La mia moto si rifiuta di partire, quali problemi comuni dovrei cercare?

Ho appena portato via la mia moto dal deposito, l'ho cavalcata attorno all'isolato una volta, l'ho parcheggiata e ora si rifiuta di girare. L'antipasto sembra funzionare bene. Ho appena riempito il serbatoio con nuovo carburante e ho sostituito l'olio. Inoltre, la batteria è completamente carica.

Durante il mio giro attorno al blocco, ho sentito alcuni piccoli "dossi" provenienti dal motore, come se stesse lottando per continuare a funzionare.

Quali potenziali problemi dovrei cercare dopo?

La mia ipotesi sarebbe quella di controllare le candele e testare gli zoccoli di carburante / olio, in quell'ordine, ma non sono un esperto, quindi sto cercando consigli (c'è qualcos'altro che è più probabile che sia il problema) o conferma.

Un buon punto di partenza è il filtro del carburante, in particolare se non si è inserito lo stabilizzatore del carburante nel serbatoio prima di riporre la bici. Puoi provare a vedere se è intasato soffiando sulla line-in, ma se non ti piace il gas sulle tue labbra i filtri del carburante sono economici e sostituirli regolarmente è comunque una buona idea.

Problemi di archiviazione comuni:

1. Batteria scarica: avrebbe dovuto essere caricata o caricata mentre la bici era in deposito. Probabilmente avrai bisogno di uno nuovo. Questo è particolarmente vero se è stato conservato in un clima freddo.
2. Il carburante è cattivo. Svuotare e sostituire. Avrebbe dovuto essere immagazzinato con uno stabilizzatore di carburante aggiunto. Alcune persone ti diranno di provare a utilizzare un additivo come Sea Foam se il tuo carburante è cattivo - ma credimi, l'idea migliore è di drenarlo e usare un serbatoio ad alto numero di ottani.
3. I carboidrati sono gommati. Potrebbe essere necessario pulirli a fondo o addirittura ricostruiti / ri-gettati. La cosa più semplice da provare qui è spruzzare le loro parti interne con un detergente per carboidrati forte per rimuovere eventuali residui. Se usi carburante per il culo a buon mercato nella tua bici, questo sarà probabilmente un colpevole.
4. Uno scenario meno probabile è un problema con il sistema elettrico esterno alla batteria in esaurimento. Questo può essere problemi come le candele consumate (su YouTube come verificare la presenza di candele difettose, ci sono molti video) o persino i topi che mangiano via alla spina dorsale elettrica (storia vera, l'ho visto spesso nei casi in cui le biciclette sono conservate in un capannone o in una stalla).

Questo è almeno un inizio. Sembra che 1 e 2 siano considerati. Controlla i carboidrati. Sarebbe la mia ipotesi.

Dopo aver azionato il motore con il motorino di avviamento per un po ', i tuoi scarichi odorano di gas? No? I carboidrati sono gommati o il tuo rubinetto a comando sottovuoto non funziona.

Se senti odore di gas, verifica la presenza di scintille sulle candele. Fanno dei tester che puoi tenere sopra il filo per vedere se scintilla o puoi tirare una candela e tenere la punta contro la carcassa del motore con il filo della spina attaccato. Accendi il motore e dovresti vedere una grossa scintilla blu. In caso contrario, controllare i punti / bobine di accensione, CDI o statore.

Inoltre, se si estrae una candela dopo l'avviamento e si vede che è bagnato di gas, ciò indica che non si accende.

Assicurati di tenere l'unico stivale della candela e non toccare la candela. Mantenere un contatto costante con la carcassa del motore o si potrebbe danneggiare un buon sistema di accensione funzionante.

Se non hai la scintilla. Controlla i tuoi punti / bobine di accensione, CDI o statore.