Perché controllare l'olio quando il motore è alla temperatura di esercizio?

Il manuale del proprietario per il mio VW Golf Mk7 afferma

Con il motore a temperatura di esercizio , parcheggiare il veicolo su una superficie piana per assicurarsi che la lettura dell'olio motore sia corretta.

Perché è importante che il motore sia alla temperatura di esercizio quando si controlla il livello dell'olio?

tl; dr: questa procedura controlla la "riserva" di olio rimasta nella padella dopo aver lubrificato tutte le parti mobili.

Questa procedura dipende esclusivamente dal veicolo. Ad esempio, sulla mia macchina, dovrei controllare l'olio quando il motore è freddo.

Nel chiedere di verificare quando il motore è caldo, l'olio non verrà raccolto nella coppa dell'olio. Invece, sarà stato completamente distribuito a tutte le parti mobili che necessitano fortemente di quell'olio per funzionare. Di conseguenza, controllerai la riserva di olio che rimane nella padella.

Nota, questo olio non è extra. Tra le sue numerose funzioni, l'olio trasporta anche parte del carico termico del motore. Tutte quelle parti mobili calde mettono in contatto l'olio a temperature dolorose. Un "eccesso" consente all'olio di assorbire più calore senza bruciare completamente. L'olio nella mia macchina lascia il blocco, passa attraverso un radiatore dell'olio e poi nella coppa dell'olio prima di tornare nella mischia.

Nota: posso anche controllare l'olio nella mia auto quando è caldo usando diversi segni sull'astina di livello. Preferisco la procedura a freddo per poter confermare l'olio totale.

Sfortunatamente, la risposta di "Chiedendoti di controllare quando il motore è caldo, l'olio non verrà raggruppato nella coppa dell'olio. Invece, sarà stato fatto circolare completamente verso tutte le parti mobili che necessitano fortemente di quell'olio per funzionare. di conseguenza, controllerai la riserva di olio che rimane nella padella. " è totalmente BS.

Lo dico perché la frase successiva nel manuale del proprietario, che hai trascurato di menzionare, è questa: "Spegni il motore e attendi qualche minuto affinché l'olio motore ritorni nella coppa dell'olio". Quella frase dissipa l'idea che stai solo controllando "la riserva di petrolio", qualunque essa sia.

No, lo stai controllando a caldo dopo aver atteso qualche minuto per consentire all'olio di tornare nella padella perché l'olio caldo si espande di volume rispetto a quello freddo. È vero, l'espansione è piccola, ma la VW deve pensare che sia sufficiente suggerire di controllare l'olio caldo anziché freddo, dopo un tempo di attesa adeguato per consentire a tutto l'olio di tornare nella padella.

Man mano che il motore si avvia durante la notte, l'olio diventa più freddo, diventa leggermente più denso e non si muove liberamente come quando è caldo. Quando il motore viene riscaldato, l'olio viene ammorbidito e fornisce una lettura più regolare della quantità effettiva di olio nel motore.

La maggior parte dei servi si offrirà di controllare il tuo olio quando il motore è caldo.Alcuni ti mostreranno anche l'astina di livello per convalidare il motore che ha bisogno di olio. terreno livellato a freddo per fornire una lettura accurata. Il fluido auto-trasversale deve essere controllato su terreno piano in parcheggio o fuori marcia con il motore acceso.