Cosa sta causando questo terribile rumore di frantumazione / gemito quando vengo a un arresto lento a volte? (ma non sempre!)

Aggiornamento del 09/11/2013

Dopo un bel po 'di guida, il rumore si è ripresentato. L'ho riportato dal meccanico e abbiamo deciso che dovevano essere le pastiglie dei freni. Sono piuttosto logori e, come ho detto prima, sono consumati in modo non uniforme. Dal momento che il problema è intermittente, forse i cuscinetti stanno facendo un angolo imbarazzante con il rotore a volte, portando al rumore stridente / lamentoso.

Ho ordinato nuovi cuscinetti EBC Red Stuff (in ceramica) e rotori EBC USR (scanalati). Ho fatto installare il negozio oggi. Fin qui tutto bene - nessun rumore - ma dovremo vedere cosa succederà tra mille miglia quando i pad saranno completamente rotti.

So di poter rispondere alla mia domanda, BTW, ma aspetterò fino a quando i pad non saranno rotti prima di concludere la risposta al problema.

Aggiornamento del 11/11/2013

Sono andato in un negozio di riparazioni auto indipendente ben recensito nella mia zona. La prima cosa che il meccanico ha sollevato è che i miei freni posteriori (i tamburi) dovevano essere regolati. Il meccanico mi ha mostrato come il mio tamburo sinistro era completamente bloccato, mentre il mio tamburo destro era troppo lento. Dopo aver regolato la batteria, mi ha detto di andare in giro per altre duecento miglia e vedere se il rumore ritorna.

Inoltre, il meccanico ha detto che i tamburi potrebbero essere la ragione dietro l'usura irregolare dei miei cuscinetti frontali. Ha anche detto che la scanalatura sul mio rotore anteriore, sebbene lungi dall'essere desiderata, è improbabile che sia la causa del problema.

Vediamo cosa succede questa settimana!

La storia

Ho una Honda Civic LX del 2012. È la mia prima macchina e devo dire che la guido piuttosto forte. Dopo circa 20 km, i miei freni iniziarono a sembrare ondulati: avrei tenuto premuto il pedale del freno e la macchina avrebbe rallentato in modo incoerente e ondulato.

Ho pensato che i miei rotori fossero deformati (o, secondo StopTech , il materiale delle pastiglie fosse trasferito in modo non uniforme) e volevo saperne di più sui freni della mia auto, così ho deciso di sostituire rotori e pastiglie.

Ho acquistato nuovi rotori EBC (ricambi OEM) e pastiglie (Ultimax2, ricambi OEM) e ho sostituito gli originali. Mi sono assicurato di aver installato le parti EBC esattamente come sono state installate le parti OEM, e sono stato sicuro di controllare il livello del liquido dei freni e ingrassare nuovamente i perni della pinza e le staffe delle pastiglie.

Dopo aver installato le parti EBC, i freni sono stati orgasmici. Detto questo, ho fatto del mio meglio per evitare di usarli in modo troppo approssimativo per seguire la procedura di rodaggio di EBC (vedere le FAQ di EBC , articolo 9). Ho seguito la procedura di rodaggio per circa 500 miglia circa prima di tornare lentamente al mio precedente stile di guida. Tuttavia, i freni sono stati fantastici.

Il problema

Dopo alcuni mesi, i miei freni hanno iniziato a emettere un terribile rumore di macinatura / gemito quando ho frenato a volte . Questa parte è importante - i miei freni non creano il rumore in modo coerente - solo a volte . Quando non sento (o sento) il rumore, i miei freni sembrano incredibili come lo sono stati dopo averli installati.

I dettagli

• Sono stato in grado di catturare una registrazione del suono dopo aver guidato per circa 2 ore una notte. Ho caricato il suono qui .

  Assicurati di alzare gli altoparlanti in modo da poterlo ascoltare bene. Ogni volta che senti il ​​rumore, mi fermavo lentamente.

• Il rumore non appare alle fermate ad alta velocità o durante la frenata dell'acceleratore. Appare solo alle fermate a bassa velocità.

  Detto questo, a volte succede solo durante le soste a bassa velocità - altre volte, riesco a fermarmi a bassa velocità con freni perfettamente lisci e silenziosi.

• Il rumore non si è mai verificato dopo un avvio a freddo (ovvero quando guido al lavoro la mattina).

  Il rumore sembra accadere solo dopo un po 'di guida. Sembra che accada più spesso dopo aver guidato per un po ', poi ho fermato la macchina per un po'. Per esempio:

  • Partenza a freddo
  • Guidi a XYZ
  • Parcheggiare per 15-30 minuti
  • Scacciare

  È probabile che il rumore si verifichi durante il passaggio 4, ma nessuna garanzia.

  Detto questo, il rumore si verifica a volte dopo aver guidato per un po 'senza fermarsi affatto.

• Il rumore può andare e venire. Ad esempio, potrei andare in giro per un po ', iniziare a sentire il rumore, quindi il rumore potrebbe scomparire e poi potrebbe iniziare a verificarsi dopo un paio di fermate.

  Questo esclude la ruggine superficiale, che scomparirebbe dopo le prime due volte di frenata.

• A volte, specialmente dopo che si è verificato il rumore o prima che accada, riesco a sentire un debole suono stridulo / squeeling quando freno. Riesco a sentirlo solo quando abbasso la finestra e praticamente tiro la testa fuori dalla finestra. Questo suono è molto, molto diverso dal rumore stridente / lamentoso.

• Non noto alcuna perdita di prestazioni nei freni, anche mentre si verifica il rumore. L'auto rallenta correttamente.

L'investigazione

L'altro fine settimana, ho smesso di frenare per vedere se potevo individuare eventuali problemi evidenti. Ho anche pulito e ingrassato di nuovo tutte le parti appropriate, anche se ciò non ha aiutato. Ecco le mie osservazioni quando ho smontato i freni:

• I cuscinetti sono consumati in modo non uniforme. Le parti superiori degli elettrodi sono visibilmente più sottili delle parti inferiori degli elettrodi.

• Il lato esterno del rotore del lato conducente ha una scanalatura apparente su di esso:

  

  La pastiglia del freno corrispondente ha una scanalatura corrispondente:

  

  Tuttavia, se questa scanalatura fosse la causa del rumore, il rumore non si verificherebbe ogni volta che freno?

• Ho provato a dormire negli elettrodi usando la procedura 60-10 x5 (rallentare da 60 MPH a 10 MPH più volte con brevi periodi di raffreddamento tra loro, descritti anche nelle FAQ di EBC).

  Questo non ha aiutato - il rumore è successo di nuovo il giorno successivo.

  Detto questo, non sono del tutto sicuro di aver eseguito correttamente la procedura - forse non ho rallentato abbastanza rapidamente.

La domanda

Cosa causa questo tremendo rumore di frantumazione / gemito quando uso i freni a volte ?

Bene, i nuovi rotori e pastiglie erano la risposta. Sono sorpreso che i ricambi OEM EBC mi abbiano dato così tanti problemi, ma i nuovi pad EBC Red Stuff (in ceramica) e i rotori scanalati sono stati meravigliosi. Anche con la mia tipica frenata brusca, nessun rumore e anche prestazioni migliori.

(Mi scuso per la risposta ritardata. Mi sono distratto e mi sono completamente dimenticato di questa domanda, ma ora che sono tornato su StackExchange, ho notato che non ho mai risposto.)

Hai nuovi freni, ci vuole tempo per perdere il rivestimento / superficie originale. Ho lo stesso problema per un po ', ma non è durato così a lungo.

Il boschetto è che non suona bene. Se non sono troppo profondi, potresti andare in un negozio e potrebbero farlo riemergere.

A volte il tuo disco è così sottile che potrebbe "piegarsi" a causa del calore. Questo suono è 'fermo' o variabile 'tono'? Senti qualcosa nel pedale del freno?

Se sì, sostituiscilo subito.

http://www.dba.com.au/easy-way-to-tell-when-you-need-a-disc-brake-change/

http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20090329193351AAmido1

Le scanalature non sono normali, sono il risultato dell'usura o dei cuscinetti precedenti che non vengono cambiati abbastanza presto e che i rivetti o le piastre di supporto in acciaio tagliano i rotori. È possibile che i freni funzionino normalmente, ma le scanalature impediscono ai nuovi cuscinetti di entrare in pieno contatto con i rotori. Sta prendendo una distanza più lunga per fermarsi a causa delle scanalature. In una situazione di emergenza, alcuni piedi potrebbero essere la distanza tra un incidente o nessun incidente, o una minore curvatura del parafango e lesioni gravi.

Far riemergere o sostituire i rotori nel prossimo futuro. Potrebbe essere necessario sostituire di nuovo anche i pad.

Il groove potrebbe essere semplicemente un po 'di sporco bloccato lì e dubito che genererebbe il rumore che descrivi (anche se eliminarlo è l'ideale). Sulla base del fatto che i pad sono più sottili nella parte superiore che in quella inferiore e che il rumore viene e va in modo apparentemente casuale, la mia ipotesi è che i corrispondenti calibri si incastrino nelle loro scanalature per qualche motivo. Controlla ancora che i cuscinetti stessi possano scorrere facilmente avanti e indietro sulle loro scanalature (in particolare quello responsabile dell'usura irregolare) e che i fermagli metallici siano puliti, ingrassati e intatti (si piegano facilmente, quindi lo cercherei anche io).

Se hai l'ABS questo potrebbe anche essere un problema di ABS, ma non ne so quasi nulla.

Sì Sembra un gemito dinamico. Questo può essere risolto smussando la parte superiore o laterale del pad del disco. La micro ondulazione della superficie del rotore può causare questo. Macinare la superficie del discu.

Ho lo stesso rumore stridente sul mio Pontiac Bonneville.

Le mie pastiglie e rotori dei freni sono state installate non molto tempo fa. Penso che nel mio caso le mie pastiglie dei freni in ceramica riscaldino i rotori creando un rumore stridente. Una volta che i rotori si raffreddano, funzionano bene, ma se freno forte ad alta velocità, il rumore di macinazione ritorna e continuerà fino a quando non si raffreddano. Tuttavia, il rumore non influisce sull'arresto vero dell'auto, ma suona davvero male.

Scommetto che se ho cambiato le mie pastiglie dei freni da ceramica a semi metallico il rumore sparirà. Penso che il calore dei rotori contro la ceramica stia facendo rumore. Forse i rotori scanalati dissiperebbero il calore e fermerebbero il rumore.

Non so molto su come riparare le auto, ma ho avuto un problema simile con il mio Accordo del 2009. I freni si frenavano / gorgogliavano alle prime fermate di coppia, ma dopo pochi minuti riuscivo a sbattere i freni senza rumore e non si sentivano cigolanti o altro. Secondo il mio meccanico, le pinze dei freni anteriori si sono rivelate cattive pinze.