Quali sono i rischi di riempire eccessivamente di olio un piccolo motore?

Di recente ho riempito eccessivamente di olio un motore rasaerba a 4 tempi. È stato eseguito per circa 1,5 ore quando è troppo pieno. Fuma molto dopo essere stato avviato ma dopo circa 30 secondi il fumo scompare. Ora che ho capito cosa ho fatto, ho intenzione di drenare l'olio fino al segno "alto" e continuare a farlo funzionare. Che tipo di danno avrei potuto fare?

Un riempimento eccessivo di un motore con olio può causare anche "schiuma" dell'olio, il che riduce le sue proprietà di lubrificazione. Se si abbassa il livello ad importi adeguati, è possibile che sia stata aggiunta una certa usura, ma è improbabile che tu abbia causato gravi danni.

Alcune cose possono succedere:

1. L'albero a gomiti potrebbe essere piegato
2. Le guarnizioni e le guarnizioni potrebbero essere distrutte
3. Una pressione molto elevata del basamento può provocare la fuoriuscita di olio dalla ventilazione del basamento (che potrebbe distruggere i pistoni se entra nei cilindri attraverso il sistema di aspirazione)

L'osservazione di Eric Fossum sulla trasformazione dell'olio in schiuma è molto importante. Porta a una riduzione della lubrificazione all'interno del motore che può portare a guasti del motore terminale.

Se il livello dell'olio è troppo alto, può effettivamente piegare l'albero motore. Se l'albero motore colpisce l'olio mentre il motore è in funzione, può rovinarlo. Non sembra che tu abbia fatto alcun danno permanente con quello che hai descritto.

Lunga storia per includere una risposta abbastanza breve, ma è piuttosto divertente, quindi darò l' intera storia. :-)

Mio padre una volta WAAAAY ha riempito troppo il nostro tosaerba economico (motore Briggs & Stratton su di esso) a causa del riempimento dell'intero comparto dell'olio quando tutto quello che dovresti fare è bagnare la spugna. Ciò si è verificato dopo che ci siamo resi conto che non conteneva olio, che alla fine abbiamo capito dopo un'estate di aver smesso di funzionare e di essere bloccato ogni 20 minuti (dal surriscaldamento apparentemente, non è stato possibile muovere il cavo fino a quando non si è raffreddato, quindi funzionerebbe di nuovo bene).

L'effetto del troppo pieno è stato quello di soffiare olio, sia in forma liquida che fumosa, attraverso il silenziatore come un matto per diversi minuti. Praticamente annebbiato in tutta la nostra strada prima che si chiarisse.

Come nota finale, (diversi anni dopo) abbiamo ritirato quel tosaerba parcheggiandolo indietro e lasciandolo lì. Il nuovo fantasioso tosaerba ha lanciato un'asta un mese dopo la scadenza della garanzia di 3 anni, quindi abbiamo afferrato il vecchio tosaerba da dove era stato abbandonato. Iniziato al 3 ° tiro (con lo stesso gas, olio e tappo che c'erano quando l'abbiamo lasciato per sederci negli elementi) ... Apparentemente Briggs & Stratton fanno un motore seriamente duro ...

Ho riempito troppo il mio nuovissimo artigiano Lawn Mower. NON girerebbe affatto. Scaricare l'olio fino al livello corretto e pulire la candela. Si accese e c'era un po 'di fumo bianco ma che presto si dissipò. Ha funzionato bene da allora!

Ho trovato un artigiano falciatrice a spinta con un motore ansioso 1 o tecumseh (penso che siano fatti dalla stessa azienda) un giorno in un vicolo. il giorno dopo, ho trovato un tosaerba a spinta John Deere sul lato della strada con un briggs da 3,5 cavalli che sembrava nuovo di zecca e in ottime condizioni, ma quando l'ho portato a casa, ho notato che la ruota posteriore destra era letteralmente strappando il mazzo. questo era ovviamente un POS di Walmart realizzato con lamiera sottile di lattina di birra. Quindi ho mantenuto il motore, la maniglia e la lama. La falciatrice da artigiano aveva un cavo rotto, quindi l'ho sistemato rimuovendo il freno (che ferma il motore) e collegando un interruttore a levetta, anche se era un po 'più pericoloso. anche il manico era un po 'piegato, ma il mazzo era pesante e serviva ancora al suo scopo. dopo averlo usato per un paio di settimane, il tecrapseh lanciò un'asta (probabilmente avrei dovuto cambiare l'olio). L'ho scambiato con i briggs della birra che può assottigliare il ponte di John Deere, e per fortuna anche la maniglia si adattava perfettamente al ponte degli artigiani, e il cavo era esattamente della lunghezza giusta, quindi avevo un nuovo motore e una maniglia diritta con il funzione di sicurezza in tatto. Il motore era rimasto storto sul pavimento del mio garage per alcune settimane, quindi un po 'd'olio era penetrato nel pistone e ho dovuto tirare la corda senza la candela alcune volte e l'olio spruzzato ovunque.

Ho versato il vecchio olio e ho aggiunto alcune cose nuove prima ancora di avviarlo. Ho avuto problemi a vedere la linea completa sull'asta di livello, quindi ho versato un quarto intero e ho pensato che troppo olio era meglio di non abbastanza. Si è avviato al primo tiro, e ovviamente mi aspettavo un po 'di fumo dall'olio che fuoriesce nella testata, ma il fumo era così denso e non mostrava segni di arresto. e, naturalmente, la d-bag che passava da un prius mi stava dando uno sguardo compiaciuto. Sono stato in grado di vedere il livello sull'astina di livello dopo aver funzionato per alcuni minuti e un po 'di olio residuo rimasto mescolato, era abbastanza pieno. Ne ho versato un po ', corre come un campione senza fumo.

Non penso che un riempimento eccessivo causi troppi danni permanenti ai piccoli motori del tosaerba a spinta da 1 cil, ma probabilmente è molto peggio per i motori più grandi del tosaerba. Ad ogni modo, se ti riempi troppo, sii pronto per un inferno di una cortina fumogena.