Il modo più semplice per disabilitare il compressore A / C

15

Il mio sistema A / C ha una perdita e il mio compressore sta facendo un rumore terribile: probabilmente deve essere sostituito. L'inverno sta arrivando, e davvero non voglio spendere tempo o denaro per rintracciare le perdite e convertirle in 134a e tutto quel jazz. Quello che voglio è il modo più semplice per far smettere di girare il compressore quando il motore è acceso. Posso semplicemente tagliare / rimuovere la cintura? Potrebbe avere effetti collaterali negativi?

Il compressore è su una cinghia da solo. È l'unica ragione per cui prenderei in considerazione la rimozione completa della cintura.

Inoltre, ci sono vantaggi o svantaggi significativi nella rimozione completa di un sistema A / C non funzionante?

ac belt

— VLSD
fonte

Forse mi manca qualcosa. Qual è lo svantaggio di lasciarlo così com'è? Fintanto che non usi l'AC, non dovrebbe essere inserito.

— rana,

1

@rana - Se la frizione è male, lasciarla "così com'è" è impossibile. Vorrei suggerire che questo è in realtà il problema della persona, considerando che la pompa A / C non verrà inserita quando la pressione del refrigerante diventa troppo bassa. Se la frizione non fosse male, non ci sarebbe un problema.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1

Solo che ... Avevo un compressore A / C che faceva rumore come il tuo e l'ho lasciato rimanere così per mesi. Alla fine l'intero compressore A / C si è bloccato (anche quando spento). Ciò ha impedito a tutta la macchina di correre o avviarsi, poiché l'intera cintura era bloccata.

— user3188168

13

A meno che il compressore non sia su una cinghia da solo, non si desidera rimuovere la cinghia. Le pompe dell'acqua, gli alternatori e il servosterzo sono cose carine da avere. Una puleggia di eliminazione / bypass A / C per la tua applicazione sarebbe una strada da percorrere, ma comporterà l'estrazione del compressore. Probabilmente la cosa più semplice da fare è individuare il relè appropriato ed estrarlo. Se è il compressore che fa rumore e non la puleggia / frizione, dovrebbe funzionare. Altrimenti è il momento della puleggia.

Se il compressore è su una cinghia da solo, immagino che potresti rimuoverla. Cercherei comunque il relè e lo tirerei, comunque. Se fosse la mia macchina, non vorrei guidarla a lungo senza mettere la puleggia di eliminazione. Sarei preoccupato che la situazione di cintura off fosse un caso angolare di cui gli ingegneri non si sono preoccupati.

Tieni presente che qualsiasi perdita che hai ora potrebbe moltiplicarsi se lasci il sistema senza pressione per un lungo periodo. Inoltre, il compressore viene attivato in modo intermittente quando si accende lo sbrinatore per asciugare l'aria. Se il parabrezza si appanna, ci vorrà più tempo per pulire senza il compressore.

— Mark Johnson
fonte

cosa succede se il compressore è su una cinghia da solo?

— vlsd,

1

Ho fatto questa mod (solo rimuovendo la cintura) su una 88 Civic senza effetti negativi.

— R .. GitHub smette di aiutare ICE il

Non lo sapevo sull'accensione del compressore con lo sbrinatore. È un ottimo caso per tirare il relè poiché non voglio davvero impegnare il compressore senza pressione nel sistema. Per quanto riguarda le perdite, c'è qualche vantaggio / svantaggio nel rimuovere completamente un sistema A / C non funzionante?

— vlsd,

3

Il taglio della cinghia risolverà il problema purché la cinghia non guidi nessun altro componente. Se fa rumore tutto il tempo, probabilmente dovrai solo sostituire la puleggia, il che potrebbe essere conveniente. A volte è più economico sostituire la combinazione compressore / puleggia / frizione.

— Sposta altri commenti Link verso l'alto
fonte

Per un compressore, quasi certamente non è più economico sostituire il tutto; solo il costo dell'aspirazione e del riempimento del sistema sarà superiore al costo della puleggia.

— R .. GitHub smette di aiutare ICE il

@R .. Bene, posso fare da solo quella parte, quindi non ho tenuto conto di ciò. Potrebbe essere ancora più economico comprare la combo e togliere la puleggia. Dipende dall'auto, ma per molti l'intero compressore ac, compresi frizione e puleggia, è più economico.

— Sposta altri commenti Link verso l'alto

2

Se è presente un fusibile o un relè separato per il compressore, è possibile rimuoverlo. Dovrebbe esserci un connettore elettrico vicino al compressore che potrebbe essere scollegato, oppure potresti tagliare la cinghia se non c'è nient'altro guidato da quella cinghia.

— Giovanni D.
fonte

0

Alcune auto (non Kia) possono avere una puleggia di bypass del compressore installata e dimenticare il compressore. Puleggia e monta circa $ 75 su internet e un paio di meccanici locali per rimuovere la vecchia puleggia e installarla. 50 MPH di aria condizionata va bene.

— Jabby
fonte

Ciao, puoi per favore modificare la tua risposta per renderla un po 'più comprensibile? Sarebbe di grande aiuto :)

— chilljeet

0

Ho avuto un 85 thunderbird Ford con un sistema ac completamente cattivo. Il compressore era sulla cinghia di trasmissione, quindi ho comprato una cinghia più piccola. Completamente rimosso tutto ciò che era di circa cento libbre di parti. Ho ottenuto un miglior chilometraggio del gas è l'unica differenza che ho notato oltre a più spazio per lavorare nel motore senza tutta quella schifezza sulla strada. Ha funzionato alla grande su quella macchina ma tutte le macchine sono diverse. La maggior parte delle posizioni di mineke offre un controllo del sistema CA gratuito e potrebbe essere in grado di offrire la migliore opinione / opzione

— Jason
fonte