Quando l'auto è ferma, sento l'odore dello scarico diesel. Perché?

Nel mio Opel Vectra del 2003, l'aria della cabina odora di gas di scarico diesel mentre si fermava ad esempio a una luce rossa.
L'odore di scarico scompare durante la guida e inoltre non ritorna se spengo la ventilazione prima di fermarmi a una luce. Non è legato alla temperatura: succede se fuori fa freddo o caldo, e anche se il motore ha raggiunto o meno la sua normale temperatura di funzionamento. Succede anche se la funzione A / C del sistema di ventilazione è attivata o meno. I finestrini dell'auto sono sempre chiusi.

Mi sembra che ci sia qualche problema con la ventilazione e / o il sistema di scarico dell'auto. Sono abbastanza sicuro che non sia un problema con l'A / C stesso in quanto non è un odore chimico ma chiaramente un odore di scarico.

Chiedendo al concessionario, mi ha detto che l'auto ha un riscaldatore ausiliario diesel che si innesta quando fuori fa freddo e il motore non è ancora caldo. Mentre il riscaldamento funziona, l'aria della cabina riscaldata potrebbe avere un debole odore di diesel.
- Questa spiegazione avrebbe senso per me se non è accaduto anche in estate (quando il riscaldatore AUX è presumibilmente non utilizzato), e se lo ha fatto accaduto durante la guida, ma non è il caso.

1. Cosa potrebbe esserci di sbagliato con la macchina?
2. È pericoloso guidare? (gas monossido di carbonio)

La mia prima preoccupazione è che hai una perdita di scarico. Lo scarico è progettato per uscire dalla parte posteriore e / o laterale dell'auto, lontano dalla presa d'aria fresca del sistema di ventilazione nella zona della calandra. Vorrei verificare la presenza di una perdita di scarico a partire dalla parte anteriore quando hai affermato che proviene dal sistema di ventilazione.

Questo può essere pericoloso e non deve essere ignorato, potresti essere superato dallo scarico che può contenere monossido di carbonio.

Aggiornamento: il problema era davvero un sistema di scarico che perdeva! In modo allarmante, l'officina che avevo incaricato della riparazione non ha trovato questa perdita, ma un altro rivenditore autorizzato l'ha trovata e riparata.

Sto inorridito che un negozio di riparazione può riuscire a non trovare un difetto in questo modo, ma felice di notare che io non sono stupido: c'è davvero stato un problema. Da allora, ho venduto la macchina per motivi indipendenti.

Post originale:

Per seguire, ecco come è stato risolto il problema:

L'aria condizionata è stata pulita e disinfettata, il liquido di raffreddamento è stato sostituito e il filtro dell'aria della cabina è stato sostituito da un filtro a carbone. Questo è qualcosa che mi piace fare ogni pochi anni, per motivi di salute dei passeggeri, ed era atteso da tempo su questa macchina.

Non so ancora da dove provenga l'odore, ma a quanto pare il nuovo filtro (e la pulizia) se ne occupa.

Un motore diesel non emetterà monossido di carbonio, qualunque cosa accada. Il motore Diesel, anche al minimo, ha un rapporto carburante / aria molto più basso di un tipico motore a benzina. Quindi c'è più che sufficiente Os per il Cs (ossigeno per il carbonio), quindi non verrà mai prodotto monossido.

Potrebbero esserci altri gas dannosi nello scarico o almeno è fastidioso da annusare. Semplicemente non dovrebbe accadere, quindi sicuramente c'è un problema, molto probabilmente, come hai riferito, una perdita di scarico.

Può anche succedere andando al contrario o quando c'è un forte vento da dietro.

Il nostro amico meccanico ha appena guardato il nostro che emanava un odore nella cabina e faceva un suono svolazzante ed era un iniettore lento. L'ho visto stringere e ordinare in pochi secondi. Citazione dal garage per il nuovo iniettore - non necessario per £ 400 ... citroen diesel.

Gli iniettori allentati causano il rigonfiamento dei gas di combustione sull'iniettore. Provocherà la fuoriuscita di gas di scarico nel vano motore.