Di recente ho curato il mio Forester 2002 presso il negozio della concessionaria. Mi è stato detto che le pastiglie dei freni hanno lasciato 2 mm su di esse e hanno raccomandato di sostituire i pad e i rotori (dischi).
Normalmente tendo ad essere gentile con i miei freni e di solito durano per una buona quantità di miglia. Le mie domande sono:
Risposte:
2 mm di materiale d'attrito non è molto. Ti suggerirei di cambiare i pad come hanno fatto. Potrebbero durare un po 'più a lungo, ma a che punto stanno per andare metal-on-metal e ridurre notevolmente la tua capacità di fermare? In qualsiasi momento, l'ultimo pezzettino potrebbe sfaldarsi e causare questa situazione. Potrebbe correre per 5000 miglia o potrebbe durare 5 miglia? Sei disposto a rischiare la tua sicurezza e la sicurezza dei tuoi passeggeri?
Per quanto riguarda i rotori, tutto dipende dalle condizioni del rotore. esso dovrebbero tuttavia, può essere sostituito o riemerso. Considerando che puoi ottenere rotori nuovi di zecca per un po 'di più di quanto costerebbe il resurfacing, suggerisco quasi sempre alle persone di procurarsene di nuovi.
Paulster2 offre un buon consiglio quando dice che i pad devono essere sostituiti prima piuttosto che dopo.
Recentemente ho scattato una foto quando ho eseguito uno swap pad che offre un confronto netto di ciò che potresti perdere.
I nuovi pad per la mia BMW misuravano 10 mm nella parte più spessa. I vecchi pad erano circa 2mm, abbastanza sottili da causare il guasto del mio sensore di usura delle pastiglie (nota: non tutte le auto hanno un sensore di usura delle pastiglie dei freni).
La necessità di sostituire i rotori dipende dalle condizioni della superficie del rotore.