Ruota bloccata o fusa con il tamburo

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1997 Chevy 1500 La mia ruota posteriore destra è bloccata o fusa con il tamburo. Riesco a togliermi i lugnut, ma senza fortuna a togliere la ruota. L'ho portato in un posto per le gomme e loro non sono stati in grado di rimuoverlo, e ho detto che probabilmente sarei stato costretto a convincere qualcuno a prendere una torcia.

Altre opzioni oltre a questo? È possibile smontare l'asse senza rimuovere la ruota? Il negozio di pneumatici ha provato a togliere i lugnut e guidare intorno / sopra i cordoli per allentarlo, ma senza dadi.

wheels

— tacca
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Non mi permetterà di aggiungere una risposta, quindi lo farò qui. Raccoglilo, mettilo sui cavalletti, togli tutti i lugnut tranne uno che dovresti lasciare libero e orientare verso l'alto, quindi prendi una mazza - ho usato un 10lb, ma penso che un 8 libbre avrebbe funzionato meglio - e colpisci la parte inferiore del pneumatico (non il cerchione). Ciò toglierà quasi tutto e ha funzionato per me ieri. C'è un video di EricTheCarGuy che illustra bene la procedura (e offre alcune altre opzioni).

— Calion

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Ho avuto un problema simile con la mia macchina qualche tempo fa. Il trucco che ho usato è stato il seguente. Allenta subito i dadi, ma non rimuoverli (lasciando tre o quattro fili accesi), in modo da trattenere la ruota quando si libera. Sollevo la macchina e la sostengo saldamente sui cavalletti - ho anche messo la ruota di scorta sotto il davanzale sul lato su cui sto lavorando.

Prendi un martello da club da 2-3 libbre e tocca delicatamente attorno al bordo, lavorando in modo incrociato semi-casuale, ad es. 12, 7, 3, 10, 5, ecc. Se hai abbastanza spazio, fallo anche da dietro. Questo dovrebbe eventualmente rompere il sigillo di corrosione che tiene ferma la ruota - fare attenzione perché potrebbe spostarsi improvvisamente (quindi lasciando i dadi accesi).

Una volta spento, dovresti essere in grado di vedere i segni di dove si stava attaccando, come la ruggine arancione fresca sul mozzo. Pulisci queste aree con un po 'di carta vetrata in modo che la ruota sia più facile da rimontare. Prima di rimontare la ruota, usare un po 'di grasso di rame sulle superfici di accoppiamento per evitare il ripetersi del problema, ma non mettere alcuno sui prigionieri / dadi o in nessun punto vicino ai freni!

— Nick C
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+1 L'ho usato prima (su consiglio di un meccanico) sia per far staccare una ruota dal tamburo sia per rilasciare un freno di stazionamento arrugginito.

— NickAldwin,

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D'accordo sul martello, ho avuto questo successo con un'auto di amici sul lato della strada quando ero più giovane. L'abbiamo sollevato, ci siamo tolti i proiettili e la ruota non si è mossa, abbiamo tirato e tirato, abbiamo iniziato a cacciare in giro cercando di togliere il cappuccio centrale per vedere se c'era qualcosa lì, ecc. Non riuscivamo a capirlo. Il ragazzo del camioncino si presenta, prende il ferro da stiro e ha dato una forte botta alla gomma, saltando fuori. La parte migliore è stata dopo averlo colpito e ha detto "provalo subito" con un sorrisetto in faccia, la faccia degli amici era classica guardare questo ragazzo a caso prendere un ferro da stiro nella sua Audi :).

— ManiacZX,

Dopo aver sferrato un calcio alla mia Audi 2010, il blocco di legno e la mazza hanno funzionato come un fascino.

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Un negozio in cui lavoravo aveva un palo da 6 "x6" trattato con una pressione di 4 piedi che funzionava benissimo per questo. Lo usavamo come un ariete, un buon colpo orizzontale all'interno del bordo vicino al fondo era generalmente tutto ciò che serviva. Molto piccole possibilità di danneggiare la ruota con il legno tenero e molto peso sull'utensile. Il migliore!

— Mac,

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Ha avuto un problema simile su una Toyota Tundra del '07, mentre ha cambiato una gomma ieri. La soluzione che abbiamo usato è stata quella di battere la merda con un martello di gomma, con la ruota in aria dopo che i dadi erano stati rimossi. E per "battere la merda", intendo esattamente questo: un "tocco gentile" non lo farà.

In bocca al lupo.

— Iszi
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L'uso di un martello con un po 'di peso, come una slitta da 3 libbre, ridurrà notevolmente la necessità di "battere la merda".

— Quentin-starin,

@qes - Sì, ma corri un rischio maggiore di danni al cerchione.

— Iszi,

@Iszi: è abbastanza facile da affrontare. Metti uno straccio o un pezzo di cartone sull'area che intendi colpire.

— Quentin-starin,

@qes - Nel mio caso, prima di afferrare un martello di gomma, avevamo provato a mettere una tavola di legno sul posto e a colpirla con un martello da carpentiere. Finì per rompere prima il legno. Certo, il legno era un po 'marcio e un martello da

— carpentiere

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@Iszi: lol. Ricordo solo una volta che ho passato mezz'ora a colpire un braccio di controllo con un martello di gomma e alla fine sono andato a Home Depot, ho preso una slitta da 3 libbre e 1 buon colpo dopo che il braccio è caduto dal giunto sferico. La mia mazza di gomma non vede più tanto uso. ;-)

— quentin-starin

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Sembra un lavoro per una torcia riscaldare il tamburo e vedere se riesci a scioglierlo.

Forse un pezzo di legno contro il lato posteriore del pneumatico / ruota e colpendolo con una mazza? Ovviamente, fallo mentre prendi le misure di sicurezza, i cavalletti e le restrizioni adeguati. Fai molta attenzione e preparati per quel momento in cui la ruota si libera e il camion stesso si muove.

— Troggy
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Probabilmente potresti provare a spruzzare un po 'di PB blaster attorno al punto in cui la ruota incontra il tamburo. Se torni ogni ora (tre o quattro applicazioni dovrebbero fare il trucco) per riqualificare l'area, scommetto che probabilmente le cose si faranno strada attraverso tutto ciò che le sta trattenendo su ... molto più che probabile ruggine.

Assicurati di lasciarlo riposare tutta la notte!

— Dude318is
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A volte allenterò leggermente i dadi, quindi guido alcune volte nella Figura 8. Se non funziona, lo sollevo e batto le gomme con una mazza da dietro.

— dwidel
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Quanto è grande un martello?

— Calion,

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Succede in modo abbastanza regolare ai veicoli qui nella cintura della ruggine. Quando i metodi "allenta lugnut e guida" e "mazza" falliscono, ho dovuto ricorrere al fissaggio del veicolo su cavalletti (con pneumatici anche sotto il davanzale nel caso si stacchi dagli spalti), arrampicarsi sotto di esso e calciare come un demonio fino a quando la gomma non si stacca. Questo non mi ha ancora deluso.

Puoi provare a mettere l'antiseize sulle superfici che si bloccano, ma ho scoperto che non aiuta molto sulle mie auto. Anche cambiando le gomme solo un mese dopo, l'anti-grippaggio è stato slavato. Sembra che le superfici di accoppiamento abbiano abbastanza spazio per far entrare l'acqua, motivo per cui si impadroniscono continuamente ...

— Brian Knoblauch
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Riscaldalo con una torcia, si espanderà leggermente e lo rimuoverà. Ho avuto lo stesso problema con un disco freno e il riscaldamento lo ha fatto staccare molto facilmente.

— BG100
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Sollevare la macchina, applicare silicone. Prendi il ricambio e colpiscilo violentemente sul bordo del pneumatico. Nella maggior parte dei casi esploderà.

— Kenneth Holmes
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Applicare silicone a cosa?

— Calion,

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Alcune cose che ho provato in passato:

Prendi una slitta da 10 libbre su un cerchione bloccato (se non hai intenzione di mantenere il cerchione)
Fai un giro sui binari della ferrovia alcune volte con dadi a brugola allentati
Immergilo in una chiave liquida, wd40 o qualcosa che il mio garage usa chiamato "nutbuster"
Fai le ciambelle nei marciapiedi

— Andrea
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Ho avuto questo problema con le ruote posteriori della mia BMW ed ecco cosa ho fatto. Ho le ruote in alluminio, quindi dovevo stare attento. Ho preso un pezzo di cedro (legno tenero) 2x4 e un martello. Usando un po 'di forza, ho colpito il pezzo di legno con il martello attorno al perimetro esterno della ruota. Alla fine si allentò dall'asse. Non ci sono stati danni visibili alla ruota. Per un'ulteriore protezione della ruota, si potrebbe coprire l'estremità del legno che tocca la ruota con un asciugamano.

— Mark B.
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la risposta è installare un piccolo distanziatore in teflon tra acciaio e alluminio, proprio come facciamo sui camion di trasporto

— ghiandaia
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Se rileggi la domanda originale, il richiedente sta cercando di scoprire come togliere la ruota, non come prevenire il problema in futuro.

— Bob Cross