Quindi, abbi pazienza con me e forse posso aiutarti. Intendiamoci, nulla di ciò che sto per dire sarà facile da fare, ma è perché il problema non è facile da risolvere. I problemi principali che vedo qui con qualsiasi soluzione sono l'allineamento e la distanza da qualsiasi punto di montaggio che riesco a discernere. Il mio pensiero principale qui è che è necessario riavviare l'alternatore al motore e scendere dalla barca. In due delle tue foto, ho cerchiato alcune aree che possono essere punti che puoi usare come punti di montaggio per quello che sto per suggerire.
Nella prima immagine, sembra esserci una pompa dell'acqua con tre bulloni visibili. Non so se questi bulloni si attaccano ai fori ciechi o entrano in una camicia d'acqua nel motore, quindi fai attenzione alle perdite d'acqua. Se questi bulloni non sono abbastanza lunghi per montare qualcosa, puoi prenderli in un negozio di ferramenta locale (forse hai un Fastenal nella tua zona) e trovare un bullone più lungo con lo stesso passo del filo o trovare un perno (questo è dove entra Fastenal) che è abbastanza lungo da sostituire il bullone sul lato della pompa e far sporgere l'altro lato al quale è possibile fissare un tutore. Il collegamento a due o più punti di controvento (due apparecchi collegati o meno) sarebbe meglio.
Nella seconda immagine, vedo possibili punti di montaggio che sembrano essere dove il motore si monta sulla barca stessa. Sotto questo, presumo che ci sia un tipo di supporto in gomma, ma la parte superiore, dove si trovano i dadi molto arrugginiti, potrebbe essere usata come un altro punto di montaggio. Inoltre, c'è un cerchio sul retro dell'alternatore che mostra un bullone nell'alternatore che può probabilmente essere usato come punto di montaggio sul lato dell'alternatore per aiutare a fissarlo. In entrambi i casi, l'alternatore potrebbe essere necessario spostarsi o ruotare per raggiungere il tuo obiettivo.
In entrambe queste situazioni, la saldatura sarebbe di aiuto, ma non sarebbe necessaria in quanto è possibile raccogliere una cinghia di metallo spessa da 1/8 "a 3/16" che può essere piegata in una morsa e praticata per creare fori di dimensioni adeguate. Potrebbe essere necessario essere creativi per far accadere qualcosa, ma con un po 'di ingegnosità si può fare con buoni risultati. L'allineamento dell'alternatore è fondamentale, o indosserai le cinture o tenderanno a saltare fuori dall'alternatore. Anche se fuori una piccola quantità può causare problemi.
Se ancora non credi che nessuno dei precedenti potrà funzionare, la mia prossima idea è molto più selvaggia e un po 'più difficile da implementare.
Nel primo disegno, vedi la puleggia laterale del motore a sinistra e l'alternatore a destra, con la cinghia che scorre da ciascuna. L'oggetto nel mezzo dovrebbe essere il tuo tenditore a molla. Le annotazioni (1) e (2) sono luoghi in cui le barre filettate passano con un cuscinetto a rulli in mezzo per consentire alla cinghia di passare. Due dadi all'esterno lo avrebbero tenuto insieme. Sono necessarie rondelle piane tra il dado / la piastra e tra la piastra / il cuscinetto per consentire lo spazio di movimento per il cuscinetto e la sicurezza dell'intero aggeggio. L'annotazione (3) è il punto in cui è necessario fornire un punto di montaggio, all'alternatore stesso o al motore, per stabilizzare il tenditore della molla. Il secondo disegno è un primo piano dal lato e dall'alto di come sarebbe stato costruito. Uno dei due fori nella piastra dovrebbe essere scanalato per consentire il movimento. Questo slot dovrebbe probabilmente essere abbastanza lungo per consentire un movimento decente dell'asta e del cuscinetto. Avresti bisogno di avere molle abbastanza robuste su entrambi i lati.
Non so dove potresti trovare le parti per costruire questo, ma potrebbe darti idee su come potresti farlo. Fatemi sapere cosa ne pensate.
