Perché non ci sono ruote in acciaio inossidabile per prevenire la corrosione in inverno?

Le ruote in acciaio sono spesso utilizzate in inverno a causa del suo basso costo, tuttavia, è molto incline alla ruggine. Perché le ruote in acciaio inossidabile, in particolare l'acciaio inossidabile 316, non sono più popolari in quanto il materiale viene utilizzato in ambienti marini in cui la corrosione è persino più elevata del sale in inverno?

Secondo il commento di Gabriel: Probabilmente costa. Il nichel Moly Chromium inossidabile (316) è molto costoso, questo lavello da cucina a caso è solo un foglio di acciaio stampato in un cubo, e costa $ 500 + al dettaglio. Dato il prezzo che devo assumere è 316, altrimenti sarebbe ancora di più .

Posso solo immaginare quanto costerebbe una singola ruota a un produttore. Anche usare il metallo in polvere per la fusione è ancora costoso, da questo posto 45 micron 316 ti faranno guadagnare $ 350 per 2 kg, che è solo circa 4,5 libbre. Non sei sicuro di quanto hai bisogno di fare una ruota, ma puoi vedere dove sto andando. Anche l'acquisto di quantità folli alla rinfusa probabilmente l'acciaio (!) Non spezzerebbe il rapporto costi-benefici (rapporto profitti-problemi?).

Tuttavia, è possibile estrarre una pagina dal libro del produttore dello scarico e rivestire le ruote con l'alluminio in un modo o nell'altro, forse elctroplating o qualcosa del genere. Potrebbe non essere il più elegante (poi di nuovo, forse potrebbe), ma sarebbe sicuramente conveniente percorrere il percorso fai-da - te .

Divulgazione : non sono un metallurgista, ma ho un'introduzione alla lezione di metallurgia in questo semestre, e abbiamo appena parlato dell'acciaio inossidabile l'altro giorno, quindi quello e il fatto che mi piacciono le automobili hanno aumentato il mio interesse per questa domanda :-)

Soprattutto perché non è necessario. Le ruote in acciaio sono così incredibilmente economiche rispetto all'acciaio inossidabile che non ci sono vantaggi. Le ruote in acciaio sono abbastanza pesanti da andare oltre la normale vita di un'auto perché si arrugginiscano anche (ho un'auto di 22 anni che guido in inverno su ruote in acciaio originali e le ruote sono in forma migliore rispetto all'auto corpo). È anche normale usare i copricerchi su ruote in acciaio per nascondere la sgradevole ruggine superficiale che a volte appare nel corso degli anni.

Le ruote in acciaio inevitabilmente arrugginiranno se non vengono prese misure significative, specialmente se vivi nella "Canadian Rust Belt" - la Maritimes, così come io. Ho appena completato il ripristino di un set di ruote in acciaio a 6 bulloni che ho raccolto per il mio minivan Ho un paio di ruote in acciaio aftermarket che hanno 5-6 anni senza un granello di ruggine, ma richiedono comunque una buona sgrassatura annuale o semestrale poiché le spruzzo più volte durante l'inverno con uno spray antiruggine come Rust Check o Fluid Film. A volte spruzzerò sul vecchio atterraggio perché ne ho galloni nel mio negozio. Le ruote ottengono abbastanza un accumulo di "grasso" su di loro. Alcuni sostengono che la sostanza oleosa attirerà lo sporco e umidità e accelerare la ruggine. Questa non è stata la mia esperienza. La chiave, credo, è riapplicare il prodotto abbastanza regolarmente.

Per rifinire i miei cerchi a 6 bulloni, ho rimosso il filo grosso da tutta la vernice desquamata e tutta la ruggine possibile, sgrassato, applicato gel di acido fosforico alcune volte per un paio d'ore ogni volta con una spazzolatura del filo tra le mani, lavato, levigato, sgrassato di nuovo, 3 strati di primer ad alto spessore, scuff di scotchbrite, due volte con alcool e 3 mani di vernice a smalto. Spero di non vedere mai la ruggine su queste ruote mentre le spruzzo durante l'inverno con spray antiruggine. Abbastanza alta manutenzione, ma ne vale la pena poiché detesto anche il minimo accenno di ruggine sui miei veicoli. Il mio regime antiruggine per la carrozzeria del mio veicolo è completamente diverso.