Devo ancora trovare qualcuno che sia a conoscenza dei vantaggi delle gomme a basso profilo. Tutti i professionisti che ho chiesto hanno detto che non ci sono benefici. Naturalmente, il numero di professionisti che ho a disposizione è limitato, quindi mi chiedo cosa dirà un pubblico più vasto.
Risposte:
Naturalmente, il numero di professionisti che ho a disposizione è limitato, quindi mi chiedo cosa dirà un pubblico più vasto.
La cosa bella di una domanda come questa è che non è all'altezza delle opinioni. I rapporti costi / benefici possono essere misurati. Grassroots Motorsports esegue regolarmente questo tipo di analisi. Ad esempio, in Speed Holes di Per Schroeder (dal numero di febbraio 2008), Per confronta una varietà di taglie forti (profili inferiori e inferiori) sull'auto di prova (la loro auto del progetto BMW all'epoca).
Ecco alcune citazioni di scelta che affrontano la tua domanda pro / contro sopra (tratteggiata per sottolineare, ma l'intero articolo è online):
Ecco uno shock per chi proviene dal campo più grande e migliore: i 18 anni non hanno vinto questo piccolo comparo. Per uno, il pacchetto di ruote e pneumatici da 18 pollici ha prodotto un vero degrado nella qualità di guida sul nostro circuito stradale. ... Ci allontaneremmo da un assetto così radicale su un'auto guidata ogni giorno.
... È interessante notare che la combinazione da 18 pollici sembrava più stabile attorno allo skidpad a stato stazionario rispetto a una delle altre combinazioni. I fianchi corti e corti avrebbero potuto essere la ragione, in quanto c'è semplicemente meno gomma verticale da ribaltare quando si affrontano carichi g elevati.
Sfortunatamente, c'è stata una notevole riduzione delle prestazioni di frenata, poiché potevamo sentire la massa in più che combatteva contro l'auto. ...
Riassumendo alcuni dei punti precedenti: il profilo più basso generalmente scambia la qualità di marcia per la capacità di sterzata, a volte sacrificando la frenata a causa dell'aumento della massa delle ruote. Andare troppo in basso, tuttavia, può spingerti oltre il punto di perdere in tutte le categorie.
Ci sono grandi vantaggi su una pista: hai una deformazione degli pneumatici molto più bassa con uno pneumatico a basso profilo in modo da poter curve più dure. Puoi anche accelerare e frenare più forte e le tue gomme raggiungono la temperatura molto più velocemente poiché c'è meno gomma da riscaldare.
Su una strada normale avere pneumatici a profilo molto basso può essere negativo: non assorbono i dossi, così come un pneumatico di profilo più alto, quindi può essere più difficile controllare i dossi. Hai anche maggiori probabilità di danneggiare i tuoi cerchioni.
Quindi per prestazioni su strada puoi scegliere un profilo leggermente più basso. Ma andare troppo in basso è una cattiva idea, nonostante vari gruppi lo facciano a scopo di immagine: con più cromo le tue ruote potrebbero sembrare più fresche :-)
Ho comprato la mia Camry con 18 ruote e cerchi in lega davvero intelligenti e in 2,5 anni ho raschiato tutti i cerchioni per non parlare della gomma a coppa delle gomme in uno o due casi dovevo averli fatti scoppiare o avere una perdita lenta. Il parcheggio sulla strada all'aperto con cordoli storti e cordoli alti a Bondi ha dato origine a dover ottenere 6 nuove ruote da quando ho comprato la macchina. Il battistrada si abbassò facilmente perché non mi rendevo conto che anche l'aria fosse bassa. Anche la svolta è fantastica può entrare e uscire da piccoli spazi ma lo stivale di gomma si è diviso alcune volte a causa della gamma di svolta. Ciò ha causato l'ingresso di sporcizia nel mio albero di trasmissione del volante. Penso che troverò alcune ruote da 15 pollici in modo da poter almeno 2 adulti sul sedile posteriore senza il rumore di graffio quando il peso si trova sulle grandi ruote. Anche in una giornata bagnata ho frenato lentamente intorno a una curva e la macchina ha fatto una rotazione di 90 gradi. L'auto si è comportata magnificamente quando le ruote mi hanno tenuto sulla strada e si sono fermati. Mi sono ritrovato a guardare la recinzione in mezzo alla strada, ma non penso molto alla presa della strada sotto la pioggia su gomme larghe.