Il gruppo di indicatori di Honda Civic (2004) è morto in modo intermittente

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I miei indicatori Honda Civic del 2004 hanno iniziato a guastarsi in modo intermittente. Quando ciò accade, tutti gli indicatori (tachimetro, contagiri, carburante, temperatura, contachilometri LCD) indicano zero. Quando gli indicatori sono in questo stato, anche il contachilometri non conta alcun chilometraggio che guido.

Per quanto ne so, l'auto sta guidando bene e quando gli indicatori si accendono, non ci sono spie (ad esempio CEL) accese.

Una cosa interessante che ho notato è che quando gli indicatori si accendono (probabilmente molto tempo dopo l'avvio della macchina), il cluster passa attraverso la normale sequenza di avvio. Ad esempio, la luce che lampeggia alcune volte se si richiede assistenza fa pochi lampeggi quando si accendono gli indicatori. Questo mi fa pensare che il problema sia con qualunque componente gestisca cose come il tempo dall'ultimo servizio.

È possibile che questo sia un filo allentato o è probabile che ci sia un componente che deve essere sostituito.

honda civic gauges

— efunneko
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Ho lo stesso problema, posso passare qualche giorno senza che gli indicatori funzionino e poi all'improvviso si riaccendono ... Inoltre, quando la macchina è in moto e io sono completamente fermo, la luce nella mia plancia lampeggia così come i miei fari ... Non so ancora qual è il problema, ma proverò sicuramente i seguenti suggerimenti! Grazie ragazzi, vi terrò aggiornati!

Hai un soldo nel tuo lettore CD installato in fabbrica. Costa un bel centesimo per risolverlo.

— GregC,

Alla fine, ho trovato un cluster usato a buon mercato in un cantiere di demolizione locale. L'ho collegato e ha funzionato perfettamente - tranne per il fatto che la mia auto ora ha il chilometraggio del nuovo cluster, che era 60k in più rispetto al mio ultimo.

— efunneko,

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Sembra che l'intero quadro strumenti stia perdendo potenza in modo intermittente. Cablaggi allentati, in particolare cavi di terra particolarmente difettosi dovrebbero essere il tuo primo sospettato. Trova i cablaggi che si collegano nella parte posteriore del cluster e verifica che siano sicuri. Seguili dietro il cruscotto per vedere se c'è altro.

È possibile trovare un filo di terra per il gruppo che poggia sul corpo (metallico) dell'auto da qualche parte nel vano piedi del conducente o dietro il cruscotto. Scommetto che è sciolto.

[...] la luce che lampeggia alcune volte se si richiede assistenza fa i suoi pochi lampeggi quando si accendono gli indicatori.

Dato che indichi che questo fa parte del normale comportamento del cluster all'avvio, penso che questa sia solo una normale conseguenza dell'improvvisa "accensione" del cluster. Non credo che indichi che il contatore degli intervalli di manutenzione è in errore.

— William Cline
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Per quanto riguarda il contatore degli intervalli di servizio, so che è in gioco perché ho ripristinato manualmente il contatore avviando l'auto e tenendo premuto il pulsante di ripristino del viaggio e quindi quella luce non lampeggiava più quando il cluster è tornato acceso. Se il cluster non è responsabile del mantenimento di quel conteggio, non penso che si tratti di un problema con il cluster stesso. Naturalmente se il cluster contiene sia il valore del contachilometri che il contatore degli intervalli di manutenzione, sono d'accordo che il cluster è un errore. Grazie per la tua risposta, BTW!

— efunneko,

Ho fatto un po 'più di googling e sembra che il cluster mantenga il valore del contachilometri. Passerò un po 'di tempo a guardare il cablaggio come suggerisci tu e spero che risolva il problema.

— efunneko,

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Ho lo stesso problema. Alla fine l'ho portato da un meccanico di cui mi fido, che ha testato tutte le connessioni ecc. E ha riscontrato che il cluster era difettoso. Sto cercando $ 800 per sostituirlo. Ho contattato la Honda per vedere se mi aiuteranno, dato che il mio chilometraggio totale è di soli 65.000 km. Il problema è iniziato a circa 50.000 km. È improbabile che si assumano alcuna responsabilità. Vorrei sapere se gli altri hanno lo stesso problema, in quanto si tratta chiaramente di un difetto di fabbrica.

— Marion
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Ho visto questo problema in un GM una volta qualche tempo fa. È finito per essere l'interruttore di accensione!

— Brian Knoblauch,

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Il componente sulla scheda cluster potrebbe essere difettoso. Ho avuto qualcosa di simile anni fa (decenni in realtà). Si è rivelato un giunto a saldare freddo su un regolatore da 5 volt e un condensatore nelle vicinanze. Controllando anche per motivi negativi.

— Old_Fossil
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