Quali sono i segni rivelatori di un catalizzatore che potrebbe andare male?

Ho posseduto due veicoli i cui catalizzatori sono stati richiamati per due motivi: uno è la qualità del CC e l'altro è una riduzione di potenza dovuta all'accumulo di materiale e alla riduzione del flusso d'aria.

L'auto che possiedo ora (2007 Pontiac G6) ha avuto un tale richiamo rilasciato, ma solo alcune auto sono interessate. Sento che a volte ho meno potere di quanto dovrei avere.

Esistono test per CC difettosi? Il mio tubo di scarico è saldato su ciascuna estremità del CC sul G6, quindi non riesco proprio a sbirciare all'interno.

Grazie!

• Se il gatto sferraglia (può succedere di più dopo il riscaldamento), allora è decisamente male. Colpirlo può aiutare a vedere se c'è del materiale sfuso lì dentro.
• Se il gatto fosse collegato a sufficienza per influire sulle prestazioni, spero che uno dei 02 sensori darebbe il via alla luce del motore di controllo. Tuttavia, se è al limite, immagino che il motore potrebbe essere in grado di regolare i livelli di carburante abbastanza da renderlo felice senza regolare abbastanza per far scattare il CEL.
• Per saperlo davvero, dovresti controllare la contropressione davanti al gatto e confrontarla con le specifiche di fabbrica. Non ho mai dovuto farlo davvero però. Ogni volta che ho avuto un gatto collegato così male che ha influenzato le prestazioni, ha causato il falò del veicolo.

Detto ciò, "Sento che a volte ho meno potere di quello che dovrei avere" è un'affermazione molto ampia. La maggior parte delle cose che influiscono sulle prestazioni di un'auto moderna (abbastanza per essere evidente) dovrebbe far scattare la spia del motore di controllo e darti un posto per iniziare la risoluzione dei problemi.