Uso di un'auto con un terminale negativo della batteria inaccessibile per iniziare rapidamente

Durante il tentativo di avviare la mia Volvo XC-60, ho riscontrato un problema molto inaspettato.

Ho provato a usare il nostro secondo veicolo, una Ford Escape del 2010, come auto di assistenza per avviare la mia. Ma quando ho guardato il vano motore di Escape, ho scoperto che la batteria è posizionata in modo tale che il terminale negativo sia completamente inaccessibile e non esiste un metodo fisico che posso trovare per collegare i ponticelli a quella batteria.

Mi è stato sempre insegnato a collegare i cavi jumper come segue:

Con + a + e - sul veicolo di assistenza a un buon punto di massa sull'auto con la batteria scarica.

Ma dato che il terminale negativo non è accessibile, non volevo provarlo. Alla fine ho preso in prestito una macchina di amici per iniziare la mia, ma ora mi chiedo, è possibile usare la Ford Escape per lanciare un'altra macchina agganciando il piombo negativo in un'altra posizione?

Qualsiasi posizione al suolo funzionerà. Sul mio Silverado '06, ci sono posti per agganciare i jumper che sono lontani dalla batteria. Non agganciare i ponticelli alla batteria, indipendentemente dal modo in cui si sta andando (sia che si salti o che si salti). Finché hai una buona posizione sul terreno, sei d'oro. Dati due veicoli con punti di connessione alternativi (posti lontani dalla batteria), potresti avere tutte e quattro le posizioni lontane dalla batteria ed essere comunque buono. Questo potrebbe non essere l'ideale, ma funzionerà comunque.

Per inciso, mi è stato sempre insegnato che il veicolo che fa il salto dovrebbe essere l'ultimo veicolo da collegare e che il negativo su di esso dovrebbe essere quello che è collegato lontano dalla batteria. Ad ogni modo, quello che è fatto per ultimo dovrebbe essere quello collegato lontano dalla batteria. Questo perché quando viene stabilita l'ultima connessione, si verificherà l'inevitabile scintilla. Le batterie rilasciano idrogeno gassoso che può incendiarsi dalla scintilla. Posizionando l'ultima connessione lontano dalla batteria, si limitano fortemente le possibilità di un'esplosione accidentale (si pensi alle fiamme e all'acido della batteria che vanno ovunque ... non è un bel pensiero).

Come ha detto Paulster2, qualsiasi metallo nudo dovrebbe fornire una buona base.

I punti più comuni per collegare i cavi nella tua situazione sono gli occhi di sollevamento (se il tuo motore li ha), il corpo dell'alternatore è normalmente facile da attaccare o qualsiasi parte metallica del motore.

Assicurati anche che il metallo a cui attacchi il cavo sia in grado di trasportare abbastanza corrente per avviare l'auto. Questo di solito richiede solo un po 'di buon senso, ad esempio una piccola staffa metallica attaccata con un piccolo bullone potrebbe diventare molto calda e al

Come menzionato. È una terra condivisa (tutto il metallo esposto è una terra. Quindi connettiti a qualsiasi metallo non verniciato. Anche se normalmente hanno un bullone o qualcosa da attaccare vicino alla batteria.

Spesso quando i veicoli hanno terminali della batteria inaccessibili, ci saranno specifici jump start o terminali di ricarica da qualche parte più convenienti. Questo è spesso il caso dei furgoni che spesso hanno la batteria situata sotto il sedile del passeggero.

Questi terminali si trovano spesso nel vano motore vicino alla parte superiore della paratia sul lato vicino (marciapiede) di solito sotto una clip sul coperchio di plastica. In alternativa potrebbero esserci terminali secondari vicino alla batteria.