Suzuku Katana non parte dopo un incidente

Ho una Suzuki Katana GSX600F.

Dopo un incidente, sono tornato a casa in bici e tutto è andato bene, tranne un piccolo danno estetico. In caso di pioggia si è rovesciato e dopo averlo raccolto e provato a accenderlo, ha iniziato a fumare leggermente, quindi l'ho spento e rimosso il serbatoio del gas, e ho notato che un filo è stato diviso e bruciato. Ho sostituito il filo, ho rimesso tutto insieme, e ora le luci si accendono e roba del genere, ma non fa nulla quando premo il pulsante di avvio.

Ho controllato tutti i fusibili e stanno bene. Non sono sicuro di dove andare da qui.

Due possibilità

Dalla parte superiore della mia testa guarderei quanto segue:

• L'interruttore di avviamento della frizione - un filo rotto o un interruttore ti impediranno di avviare la bici. Disabilita il relè di avviamento collegandolo a terra se non si inserisce la frizione. Si trova sul manubrio ed è integrato nell'atterraggio della leva della frizione.

• Interruttore del cavalletto laterale - Controlla se l'interruttore del cavalletto laterale colpisce correttamente il cavalletto. Se non viene depresso quando il cavalletto laterale è sollevato, il relè di avviamento si mette a terra e non sarà possibile avviarlo.

• Sensore di ribaltamento: è presente un sensore di ribaltamento nella parte posteriore della motocicletta. Credo che sia sotto il sedile del passeggero o dei cavalieri. Avrà una freccia che deve essere rivolta verso l'alto quando è montata correttamente. Convalida che questo dispositivo non si è allentato.

Altre possibilità

• Batteria scarica

• Fusibile bruciato - Se si tratta di un fusibile bruciato sul circuito del relè di avviamento, il fusibile si trova nella parte posteriore della bici sotto i sedili all'interno del relè di avviamento. È un fusibile da 20 o 30 amp e NON È SUL TUO BLOCCO FUSIBILI con tutti gli altri fusibili.

Il relè di avviamento è richiesto dalla normativa per avere un coperchio rimovibile in plastica. Sembra così

Per impostazione predefinita, verrà fornito con un fusibile di riserva. Lo vedrai una volta rimosso lo scatto sul coperchio di plastica. Se è stato utilizzato, dovrai procurartene uno nuovo nel tuo negozio di ricambi auto locale.

Inizia dall'inizio. Controlla la tua batteria. Quindi controlla i tuoi cavi fritti. Prova a sistemare il più possibile. Assicurarsi che nulla sia in cortocircuito.

Se tutto sembra a posto, estrarre lo schema elettrico e identificare tutti gli elementi che ne impediscono l'avvio. Misurare tutti questi punti e assicurarsi che non vi siano cortocircuiti / circuiti aperti. L'ovvio sarebbe: cavalletto laterale e interruttore di emergenza.

I precedenti sarebbero i primi elementi che puoi controllare. Se tutto ciò fallisce, dovrai scavare più a fondo. Comunque, questo ti farebbe iniziare ...