1997 Subaru Legacy - Hood non si apre

Sono andato a controllare il motore sulla mia 97 Subaru Legacy e il fermo del cofano è bloccato. Ora questa di quelle macchine che ha un doppio fermo, non so se è così su tutti i Subarus o no, ma una volta tirato la levetta della macchina che rilascia la prima, allora devo uscire e infila le dita nell'apertura e sblocca manualmente la seconda .... la seconda è quella che non si sblocca più.

Come diavolo aggiusti qualcosa dentro una scatola sigillata?

subaru hood legacy

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Dovresti essere in grado di vedere cosa tiene il fermo. Riesci a raggiungerlo o il cofano non si alza abbastanza per permetterti di mettere la mano lì dentro?

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Posso mettere la mia mano dentro, ma il fermo non si muoverà e non riesco a capire cosa lo trattiene. Probabilmente qualcuno con una maggiore familiarità con ciò che stanno guardando lì potrebbe trovarlo molto più chiaro.

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Puoi scattare una foto e pubblicarla?

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Non mentre sono in ufficio, ma forse più tardi. :)

— temporaneo

Spruzzare liberamente con il tubo di prolunga WD40 e lasciarlo riposare per alcuni minuti. Con un po 'di fortuna, si aprirà normalmente.

— Nick,

Risposte:

Molto probabilmente il secondo fermo deve solo essere lubrificato. Certo, è necessario aprire il cofano per farlo!

A seconda della forma della griglia anteriore, tuttavia, potresti essere in grado di ottenere un po 'di olio penetrante o qualche tipo di strumento nel meccanismo di chiusura (la leva che devi premere è sulla parte anteriore del gruppo).

In caso contrario, con il cofano aperto ma ancora bloccato, potresti riuscire a svitare i bulloni che fissano il gancio al cofano con un cricchetto sottile o una chiave inglese.

Come ultima risorsa, la griglia frontale è sostenuta da una serie di clip di plastica. Quasi certamente non sarai in grado di estrarlo senza romperli (o la griglia), ma una volta spento, avrai libero accesso al gruppo del fermo del cofano.

Sulla mia griglia (questo è un Forester 2000), ce ne sono quattro in alto, le cui versioni sono schede premute dall'alto. C'è una clip al centro e due nella parte inferiore, per liberare tutto ciò che la griglia deve essere sollevata con decisione. Possono quindi essere spuntati e fatti scattare nella griglia per il riattacco.

Ecco come appare l'assemblaggio dalla parte anteriore con la griglia spenta. I primi due sono sbloccati e i due inferiori dovrebbero assomigliare alla tua situazione, con il gancio presente.

— JSCS
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Oh, sì, ho dimenticato di menzionare che la griglia si stacca completamente. '97 è stato tanto tempo fa. Il centro non può contenere.

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Se riesci a togliere la griglia, immagino che l'assemblaggio dovrebbe essere abbastanza facile da manipolare e lubrificare.

— jscs,

Ho provato a manipolarlo e ho avuto ben poco successo. Non ho provato a lubrificarlo. Ancora.

— temporary_user_name

Nessun indizio strano. edit: tradurre: Sì che sarebbe bello

— temporary_user_name

Immagini molto buone - consiglio di penetrare l'olio per penetrare nelle fessure profonde e il grasso spray al litio bianco da incollare per una lubrificazione permanente. Ho avuto lo stesso problema con la mia Camry del 2000. Assicurati di spostare le parti in giro durante la lubrificazione per renderle belle e libere.

— HL-SDK

Sul mio '96 la leva di rilascio secondaria sotto il cofano si era incastrata sotto il bordo superiore della griglia. Sono stato in grado di attivarlo con un cacciavite, attraverso la griglia, dal lato conducente del fermo. Una piccola spinta nel posto giusto ....

— Mandrino
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Benvenuto nello scambio di stack!

— temporary_user_name

Anche se questo potrebbe non fornire una risposta al problema qui, ho avuto un problema di apertura del cofano su una Toyota Yaris del 2011. Quando ho provato a tirare il rilascio del cofano vicino al sedile del conducente, il cofano non si è aperto.

La soluzione era uscire dall'auto, premere la parte anteriore del cofano al centro con sufficiente forza e quindi tirare di nuovo il rilascio del cofano all'interno dell'auto. Ha funzionato ogni volta, e una volta che lo hai fatto, il cofano si è aperto ancora e ancora fino a quando hai guidato abbastanza da far riapparire il problema. Un'altra soluzione se hai un amico nelle vicinanze è che l'amico apre il cofano mentre stai tirando il rilascio del cofano.

Tuttavia, il problema è scomparso ad un certo punto. Sospetto che durante un servizio annuale abbiano notato anche il problema e lubrificato qualcosa che aveva abbastanza attrito per impedire alla molla di funzionare.

— juhist
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