Come faccio a scattare foto di aerei che volano in un airshow?

Mi piacerebbe avere qualche consiglio in più per sparare alla varietà di aerei che volano in uno spettacolo aereo. Penso di stare bene con gli aerei a terra ... ma qualche consiglio su velocità dell'otturatore, apertura o altro per lo spettacolo in aria?

Uso una combinazione di 2 obiettivi, uno da 300 mm su un extender 1.4 per formazioni distanti / singoli velivoli e un 100-400 per gli scatti di formazione e le cose che accadono sul terreno.

Tendo a utilizzare AI Servo (sono un utente Canon, sono sicuro che qualcuno citerà la modalità appropriata su Nikon se necessario). Per i singoli velivoli di solito imposto il punto AF solo sul punto centrale - per le formazioni lascio che la telecamera esca dal punto focale.

Molti ragazzi usano la priorità di apertura per i getti ma preferisco usare la priorità dell'otturatore perché sparo principalmente a elica. Compongo anche un paio di + punti sulla deviazione dell'esposizione e imposto la misurazione su misurazione parziale ponderata centrale. Non uso la misurazione spot perché nei giorni di sole - è possibile ottenere bagliori di sole dall'aereo e questo può lanciare enormemente la misurazione.

Velocità dell'otturatore - per i velivoli ad elica dipende un po 'dal velivolo e da ciò che il velivolo sta facendo. Al loro decollo, avranno una potenza elevata, quindi gli RPM saranno più alti. Vorrei iniziare con 1/320 e praticare la tua tecnica di panning. Questo ti impedirà di congelare l'elica (odio dell'animale domestico) e mostrerà alcuni movimenti.

Quando il velivolo viene visualizzato, cambieranno spesso le impostazioni - tendo a usare 1/250 o 1/320 a seconda del tipo di velivolo.

Quando l'aereo sta per avvicinarsi definitivamente alla terra, l'elica sarà molto più lenta in quanto rallenterà molto indietro, sarà necessario comporre la velocità dell'otturatore proprio per questi scatti - probabilmente 1/100 o inferiore.

Per i getti, accelera la velocità dell'otturatore: si sposteranno davvero molto velocemente, il più alto che puoi gestire mantenendo l'ISO a 100 (questo ti consente di ritagliare di più le immagini se è necessario mantenendo il rumore basso)

Elicotteri ... ingannevole! Il loro RPM è molto lento, vuoi rimanere intorno a 1/100 e sparare un sacco di colpi.

Prendi molte schede di memoria e non aver paura di abbassare un po 'l'otturatore quando inizi per la prima volta, con la pratica migliorerai e potrai essere più selettivo con le riprese.

Non preoccuparti di prendere un treppiede, fanno male alla folla.

Composizione: vuoi che l'aereo abbia un po 'di spazio per muoversi in generale, i colpi d'impatto molto stretti funzionano bene ma devi essere molto vicino - se lasci un po' più spazio davanti all'aereo che dietro tendono a lavorare un po ' meglio.

Posizionamento: le grandi formazioni tendono a centrare il loro display a metà della linea di volo per le loro grandi pause ecc. - Per tutto il resto, di solito mi piace essere ad una estremità o all'altra in modo da ottenere bei colpi di decollo o di atterraggio e alcuni adorabili topside spara mentre la banca dell'aeromobile entra mentre attraversano la curva.

Puoi sempre divertirti e provare alcune velocità dell'otturatore ridotte, a volte ripaga :)

Spero che questo sia abbastanza e utile e grazie per il voto di fiducia di @jrista :)

Altre foto qui: http://www.flickr.com/photos/jameswheeler/

Mio figlio ed io siamo stati ad alcuni airshow, e sebbene non sia uno sparatutto professionista, posso offrire alcuni consigli basati su ciò che ha funzionato bene per me.

Come sempre, la posizione, i tempi e l'illuminazione sono importanti. Il fly-in EAA di Oshkosh, WI è un ottimo esempio. Con la "scatola" acrobatica in fila con la principale pista NS, gli airshow pomeridiani hanno spesso una grande illuminazione da dietro la folla. Se hai la possibilità di posizionarti in luoghi diversi, considera da dove verrà la luce mentre lo spettacolo è in corso.

Quanto più puoi scoprire sulla logistica degli eventi, tanto meglio - i tempi, ecc. Dovrai anche prestare attenzione a dove e quando si verificano eventi "fuori scena". Potresti prendere in considerazione la possibilità di catturare un pilota che esegue controlli pre-volo, ad esempio, o di sparare agli aerei che decollano per il decollo quando avranno i cockpit aperti e una visione chiara dei piloti. Molte persone mancheranno questi scatti "non volanti", ma sono un buon modo per includere un elemento umano, che manca alla maggior parte delle foto di airshow.

Uno scanner a banda di velivoli può farti ascoltare sul traffico della torre di controllo, il che può darti un'idea anche di alcuni di questi movimenti. All'EAA, parte di quel traffico viene trasmesso su Internet e trasmesso su frequenze che puoi raccogliere con una radio speciale che affittano per $ 10 o giù di lì in loco.

Pianifica l'utilizzo di una varietà di velocità dell'otturatore e lunghezze focali. Passerai dai primi piani dei display statici al tentativo di catturare gli aerei eseguendo manovre in aria. Sarai tentato di optare per velocità dell'otturatore super veloci, ma per gli aerei a propulsione, questo ti dà un puntello ghiacciato, che potrebbe non essere l'aspetto che stai cercando. Invece, gioca con i tempi di posa e il panning per vedere se riesci a ottenere un puntello sfocato con un piano chiaro.

Considera se sei lì principalmente per girare il airshow o goderti il ​​tempo con tuo figlio. Alcune delle cose che faresti per inseguire foto fantastiche potrebbero non essere divertenti per la famiglia se si taggano. Ciò potrebbe influire sulla tua fotografia, ma dovresti comunque riuscire a realizzare scatti fantastici.

Altri pensieri casuali, in nessun ordine particolare:

• Non ho mai conosciuto un airshow per limitare l'equipaggiamento che puoi trasportare, ma sarebbe bene controllare eventuali regolamenti pubblicati.
• Fa caldo là fuori vicino all'asfalto: impacca l'acqua se ti è permesso portarla sul terreno.
• Una sedia da campo può essere bella se vuoi prendere un posto privilegiato vicino alla pista. Non solo ti dà un posto per parcheggiare, ma potresti essere in grado di usare una sedia e / o una coperta per tenere un posto per un po 'se devi scivolare via per un hamburger (o qualsiasi altra cosa).
• Gli obiettivi superveloci ti offrono sempre la massima flessibilità per il controllo del DOF e così via, ma per gli airshow avrai di solito una buona quantità di luce solare, quindi non preoccuparti troppo di un obiettivo con la massima velocità intervallo f / 5.6.
• Non dimenticare la protezione solare!
• Le docce possono anche scoppiare rapidamente, quindi se hai una cover per la borsa della fotocamera, è fantastico.
• A seconda della tua illuminazione, un polarizzatore potrebbe essere utile, in quanto potresti ritrovarti a scattare in pieno sole.
• Assicurati di conoscere tutti i fattori dell'attrezzatura che influiscono sulle prestazioni di scatto ad alta velocità (velocità della scheda, impostazioni della fotocamera). Non vuoi farti prendere in giro con quello durante lo spettacolo.
• Confezione di schede di memoria e batterie!

Non sono un esperto nel fotografare aeroplani e spettacoli aerei con qualsiasi mezzo, tuttavia posso offrire un aiuto più generale. (Abbiamo un membro di talento che fotografa parecchi spettacoli aerei e aerei piuttosto ... @ JamWheel. Speriamo che lo veda e offra qualche consiglio migliore.)

Prima di tutto, probabilmente vorrai una velocità dell'otturatore piuttosto elevata per aiutarti a congelare quel movimento distante. Dovresti anche utilizzare una modalità di scatto continuo per catturare quanti più scatti possibile quando scatti, il che significa che le fotocamere con tempi di posa più alti saranno l'ideale. Una elevata velocità dell'otturatore per congelare l'azione, a sua volta, probabilmente imporrà l'utilizzo di un ISO più elevato, in modo da poter mantenere una velocità dell'otturatore abbastanza elevata da catturare gli aerei in volo belli e nitidi. Non sono sicuro che il flash ti farà bene per aiutare a congelare il movimento degli aerei in volo, tuttavia potrebbe essere utile con gli aerei parcheggiati a terra.

Per riempire davvero il telaio di aerei in volo, vorrai avere la massima portata possibile. Un sensore ritagliato farà il meglio qui, poiché il ritaglio aiuta ad estendere la portata delle tue lenti. Consiglierei almeno un obiettivo da 300 mm, tuttavia so che molti fotografi di air show usano lunghezze focali più lunghe. Sembra abbastanza comune usare extender come un teleobiettivo extender 1.4x. Ciò comporterebbe un obiettivo da 300 mm da 420 mm e combinato con un fattore di ritaglio di circa 1,55 volte (1,5 volte per Nikon / Pentax / Sony, 1,62x per Canon) che ti dà effettivamente 650 mm.

Va notato che con l'estensione, l'apertura massima verrà ridotta, il che renderà ISO ancora più importante. È necessario utilizzare una fotocamera con buone prestazioni ISO elevate con basso rumore intorno agli 800-1600.

Ti consiglio anche di esercitarti con il panning, in modo da avere almeno una mano moderatamente stabile durante il panning e lo scatto. Se in passato hai effettuato una panoramica, ti consiglio di scattare alcune foto di uccelli in volo con un teleobiettivo per avere almeno un'idea di come sia quando cerchi di fotografare un aereo in volo.

Ho girato in airshow (anche se non professionalmente) per qualcosa come 30 anni ormai.

Il mio sistema: 1) nessuna messa a fuoco automatica. Devo ancora trovare un sistema AF in grado di tenere il passo con un piccolo oggetto che si avvicina alla fotocamera ad altissima velocità. 2) esposizione manuale, stesso motivo. L'aereo sarà molto più scuro (relativamente parlando) del cielo che li circonda. Usa un greycard o un metro sull'erba vicino alla linea di volo. 3) fai una panoramica dell'aereo, non aspettare che appaia qualcosa nel tuo mirino, sarai in ritardo.

http://www.airliners.net/photo/Beriev-Be-200/0242132/L/&sid=9519b442c08ae6b490d5cc2193ba3786
http://www.airliners.net/photo/Iberia/Airbus-A320-211/0190657/L/&sid = 9519b442c08ae6b490d5cc2193ba3786

Un po 'di auto promozione :)

O all'estremo

Aerei azionati da eliche : utilizzare la priorità di velocità e non superare 1 / 250s per evitare eliche congelate che sono brutte. Se è possibile utilizzare la velocità dell'otturatore più lenta possibile.

Getti : utilizzare nuovamente la priorità di velocità e selezionare la velocità dell'otturatore più rapida possibile.

ISO : usa quello che offre i migliori risultati per la tua fotocamera, con il minimo rumore elettronico.

E pratica, pratica, pratica !!! Vai all'aeroporto più vicino e spara ai decolli e agli atterraggi degli aerei. Presto vedrai cosa ti dà i migliori risultati.

Indico e scatto in auto!

(Gloster Gladiator I, Nikon D50, 18-200 VR, Modalità programma, 200mm, f5.6, 1/800, ISO 200, JPEG non elaborato dalla fotocamera, ridimensionato per il Web in Picasa)

(I dati EXIF ​​indicano 95mm (!?), f6.3, 1/640, ISO 200, l'ho ritagliato un po 'e poi ridimensionato per il web)

(Barnstormer raccoglie un nastro con la punta dell'ala - Ho ingrandito per aumentare le possibilità di cogliere l'attimo. Uncropped. 95 mm, f5.3, 1/400, ISO 200)

Cerco di trovare un buon posto in cui stare, guardare come gli aerei usano lo spazio aereo, considerare che tipo di angoli voglio sparare. Spero che il bel tempo. Pan con l'aereo.

Sono contento di questi, ma sono sicuro che potresti fare molto meglio con un po 'di cura. Fotografare gli aerei negli airshow è molto più semplice di fotografare uccelli canori selvatici nel mio giardino.

Aggiungerei ...

Devi pensare alla luce come faresti per qualsiasi altra fotografia. Se il sole è fuori, di solito c'è circa 1/3 del cielo dove la luce è la migliore per le riprese degli aerei. Scopri cosa funziona e non preoccuparti di sparare molto in altre parti del cielo. Nuvole e cielo blu funzionano insieme al meglio.

Trova un buon posto dove stare. Le folle sono cattive. Se sai dove voleranno gli aerei e dove sarà il sole che aiuta. Dai un'occhiata in giro e vedi se riesci a individuare dove si trovano le persone "al corrente". In genere non è proprio sulla linea di volo.

Non mi piacciono gli spallacci ma funzionano bene per questo. Non è possibile ruotare i mono-pod abbastanza velocemente e non è necessario un treppiede.

Obiettivi ... uno zoom ti darebbe opportunità leggermente maggiori a scapito della qualità e della complessità. Un 300 / f2.8 IS (full frame) è perfetto per dove mi trovo . I corpi multipli non funzionano davvero perché non hai tempo di cambiare. Potresti aver bisogno di più tempo se sei più lontano, anche se poi saresti riempito per quei passaggi ravvicinati.

Scatto alla luce quindi ISO100 va bene. Per i puntelli vado la priorità dell'otturatore a 1/250 o 1/320. Per i getti userei auto. In entrambi i casi +1/3 o più a seconda della luce, misurazione valutativa, non elaborata.

La moderna messa a fuoco automatica è eccezionale. Anche se può limitare la tua composizione, anche con l'AF Canon serie 1 preferisco un singolo punto AF per questo. Puoi cambiarlo ma devi essere veloce.

Ho impostato la modalità di guida su continua, ma l'unica volta che terrò premuto l'otturatore è se qualcuno si blocca; Preferisco guardare cosa sta succedendo e scegliere i miei scatti.

Alcuni scatti aerei di inizio mese