Come si può capire la differenza tra olio o fluido di trasmissione nell'antigelo?

Sono in procinto di riparare il mio Toyota 4-runner del 1997 con un motore v-6. Ho avuto il veicolo solo per un paio di giorni. Stavo facendo un controllo di manutenzione di routine su tutti i liquidi. Quello che ho trovato è stato l'antigelo di colore bianco con una sostanza oleosa marrone sul serbatoio. Il resto dei liquidi nel veicolo dove tutto è pulito. L'olio era molto pulito e nessun segno di bianco o scolorimento, odorava normalmente. Il fluido di transizione era pulito, aveva un normale colore rossastro, non aveva odore di bruciato o cattivo. Ho eseguito un fluido per il radiatore per pulire tutto il bianco e il proiettile. Ho riempito di liquido antigelo 50/50. Dopo aver guidato per circa mezz'ora, ho ricontrollato l'antigelo e il serbatoio aveva un residuo oleoso marrone sui lati. Ho aperto il tappo e ho avviato il motore senza il tappo. L'antigelo che fuoriesce dal radiatore conteneva questa sostanza oleosa screziata marrone. Tutti gli altri fluidi sono stati ricontrollati e ancora puliti. Ho ragione di credere che sia la perdita del radiatore o la fuoriuscita del radiatore dell'olio. Sto cercando di capire se si tratta di fluido di trasmissione o olio motore nell'antigelo? quello dovrebbe dirmi se è il radiatore o il dispositivo di raffreddamento? O sono la stessa cosa. Il radiatore si trova nel radiatore?

Penso che il probabile sospetto qui sia l'olio per motori. Se la guarnizione della testa è bruciata, non è insolito che l'olio penetri nel refrigerante o viceversa. Il liquido di raffreddamento circola attraverso il motore molto vicino a dove viene fatto circolare l'olio attraverso il motore. Prendi in considerazione un test di compressione e / o un test di perdita.

Lavare il radiatore. Alcuni dei refrigeranti rossi, specialmente se usati con dexcool, appariranno normalmente. Se hai olio o fluido di trasmissione che entra nel liquido di raffreddamento, è probabile che vi sia del liquido refrigerante che entra nell'olio o nel liquido di trasmissione, quindi controlla attentamente quei liquidi per la contaminazione. Una volta fatto, monitorare attentamente il refrigerante e verificare se la condizione ritorna.

Da un lato, se non hai comprato questo veicolo recentemente da qualcuno, ma da un venditore privato, o la casa d'aste riprendilo da loro per l'analisi prima di fare qualsiasi altra cosa. Si prendono cura di esso per te.