Ho una cintura cigolante nella mia macchina che mi sta facendo impazzire! Esiste un prodotto per il trattamento della cintura o una correzione generale che posso acquistare per mettere a tacere una cintura cigolante? Se le cinture sono cigolanti, significa invece tempo per la sostituzione?
Risposte:
La causa principale di una cinghia cigolante è che la gomma si è allungata causando una riduzione dell'attrito che consente lo scivolamento.
Esistono due modi per risolvere il problema:
Supponendo che la cinghia abbia una tensione corretta e che cigoli ancora, è raro trovare qualcosa di più di una soluzione a breve termine, oltre a sostituirla.
Tuttavia, se vuoi davvero provare qualcosa, la maggior parte dei fornitori industriali può venderti una lattina di composto "grip grip", che viene spruzzato sulle superfici di contatto della cinghia e / o delle pulegge mentre ruotano (lentamente come pratico). Nota che ti verranno gettate alcune di queste cose mentre le stai spruzzando, quindi vestiti in modo appropriato.
Se non hai tempo per affrontarlo, puoi provare la medicazione, ma non lo consiglio. L'ho fatto succedere molte volte ed è stato causato da un tensionamento improprio (troppo lento). Scopri quale dovrebbe essere la corretta deflessione usando il manuale del tuo negozio (un must per una corretta manutenzione fai-da-te) e impostalo. È possibile acquistare un calibro , ma nella mia esperienza è fattibile con tentativi ed errori. Se ciò non lo corregge, sostituire la cintura.
Se hai più di una cintura nella tua auto, potresti dover determinare quale delle cinture cigola. Il modo rapido e semplice per individuare la cinghia destra è versare una classe di acqua sulla cinghia con il motore al minimo. Probabilmente dovrai essere abbastanza preciso, poiché le cinture sono spesso vicine tra loro. Il suono dovrebbe scomparire per alcuni secondi.
Una volta che sai qual è il difetto, vedi se c'è un modo per serrarlo manualmente o se ha un tenditore automatico (non regolabile). Naturalmente, se la cintura è vecchia, rotta o sfilacciata, è necessario sostituirla. Stringere il tenditore manuale di alcuni giri (se in dotazione) per vedere se ciò risolve il problema, ma non serrarlo eccessivamente. Quando si preme sulla lunghezza più lunga della cinghia (tra le pulegge), dovrebbe spostarsi solo da 1/2 a 1 pollice, ma ho bisogno di maggiori informazioni sulla tua auto per essere più specifici.
È possibile che il tendicinghia sia rotto e causi il problema, non la cinghia. Se si mette una nuova cinghia, che cigola ancora (con il tenditore automatico), sospetterei che il tenditore sia difettoso.
Le soluzioni 'fix in a bottle' sono solo un cerotto e non dureranno a lungo, tranne per il fatto che il tuo portafoglio sarà più leggero di $ 5. Scusate...
Un colpo molto veloce di uno spruzzo di spostamento dell'acqua farà il trucco. CRC o WD40. Non tanto. Se usi la fasciatura, si attaccherà a te perché è appiccicosa. Prima di fare qualsiasi cosa, prendi un tassello di legno e, con il motore acceso, posiziona l'estremità del tassello contro la puleggia folle, se in dotazione, assicurandoti di non arrivare alle parti in movimento. Metti l'orecchio all'altra estremità del tassello. Se si sente un lamento acuto, cambiare il cuscinetto o il gruppo folle. Se si sente un tono basso, ascoltare la pompa dell'acqua, quindi la pompa del servosterzo, quindi la pompa CA. Se nessuno si lamenta, spruzzare le cinture molto leggermente. Una cinghia marcirà a secco e scivolerà. Una piccola quantità di fluido dislocante ridurrà il problema, ma cambierà le cinture quando puoi. WAL Chattanooga ///
Se stai parlando di un alternatore cigolante o di una cinghia dello sterzo, potresti aver bisogno di ritensionarlo, se ciò non funziona, una sostituzione potrebbe essere in ordine.
In genere non esiste una correzione permanente per questo. Lo squittio è causato da 3 cose. Tensione impropria, cinghia sporca o contaminata e una vecchia cinghia marcia tesa o asciutta. Ho sostituito cinghie e tenditori solo per farli urlare di nuovo a causa dell'olio o delle pulegge sporche. Questo è il motivo per cui ti assicuri che le pulegge siano pulite prima di indossare una nuova cinghia, perché se contaminate la nuova cinghia anche questo strillerà. Pulegge pulite ...... Sì anche nelle scanalature, il che è un dolore, con carta vetrata, per le pulegge piatte e una spazzola metallica morbida per le pulegge scanalate. Usa fluido di partenza. Nient'altro. Il fluido di partenza ha etere, che pulisce e ASCIUTTA le pulegge. Fallo prima di indossare una nuova cintura. Se vuoi provare una soluzione temporanea, forse di lunga durata, con una vecchia cintura che strilla, la rtv nera è la migliore. Gli spray costosi per medicazione a nastro appiccicoso di solito non funzionano per me. Se vuoi provare questo prima di procurarti una nuova cintura e di pulirlo come ti ho suggerito sopra, stringi una linea di rtv nera della lunghezza della punta dell'ultimo dito fino alla fine del dito ..... Circa quanto largo come la cintura. Con il motore spento, far scorrere il dito sul lato a costole della cinghia, spremerne un po 'di più e correre attraverso il lato piatto della cinghia, quindi rapidamente mentre il rtv non è indurito, avviare il motore. Il più delle volte lo squittio scompare immediatamente. A volte per sempre. A volte niente, e dovrai fare le pulizie che ho descritto. Assicurati che il tuo tenditore sia in buone condizioni se hai un auto-tenditore, una nuova cinghia e se devi regolare la tensione manualmente assicurati di seguire le specifiche del produttore per verificare la tensione consigliata. Grazie, Bill ........