Automobili Diesel vs Benzina. Pro e contro?

Mi rendo conto che questa potrebbe essere una domanda stupida per quelli di voi qui che sono dei veri benzinai e questa potrebbe anche essere una domanda ripetuta, ma non ho potuto trovare nulla su questo qui, quindi ecco:

Quali sono i vantaggi e gli svantaggi tra le auto con motori a benzina rispetto a quelle con motori diesel?

Ho sentito gente dire che cose come i motori diesel producono più energia grezza, ma sono più lenti ad arrivarci. Per quanto ne so, i motori diesel devono riscaldare il carburante usando le lampade a incandescenza (penso che sia così che si chiamano) prima che l'accensione sia possibile. Quando ero un bambino (cresciuto in Sudafrica), solo i camioncini erano diesel e il diesel era molto più economico allora.

Non sono interessato al funzionamento interno della benzina rispetto ai motori diesel, ma piuttosto a ciò che sarebbe rilevante per un acquirente quotidiano nella scelta tra diesel e benzina. Mi rendo conto che questa domanda potrebbe essere un po 'ampia, ma sto cercando le differenze che ci si può aspettare (in generale) tra le moderne auto a benzina e diesel.

Come acquirente di tutti i giorni non sarai interessato alla fine ad alte prestazioni del diesel o della benzina, quindi ecco qui:

• I motori diesel di solito hanno un regime più basso e hanno una coppia più bassa, quindi è meno probabile che si stacchi dalla linea, ad esempio.
• I motori a benzina solitamente girano più in alto e ottengono più potenza a 3-4 mila giri
• Il diesel sembra diventare più costoso, specialmente negli Stati Uniti.
• I motori diesel spesso funzionano in modo più efficiente - più miglia per gallone (a volte significativamente più)
• I motori diesel sono più rumorosi, anche se i produttori migliorano continuamente.
• Nel Regno Unito paghi meno tasse sulle emissioni dei motori diesel, poiché la tassa è fortemente basata sulla CO2, non sui particolati.

Quindi, dal punto di vista dei costi di gestione, i motori diesel delle auto sono attualmente molto belli.

In breve, i motori diesel tendono ad essere più affidabili e più robusti. Sono anche molto più efficienti in termini di carburante rispetto ai loro omologhi benzina.

Inoltre, i motori diesel potrebbero essere inattivi, ma ciò che perdono in potenza compensano in coppia. La coppia è più evidente in un ambiente urbano a causa della natura stop and go del traffico. Hai bisogno di una rapida accelerazione della linea e i diesel sono ottimi per questo ... Guarda camion / camion, hanno bisogno di molta coppia per scendere dalla linea quando trasportano carichi pesanti.

Tuttavia, c'è un premio da pagare per le auto diesel, almeno qui negli Stati Uniti. Il diesel è anche più costoso a causa delle nuove leggi a bassissimo contenuto di zolfo. MA certamente compensano in efficienza!

Un'altra differenza è che i motori diesel costano di più per la produzione e la manutenzione. Quindi la versione diesel è quasi certamente più costosa da acquistare rispetto alla macchina a benzina equivalente, e di solito costa un po 'di più in manutenzione. Quindi la regola generale è quella di acquistare gasolio se hai intenzione di guidare per più di ~ 10000 km all'anno, a seconda dei costi del carburante, delle tasse ecc ...

Dovresti cercare sussidi nel tuo paese per il diesel, che potrebbero rendere utile possedere un veicolo diesel (e i relativi costi di manutenzione extra che ne derivano). In India, di solito otteniamo un numero di circa 100 km / giorno. Se il tuo tragitto giornaliero è maggiore, il diesel è economico.

Comfort di marcia: dovresti sapere che non puoi (o non dovresti) far girare i motori diesel al massimo regime - perché la maggior parte dei motori diesel fornisce la massima potenza a metà regime. Quindi, facendo questo - tutto ciò che stai facendo è riscaldare il motore e danneggiarlo a lungo termine. Quindi, essenzialmente, se stai cercando un'esperienza / suono di alto livello, i diesel non sono la tua scelta. Fanno anche un po 'di rumore, quindi se la tua esperienza di guida ideale comporta una guida silenziosa, neanche i motori diesel lo tagliano.

Un punto che non ho visto menzionato qui: i diesel dureranno molto più a lungo - spesso il doppio della vita o più di un motore a gas.

Ciò potrebbe non sembrare importante se "capovolgi" i veicoli ogni pochi anni, ma a causa di quella vita, anche i diesel usati tendono ad avere un valore di rivendita più alto - a volte MOLTO più alto! Ho visto un pick-up Dodge 250 a $ 500, ma la versione diesel Cummins nello stesso anno prenderà $ 5.000, perché il motore non ha ancora raggiunto metà della sua vita. Alcuni diesel dovrebbero percorrere un milione di miglia con solo un paio di costosi articoli di manutenzione, in genere, ricostruendo la pompa di iniezione ogni 300.000 circa.

(Ovviamente, i freni, i componenti elettrici e gli altri attrezzi da corsa invecchiano allo stesso modo su un diesel e con un gas.)

Il risparmio di carburante è spesso drammaticamente maggiore. Una Jetta diesel della metà degli anni 80 otterrà la stessa economia di carburante dell'autostrada di una nuova Prius! La mia Dodge Cummins del 1991 ottiene 20 mpg, mentre la versione a gas ne ottiene 12. Il mio furgoncino diesel ne ottiene 14, il furgoncino a gas che ho sostituito ha ottenuto 7. Se, come faccio io, credi che i costi del carburante continueranno a salire e salire e su, questa potrebbe essere una grande considerazione.

Infine, se pensi che i biocarburanti siano il futuro, considera che un diesel funzionante con biodiesel funzionerà entro il 5% circa, così come lo sarà con il petro-diesel. Ma un veicolo a gas alimentato a etanolo perderà circa il 30% della sua potenza e del consumo di carburante.

Produco il mio biodiesel dall'olio di scarto del ristorante - è relativamente facile, rispetto alla produzione di etanolo.

Sono anche dell'opinione che la manutenzione sia più economica di quella dei motori a gas. I Diesels sono MOLTO più semplici dei motori ad accensione comandata: o non riceve carburante o non riceve aria. Il cuore di un diesel è la pompa di iniezione, e quelli sono costosi da riparare o sostituire. Quindi tendi ad avere bassi costi di manutenzione fino a quando non hai bisogno di una pompa, quindi una grossa bolletta ogni poche centinaia di migliaia. Ma nel corso della vita, dovrei dire che i diesel hanno costi di manutenzione più bassi.

Ma la vera domanda qui è: ti consideri mainstream o un po 'eccentrico? Se ti piace il "vantaggio" e stai provando cose nuove e diverse, scegli il diesel. Ma se ti fai rabbrividire ed essere fuori dal mezzo della curva a campana, la benzina è la cosa migliore per te.

Qualcosa che non è stato menzionato è che molti moderni veicoli diesel hanno volani a doppia massa per uniformare la potenza erogata. Sfortunatamente questi DMF sembrano essere il tallone d'Achille di molti modelli , fallendo a chilometraggi relativamente bassi ed essendo costosi da sostituire.

Come accade con molte di queste domande, la risposta è "dipende".

I motori diesel sono più costosi. A lungo termine, l'automobile con motore diesel è efficiente in termini di costi (tenendo conto del prezzo di acquisto e dei costi del carburante) quando si ottiene un chilometraggio maggiore all'anno. Dovrebbe essere facile calcolare i risparmi sul carburante rispetto al prezzo di acquisto più elevato del veicolo dotato di diesel. Conclusione: se ho bisogno di un'auto per guidare in ufficio pochi chilometri al giorno (succede se vivi in ​​Europa e lavori nella tua città), la benzina potrebbe essere la scelta migliore.

I moderni motori diesel sono macchinari sofisticati. La buona vecchia regola empirica dice che se c'è più complessità, ci sono più motivi per rompere. Soprattutto quando acquisti un'auto usata, la cui garanzia meccanica è già scaduta, tieni presente che:

• I volani a doppia massa, come suggerito da @Chris McKeown, non vivranno per sempre. Spesso non sono riparabili e costosi da sostituire.
• I filtri antiparticolato diesel (DPF) sono installati nella maggior parte (se non in tutti) i moderni motori diesel per ridurre la fuliggine dei gas di scarico. Sfortunatamente, brevi cicli di guida, quando il motore è appena riscaldato, porteranno a un inceppamento del filtro. I computer di bordo a volte ordinano il processo di "combustione" abilitando tutti i possibili dispositivi elettrici in auto, aumentando la temperatura di scarico (e il consumo di carburante). Se ciò non aiuta, il filtro deve essere sostituito, il che può essere costoso. Se guidi principalmente nella tua città, il rischio di fallimento è notevole.
• L'alimentazione del carburante Common Rail è alimentata da una pompa del carburante ad alta pressione (fino a 2000 bar) e da precisi iniettori piezoelettrici. Questa apparecchiatura funziona in condizioni estreme, il che aumenta il rischio di malfunzionamento, soprattutto per lungo tempo.

In conclusione: i motori diesel sono generalmente più efficienti, hanno più coppia, al giorno d'oggi non suonano così male :), ma hanno un costo di complessità e un prezzo più elevato. Potrebbe essere meno un problema quando si acquista un'auto nuova dalla concessionaria e tutti i problemi sono coperti da garanzia.

I motori a benzina sono generalmente considerati "più sicuri" da mantenere, ma non così efficienti dal punto di vista dei consumi.

Lavoro quotidianamente sui motori diesel e li adoro del tutto. È la mancanza di conoscenza dei motori diesel che fa credere alle persone che sono più costose da mantenere, riparare o riparare ... non sono ... non è necessario sostituire le spine ogni volta che si effettua la manutenzione come su un'auto a benzina e non si ha problemi di mancata accensione delle spine o problemi con i distributori.

Tutto quello che devi fare per riparare un veicolo diesel è cambiare i filtri dell'olio e del carburante e il tuo veicolo diesel funzionerà di nuovo come nuovo. Ti dà più toque a bassi regimi estendendo la durata del motore stesso in quanto la regola è che più coppia ha un motore più lunga è la sua vita in quanto non devi farlo girare in alto per farlo funzionare al suo apice. Il diesel nel complesso ti offre un servizio migliore, affidabilità ed è più economico da mantenere.

Per quanto ne so, la benzina è meglio di Diesel per questo:

I problemi con il carburante

Il diesel non è il carburante più chiaro al mondo. Certo, all'inizio dipende da quale stazione di benzina prendi il tuo diesel. Come la stazione Jet o quella Roth, alcuni vendono benzina o diesel impuri. Quindi, che la miscela non si adatta alle normative dell'Unione Europea. Oppure si liberano della benzina vecchia, sporca, sporca piuttosto che diesel. E, naturalmente, questo carburante è economico, più economico rispetto a ottenere un buon carburante da OMV o bp, dove potresti essere sicuro che il tuo carburante sia più pulito. Ma se si riempie di gasolio vecchio o sporco piuttosto che benzina, le emissioni sono più elevate e il filtro antiparticolato ne soffre, quindi forse blocca il carburante e il motore si ferma. Per riparare questi problemi, hai bisogno di più soldi per risolverlo che per acquistare un propellente di alta qualità. Posso capire se la tua macchina o meglio il tuo motore ha sete, il carburante dovrebbe essere abbastanza economico. Ma pensa alla salute della tua auto e alla salute dei tuoi polmoni.

Soldi soldi soldi

Il punto successivo è ovviamente il denaro. Il denaro è un punto molto importante in questo confronto. Il diesel è più economico della benzina ma è più difficile infiammarsi, quindi il pistone ottiene meno potenza per più cavalli. Il punto è ovviamente che il diesel ha bisogno di meno carburante ma più energia dalle batterie. Dobbiamo vederlo in questo modo: tutte le parti dei motori diesel sono più costose, ad esempio il motore ha bisogno di più energia per accenderlo a causa del diesel; è, come ho detto, meno infiammabile ed è la ragione per cui ha bisogno delle candelette. Le candelette sono per motori diesel e se hai un motore freddo hai bisogno di una grande quantità di elettricità per il preriscaldamento. Si sta riscaldando fino a 55-75 gradi. Il diesel è infiammabile solo quando la candeletta è a quella temperatura che il diesel può vaporizzare. Questo vapore è ora infiammabile più il diesel che non era ancora vaporizzato all'interno del cilindro. Quindi, un motore Diesel ha meno giri al minuto e non ha sete come un'auto a benzina perché il diesel vaporizzato non ha bisogno di una grande quantità di carburante per accendersi. Quindi, l'alternatore deve essere più potente e la batteria più grande. Tutto sommato, il diesel è più economico della benzina, ma "produce" una grande quantità di emissioni nocive e i polmoni ne soffrono.

Per un uso quotidiano il diesel è meglio:

• diesel costa meno (nell'UE)
• la maggior parte dei moderni motori diesel sono vicini ai motori a benzina come prestazioni
• il motore diesel dura due volte di un motore a benzina (es. la benzina fa circa 250'000k, dieasel 500'000km
• il motore a benzina è più semplice (meno componenti) del diesel, quindi meno problemi
• il motore a benzina è economico solo se combinato con gas (Metan o LGP)