Come si fotografa una gara automobilistica?

Ho l'opportunità di partecipare a un Grand Prix entro la fine dell'estate e sto cercando alcuni suggerimenti e consigli su come catturare l'azione con la mia DSLR. So poco delle corse, quindi questa sarà un'esperienza unica per me.

Ci sono molti posti dove sedermi intorno al corso; qualcuno sa dove potrebbero essere le posizioni migliori? La mappa dell'evento è illustrata qui: http://www.baltimoregrandprix.com/track.cfm

Mi aspetto che ci siano un sacco di persone, un sacco di caos, azione veloce e molte cose che mi bloccano la vista, quindi qualsiasi consiglio su come ottenere alcuni scatti interessanti in questa gara sarebbe molto apprezzato.

Posizione

Trova un punto con una chiara visione di una curva o di una curva sulla pista e avvicinati il ​​più possibile al suolo. Tuttavia, ci saranno alte recinzioni intorno al campo di regata a Baltimora per tenere fuori gli spettatori e detriti volanti, quindi la vista dai posti più bassi potrebbe essere parzialmente ostruita.

Mentre le auto andranno più veloci sui segmenti dritti, probabilmente vedrai azioni più interessanti attorno alle curve a causa di frenate e accelerazioni.

Cerca di raggiungere il luogo il prima possibile per battere la folla. Informati su cosa serve per ottenere l'accesso come fotografo di notizie se sei davvero serio nell'entrare. Chissà, forse il freelance per una pubblicazione di notizie locale è tutto ciò che serve, a seconda del luogo e dell'organizzazione che organizza l'evento.

Idealmente, trova un posto dove puoi alzarti, ma sii consapevole delle persone dietro di te in modo da non ostacolarne la vista.

Tripode

Potrebbe non essere consentito portare un treppiede, ma un monopiede potrebbe essere accettato dall'evento. Altrimenti porta un ombrello e usalo per supportare la fotocamera quando esegui una panoramica di scatti lenti di macchine che passano per congelare l'auto ma ottieni uno sfondo sfocato da movimento.

Mescolalo

Le auto passeranno molte volte, quindi cogli l'occasione per mescolarle: scatta foto a tempi di scatto super veloci che congelano il movimento e catturano scatti con tempi lenti con e senza panning in modo da ottenere rispettivamente macchine sfocate dal movimento e sfocate dal movimento sfondi.

Scelta dell'obiettivo

Ti consigliamo di portare un teleobiettivo a lunga portata. Se riesci ad avvicinarti a una curva o ad un angolo, è sufficiente un obiettivo da 70-200 mm, ma uno zoom con portata ancora più lunga ti servirà meglio se non sei in grado di mirare e riservare il punto in anticipo. A meno che le nuvole temporalesche non rotolino e oscurino i cieli, allora dovrebbe importare di meno se si dispone di un obiettivo veloce o meno.

Se non riesci a trovare un bel posto davanti, una lente con una lunga portata ti dà anche la flessibilità di provare i sedili dal naso naso dove potresti avere maggiori possibilità di installare senza bloccare la vista di altri spettatori.

Esempi

Di seguito sono riportati due esempi che ho scattato durante le prove del Grand Prix 2011 di Long Beach. Stavo andando al lungomare di Long Beach, in California, quando ho sentito il ronzio arrabbiato delle auto da corsa, quindi ho seguito il rumore e ho avuto la possibilità di praticare alcuni scatti d'azione ad alta velocità. Non riuscivo ad avvicinarmi alla pista ma un punto di vista elevato - forse tre piani in su - si è rivelato piuttosto efficace. Non parto mai senza il mio obiettivo zoom 70-200, ma un obiettivo più lungo sarebbe stato migliore.

Il Grand Prix di Baltimora e il Grand Prix di Long Beach sono abbastanza concettuali; sono entrambe gare disputate su strade urbane relativamente strette con molte curve strette.

Blocco dell'azione: 200 mm, f / 2.8, ISO 160, 1/5000 (dimensioni intere qui )

Panoramica manuale per sfocare lo sfondo: 200 mm, f / 18, ISO 100, 1/60 (dimensioni intere qui )

Se ti lasceranno andare lì (di cui dubito) l'interno del turno 3 (il tornante) sarebbe fantastico. La seconda scelta (e dovrebbe comunque essere davvero buona) sarebbe la chicane, intorno alle tribune 26 e 27. Un'altra buona scelta (ma apparentemente più costosa) potrebbe essere la curva 9.

Se possibile, consiglierei di andare un po 'prima alle gare locali (non importa molto di quale tipo) per fare un po' di pratica nel pan con un argomento in rapido movimento e così via. Ci vuole un po 'di pratica e non vuoi passare la metà di un grande evento solo per capire cosa vuoi provare a fare.

Quella mappa è davvero abbastanza buona per quanto riguarda l'individuazione di punti interessanti intorno alla traccia. Le zone a frenata brusca (curve 1, 3, 5) offrono le migliori possibilità di prendere un passaggio o addirittura il contatto tra auto, mentre le aree ad alta velocità come il rettilineo principale sarebbero un posto per provare alcuni scatti panoramici se sei veloce . Poiché queste auto non hanno freni antibloccaggio, fai attenzione ai conducenti che occasionalmente bloccano una ruota in queste zone di frenata quando provano a immergersi sotto qualcuno per un passaggio.

I circuiti stradali sono notoriamente stretti, con edifici e muri temporanei che circondano le auto. Usa una mappa satellitare (ad es. Google maps) per controllare l'edificio o altri ostacoli che ti si frappongono e provare a immaginare dove si trovano stai per erigere le tribune. Le aree intorno alle curve 3 e 9 sembrano essere tra le più aperte. Anche le aree di ospitalità all'interno dei turni 9-10 sembrano interessanti. Penso che le auto saranno per lo più seguite qui da leader (senza passaggi), ma potresti avere la possibilità di fare delle belle foto panoramiche - le auto dovrebbero muoversi relativamente lentamente (secondo i loro standard) uscendo da 9.

È un po 'più difficile prevedere esattamente dove erigeranno recinzioni rispetto alle tribune, quindi se riesci ad arrivare presto (anche il giorno prima) e scovare il percorso, ciò aiuterebbe. Un paio di rendering degli artisti sulla home page sono in realtà piuttosto utili in questo senso. Il primo sembra mostrare una vista da qualche parte tra le curve 3 e 4, guardando indietro verso il ponte sopra la pista al Gate D. Se potessi cavartela in piedi su quel ponte, in effetti, potresti ottenere dei bei colpi.

Non sono sicuro di quanti giri intorno vedrai, rispetto alle persone che trovano un posto dove sedersi e parcheggiare, ma puoi essere sicuro che i buoni punti per la fotografia andranno rapidamente. Probabilmente avrai tanti problemi a sparare intorno alla gente come qualsiasi altra cosa, quindi se c'è una posizione che pensi ti piacerà, sarebbe intelligente prendere presto un posto privilegiato.

Se puoi, assicurati di dare un'occhiata anche alla gara di Indy Lights. È probabile che questi ragazzi commettano qualche altro errore e ti daranno un po 'di pratica per la gara Indycar.

Finora hai delle buone risposte, ma nessuna risponde davvero alla parte "come catturare l'azione con una DSLR" della tua domanda. Ecco qui:

Formato del file

Scattare JPEG ti darà una velocità di scoppio più veloce e ti adatterai più scatti sulla tua scheda di memoria.

Modalità di scatto

Usa la massima velocità di scatto continuo della tua fotocamera. Ciò massimizzerà il tuo numero di "detentori"

Messa a fuoco

Utilizzare la modalità Servo AF per garantire la messa a fuoco continua mentre le auto si muovono verso o lontano da te.

In alternativa, puoi pre-mettere a fuoco manualmente una parte della traccia, quindi premere l'otturatore quando le auto raggiungono la tua zona di messa a fuoco.

Stabilizzazione dell'immagine (IS / VR)

Se il tuo obiettivo ha questo, controlla se ha una modalità di panning separata. Ciò può accadere automaticamente o potrebbe esserci un interruttore etichettato "MODE 2" o simile. Se non ha una modalità panoramica, disattiva la stabilizzazione dell'immagine per le riprese panoramiche.

Modalità fotocamera

Utilizzare la modalità manuale finché la luce è relativamente costante. Fissando la tua esposizione, garantisci la continuità tra gli scatti, indipendentemente dal fatto che un'auto bianca o un'auto nera entrino nella cornice. Ciò rende molto più semplice qualsiasi post elaborazione in quanto è possibile regolare l'esposizione in lotti.

Esposizione

Per bloccare l'azione, usa l'apertura più ampia degli obiettivi combinata con un ISO sufficientemente alto da darti una velocità dell'otturatore di 1 / 1000s o 1 / 2000s (a seconda della velocità delle auto).

Per scatti panoramici, utilizzare un ISO basso combinato con un'apertura sufficientemente ampia per ottenere una velocità dell'otturatore di 1 / 200s. Ciò costituisce un buon punto di partenza, ma controlla il risultato, regolando la velocità dell'otturatore, se necessario, per determinare la lunghezza della panoramica.

Questa è una foto che ho fatto lo scorso fine settimana:

Modalità manuale, 1 / 160s @ f5.6, ISO 100, servo AF, scatto continuo, modalità IS 2.

Se non avessi usato la modalità manuale, le giacche fluorescenti dei commissari avrebbero probabilmente gettato via la misurazione, causando una sottoesposizione dello scatto. Ho deciso di ridurre la luminosità delle giacche in fase di elaborazione in quanto hanno sminuito il soggetto.

La gara di Baltimora è nuova e un circuito cittadino cambia spesso rispetto al materiale della barriera, quindi è impossibile dirti dove sparare. Per questo, dovrai vagare per la pista, che di solito è abbastanza facile. Non stare in un posto sugli spalti.

Per le gare IRL e ALMS, i fotografi accreditati (quelli con la prova che lavorano per una pubblicazione) possono richiedere un badge / gilet fotografico e sono ammessi in speciali aree fotografiche che si trovano all'interno della pista, in modo tale che non in vista. Se puoi dondolarlo, dovresti, anche se Baltimora sarà probabilmente limitata nei badge e nelle posizioni delle foto ... tracce più grandi come RoadAtlanta lo sono di meno.

Per le immagini, raccomando:

Fotocamera : in modalità Servo focus (o ibrida: per Canon questo è AI Servo o AI Focus) e la massima velocità di ripresa supportata dalla tua fotocamera.

Obiettivo: raccomando uno zoom, ad esempio 70-200. 500mm è molto bello per colpi ravvicinati del guidatore.

Stabilità: raccomando un monopiede, poiché la maggior parte dei tuoi scatti verrà eseguita in panoramica, per cui i treppiedi sono inutili. Allo stesso modo, anche VR / IS è abbastanza inutile, anche se è utile se ci sono scatti serali.

Tiro: la tecnica scelta dipenderà dal tipo di tiro desiderato 1) azione o 2) movimento.

1) azione : qui stai girando per mostrare la natura fisica e dinamica dell'autoracing, come una ruota fuori pista, due auto che lottano per la posizione, un'auto che gira fuori strada o un relitto. È necessario un tempo di posa elevato per interrompere il movimento e probabilmente si desidera un'apertura maggiore per garantire la nitidezza. Vado al di sopra di 1/1000 per questi giorni luminosi.

La tecnica è semplicemente quella di mettere l'auto nel telaio e sparare. Concentrati sulla composizione e posizionati in angoli critici come le chicanes dove ci sono molti off, spin e parafanghi. Se sei abbastanza vicino all'azione, è importante eseguire la panoramica: rimarrai sorpreso dalla velocità con cui le macchine sono, non rimangono nel telaio a lungo e con una lunghezza focale di 200 + mm è letteralmente un battito di ciglia.

Pre-inquadra il tuo scatto e pre-focus. Quando arrivano le auto di destinazione, tieni premuto il pulsante di scatto, forse un po 'di panoramica. Farai molte foto che scarterai. Scimpanzé solo se hai bisogno della stanza sulle tue carte o perderai l'azione.

2) movimento: il trucco qui è bilanciare la velocità dell'otturatore per garantire la nitidezza, catturando allo stesso tempo un po 'di motion blur. La velocità effettiva dell'otturatore dipende dalle condizioni, ma di solito è inferiore alla lunghezza focale dell'obiettivo (diciamo meno di 1/200), quindi il monopiede è fondamentale qui. Di solito scatto tra 1/80 - 1/160. I colpi che includono le ruote sono i migliori, perché traggono maggior beneficio dal motion blur. Evita gli scatti che si spostano direttamente verso o lontano dalla fotocamera con questa tecnica.

La tecnica consiste nel pre-inquadrare e pre-mettere a fuoco il colpo, quindi quando l'auto entra nell'area di destinazione, spara e fai una panoramica con l'auto mentre spari. Qui è dove i frame alti al secondo pagano le bollette. Avrai bisogno di molta pratica e scimpanzé per assicurarti di avere la giusta velocità dell'otturatore. Otterrai principalmente scatti dell'auto parzialmente nel telaio, ma alcuni custodi.

Ecco un esempio di 1) Azione:

Ed ecco uno scatto di 2) Motion:

Per di più, visita i miei scatti di Auto Racing su:

http://digitalmason.smugmug.com/Auto-Racing