Che cosa sta facendo traboccare il liquido di raffreddamento?

Sono tornato a casa per trovare una scia di liquido refrigerante lungo il vialetto e le pozzanghere che si formavano sotto la macchina (Toyota MR2 del 1991 - 5SFE). Preoccupato di aver fatto saltare un tubo, li ho controllati tutti. Niente. Alla fine ho deciso di vedere se mi fosse rimasto qualcosa nell'overflow per vedere quanto avevo perso nel viaggio verso casa. Traboccava!

Ecco le cose strane: l'indicatore di temperatura era perfettamente normale per tutto il tragitto verso casa, non alto, non basso. Il liquido di raffreddamento nel troppo pieno era freddo (temperatura ambiente), mi aspettavo che fosse caldo. Nessun odore di refrigerante che brucia / cucina fuori.

Una volta che il motore si è raffreddato, ho intenzione di controllare se il tappo dell'olio è rimasto e l'astina di livello per livello / residuo, ma se si trattava di una guarnizione di testa, il liquido di raffreddamento dovrebbe essere caldo. Idem per termostato e ventole. Il guasto della pompa dell'acqua e l'indicatore dovrebbero essere aumentati o bassi, non rimanere normali.

Sono sconcertato. Nessuna indicazione preventiva di eventuali problemi. Sembrava accadere all'improvviso. Idee?

Nessuno ha ancora menzionato la cosa più semplice. Se il sistema è troppo pieno, trabocca. Mentre si riscalda, il liquido di raffreddamento si espande ed è per questo che non si riempie completamente la bottiglia di troppo pieno. (Se si sta versando fluido direttamente nel radiatore, lo si riempie completamente.)

Il tappo del radiatore potrebbe essere difettoso. Se non mantiene la pressione, avrai un po 'di troppo pieno.

In caso contrario, la prossima cosa da guardare è una perdita della guarnizione della testa (o forse una testa incrinata). Ricorda, puoi avere una perdita di guarnizione della testa senza olio nell'acqua o viceversa. È possibile ottenere un kit da AutoZone o simili per verificare la presenza di gas di scarico nel liquido di raffreddamento.

Se hai soffiato una guarnizione della testata (a seconda della gravità), schizzare dell'acqua dallo scarico è un segno evidente. È consigliabile un test di pressione molto conveniente che può farti risparmiare tempo e denaro

Ho avuto lo stesso problema con la mia auto e alla fine è stato il termostato a essere il colpevole, non funzionava correttamente e per questo anche quando il motore si stava riscaldando non ha avviato la ventola di raffreddamento e poi è finito con i lotti di calore e pressione e a causa di quel liquido di raffreddamento trabocca. Ora ho sostituito il termostato e il suo primo giorno e non ho riscontrato di nuovo lo stesso problema e spero che ora funzioni correttamente.

Due cose vengono in mente: 1) Il tappo non si chiude correttamente o la molla si è consumata, il che significa che non hai abbastanza pressione nel sistema di raffreddamento, consentendo al liquido di raffreddamento di espandersi e traboccare. OPPURE 2) Una bolla d'aria è intrappolata da qualche parte e quando il motore si riscalda, la bolla si espande e fa traboccare il liquido di raffreddamento. Per sbarazzarsi di una bolla intrappolata, è necessario "ruttare" la tua auto, cioè attendere fino a quando non si raffredda, rimuovere il tappo del radiatore o il tappo del flacone di troppo pieno del refrigerante, accendere l'auto e lasciarla riscaldare, quando la ventola si accende, metti il ​​tuo climatizzatore su CALDO e metti il ​​ventilatore al massimo. Dovresti vedere alcune bolle che salgono nella bottiglia del radiatore / liquido di raffreddamento e il livello dovrebbe scendere un po '. Dopo averlo fatto, ricaricalo se necessario e fare un giro. Se il problema è scomparso, era il n. 2, altrimenti è necessario sostituire il cappuccio. E'

Se persiste ancora, probabilmente hai una guarnizione difettosa e dovrai fare un test di pressione per confermare. Cerca anche il "latte al cioccolato" nel tuo olio o liquido refrigerante, che sono segni di una guarnizione soffiata.

Ho avuto un piccolo foro sul perno del radiatore superiore.

Se il test della pressione va bene e la guarnizione della testa non perde, provare a bypassare il radiatore del riscaldatore unendo i tubi, quindi spurgare il sistema ed eliminare tutte le bolle d'aria e aggiungere antigelo.