Perché la mia moto perde potenza durante l'accelerazione?

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Guido una moto Honda Rebel 250 e negli ultimi giorni trovo che la bici stia perdendo potenza quando accelera velocemente.

Quando accendo l'acceleratore per accelerare rapidamente (con qualsiasi marcia) sento il suono del motore aumentare di tonalità di molto di più di quanto non sia abituato a sentire, ma la moto non sembra rispondere e le prestazioni sono molto scarse. Se poi lo giro in una posizione di lenta accelerazione, il rumore del motore ritorna a Sono abituato a sentire (ancora il rumore di accelerazione ma un tono molto più basso) e anche le prestazioni sembrano appropriate a quel livello di accelerazione.

Cosa potrebbe esserci di sbagliato con la moto?

— Paulo Pinto
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Sto avendo lo stesso problema, ho un raptor ajs da 125 cc, e se sto accelerando bene la sua principalmente 4a marcia e salendo una leggera pendenza, perderà potenza e anche se lo abbasso in 3a, farà fatica , ma penso che potrei avere un blocco nel filtro dell'aria o nei carboidrati, quindi ha bisogno di essere smistato, solo qualcosa a cui pensare la prossima volta che hai un problema con il

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@AdamRobinson la chiave qui è che gli RPM aumentano senza l'accelerazione della moto. Questo è il segno distintivo di una frizione a slittamento e non può essere spiegato da problemi di filtro dell'aria o carb.

— mac,

Vorrei aggiungere un altro sintomo della frizione consumato per gentile concessione del mio vecchio Bandit 600; impennata quando si guida ad alta velocità Quello che penso accade è che la frizione non può trasmettere abbastanza potenza per superare la resistenza quando si va veloce (nel mio caso era 60 miglia all'ora) quindi la frizione inizia a scivolare, quindi si riscalda e le piastre si espandono, quindi le piastre espanse forniscono più attrito e la frizione smette di scivolare, quindi le piastre si raffreddano e si restringono, ripetendo fino alla nausea.

— Squigbobble

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La mia conoscenza delle motociclette è limitata, quindi potrei sbagliarmi, ma sembra che la frizione stia scivolando.

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Ci ho dato un'occhiata da meccanico e sì, il problema era che la frizione stava scivolando.

— Paulo Pinto,

Ha detto perché? È solo logoro o qualcosa a che fare con l'olio?

— theUg

I dischi della frizione erano usurati.

— Paulo Pinto,

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Tendi a guidare con la mano sulla leva della frizione? se non c'è gioco sulla leva della frizione, potresti accidentalmente causare usura mantenendola leggermente "accesa"

— Mauro

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Mi rendo conto che a questa domanda è stata data una risposta, ma tieni presente che qualsiasi motore a carburatore può impantanarsi sotto l'acceleratore e causare una mancanza di accelerazione.

Se può essere arretrato e riacquistare l'accelerazione, allora suggerirei la messa a punto del carb. Se il motore gira, ma nessuna accelerazione, è una frizione che scivola.

— Eric Fossum
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Ci sono due casi da considerare qui sia il carb che la frizione potrebbero essere colpevoli qui. Lasciatemi spiegare.

Se il motore si riscalda e si trova alla normale temperatura di funzionamento e lo si pedala e nessuna accelerazione significa che il colpevole potrebbe essere la frizione.

Se il motore non è abbastanza caldo ed è stato solo circa 5-10 minuti, allora è il carb, c'è un termine specifico per spiegare questo fenomeno. In questo caso si rallenta l'acceleratore e la scarsa risposta e se si va piano sull'acceleratore e si ottiene l'accelerazione corrispondente.

Prima di confermare che è la frizione, guidala per circa 30 minuti, quindi fai girare l'acceleratore come un matto e vedi in quale caso cade.

ma non dimenticare di controllare la regolazione della frizione per rendere il cavo un po 'più stretto e vedere se fa differenza, questa è una cosa semplice da fare e non fa nulla di male, puoi ripristinarlo facilmente.

— Kasey
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