Il modo migliore per avvicinarsi a una gomma con una bolla sul fianco

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Ho trovato una bolla sul fianco laterale del mio pneumatico anteriore destro sulla mia Mazda3 2.3L del 2006 (FWD, open diff). Quindi deve essere sostituito. Il pneumatico sostitutivo finirà per andare sul retro in quanto è il momento di ruotarli comunque. Eventuali danni verranno fatti rimettendo il nuovo pneumatico sugli azionamenti in 5.000 miglia dopo la rotazione successiva?

In particolare: danneggerò il differenziale mettendo pneumatici con una differenza di usura di 20.000 miglia?

tires sidewall-damage

— Parker
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se c'è una bolla sul fianco, il pneumatico ha un difetto di fabbricazione e dovrebbe essere sostituito IMMEDIATAMENTE. Il pneumatico può esplodere senza preavviso. Credo che la maggior parte dei negozi di pneumatici proporzionerà una sostituzione dello pneumatico poiché questo è quasi sempre un difetto di fabbricazione e non un risultato delle abitudini di guida.

— Patrick,

Sì, l'ho fatto sostituire, insieme alla gomma dall'altra parte. Ho chiesto al tipo di pneumatico di sostituire la garanzia e ha detto il contrario, che se lo pneumatico è stato buono per un po 'e improvvisamente bolle, è probabile che si verifichi una buca o un danno, mentre se uno pneumatico veniva dalla fabbrica gorgogliava o gorgogliava subito dopo' probabilmente sarebbe un difetto di fabbricazione.

— Parker

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Solo per essere qui sul registro, le bolle sul fianco possono anche essere il risultato della guida su un pneumatico gonfiato in modo insufficiente, che causa un'eccessiva flessione del fianco e l'accumulo di calore, che può causare la separazione / delaminazione che forma la bolla. Controlla spesso la pressione dei pneumatici!

— mac,

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Non sono sicuro di quali danni potrebbero verificarsi al differenziale, ma sull'assale anteriore questo potrebbe far sì che l'auto tenga una direzione o almeno crei ulteriore stress a causa di una presa della ruota diversa dall'altro lato.

Suggerirei di sostituire le gomme in coppia. Anche se se indossassi solo un paio di migliaia di miglia, potrebbe non essere un grosso problema.

— JZD
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Direi che la differenza di 20k per le gomme è molto. Generalmente la raccomandazione è di mantenere gli pneumatici accoppiati (2 frontali e 2 posteriori) a un livello di usura uniforme. Per la tua auto avrà un effetto maggiore sulla maneggevolezza perché sinistra / destra avranno una presa diversa.

Per quanto riguarda il diff, non farai alcun danno. Hai un differenziale aperto, il che significa che non ci sono dischi della frizione o ingranaggi che sarebbero costantemente rettificati a causa del diametro degli pneumatici leggermente diverso. Se avessi un differenziale a slittamento limitato, dovresti essere più preoccupato poiché diversi pneumatici non solo caricano costantemente il diff stesso, ma anche sugli assi motore.

— DXM
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