fango d'olio nel mio radiatore Honda Civic LX del 1998

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La mia Honda Civic LX del 1998 sembra avere fango d'olio nel serbatoio di troppo pieno del radiatore. Il meccanico dice che devo sostituire il motore o comprare una nuova auto. Cosa potrebbe causare questo accada. Sono stato molto fedele nella manutenzione dell'auto nel corso degli anni e sono l'unico proprietario.

honda troubleshooting civic

— vbishop
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L'olio nel liquido di raffreddamento è spesso indicativo di una guarnizione della testa soffiata, ma ci sono molte altre ragioni per cui ciò potrebbe accadere. L'olio nel solo refrigerante non significa necessariamente che è necessario sostituire / ricostruire il motore. Quali altri sintomi incontri e quali altri test ha fatto il meccanico sulla macchina? (es. test di compressione)

— vlsd

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C'è un passaggio indesiderato tra il tuo sistema di olio e il tuo sistema di raffreddamento. Probabilmente la causa più comune di ciò è una guarnizione della testa con una perdita tra i due, che potrebbe essere causata da un'elevata compressione / detonazione (ci sono diverse possibili cause per ciò tra cui tempi di accensione errati, benzina a basso numero di ottano), un surriscaldamento del motore, irregolare coppie del bullone della testa e / o una guarnizione della testa difettosa.

Potrebbe anche essere un blocco motore rotto. Ciò potrebbe essere causato da un riscaldamento / raffreddamento irregolare (un surriscaldamento potrebbe farlo) o da un'adeguata protezione antigelo con conseguente raffreddamento del refrigerante in condizioni di clima molto freddo o altri difetti meccanici. Se si tratta di un blocco motore rotto, penso che tu abbia davvero bisogno di una sostituzione del motore. Anche una sostituzione della guarnizione della testa è costosa (~ $ 1.000) sui motori a camme in testa, cosa che tutte le Honda sono.

Prima di sostituire la guarnizione della testata o il motore o l'automobile, vale la pena provare questa roba con sigillo d'acciaio. Ecco un video di Scotty Kilmer su questo. Ho avuto aiuto su una vecchia BMW, l'unica macchina su cui l'ho provato.

Se vuoi capire se è davvero una guarnizione della testina soffiata o no, ecco un video di Scotty Kilmer che mostra un kit di prova, ma se ci sono fanghi d'olio nel tuo refrigerante, hai sicuramente qualche problema.

— Qualcuno su Internet
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potrebbe essere il radiatore dell'olio all'interno del radiatore che perde

— steve
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