Stranamente sono un pilota privato e anche un fotografo professionista part-time. Pensavo di dare i miei due centesimi ...
Selezione dell'obiettivo Uso 70-200mm IS 2.8 L e a volte passo al mio 17-55 2.8 per le foto "esperienza". Vorrei dire che IS è un must, ma ho scattato alcune belle foto con il mio obiettivo kit prima di costruire la mia collezione di obiettivi. L'aereo volerà lentamente, quindi il motore sarà a basso numero di giri e quindi avrai più vibrazioni del volo normale. Tuttavia, trovo che le foto migliori vengano scattate intorno agli 80 nodi (lente). Puoi ottenere immagini nitide a 1/500 e più lentamente senza problemi.
Filtro / finestraCome altri hanno già detto, un filtro polarizzato è più. Il motivo per cui potresti avere una migliore ripresa del colore attraverso le finestre è perché di solito c'è un rivestimento UV o polarizzato sulle finestre. Questo è il motivo per cui la FAA aggrotta le sopracciglia ai piloti che indossano occhiali da sole polarizzati (guardare attraverso due superfici polarizzate non va bene). Sfortunatamente, devi scegliere tra la finestra aperta con un filtro o la finestra chiusa senza filtro o solo un filtro UV. I migliori risultati saranno con la finestra aperta. Lo scenario peggiore (attraverso la finestra) costituisce un sudario che puoi posizionare intorno all'obiettivo per eliminare eventuali riflessi sul vetro. Alcuni nastri adesivi e cartone possono sembrare piuttosto professionali, basta chiedere ad alcuni dei fotografi di studio fai-da-te;) Inoltre, usa solo la finestra laterale a meno che il tuo obiettivo sia quello di ottenere il trattino nella foto. E'
Stabilizzazione dell'immagine Assicurati di lasciare tutto IS attivo. Se si dispone di un obiettivo che consente lo strafing IS, non utilizzare quella modalità. Ricorda, l'IS rileva il movimento dell'obiettivo. Tecnicamente sta fermo nell'aereo durante un volo non accelerato.
Posizione dell'aeromobile La maggior parte delle mie fotografie è di circa 2000ft AGL (sopra terra) o sotto. Quando lavori con le strutture, ricorda le tue elementari lezioni di arte 3D. Le ombre non ti arrivano dritte, generalmente cadono indietro e si spostano di lato. Ne hai bisogno per la profondità, quindi non sparare a mezzogiorno o direttamente tra il sole e il soggetto (la regola del mezzogiorno va via più lontano dall'equatore).
Selezione dell'aereo (non mi preoccupo di provare gli elicotteri perché non sono autorizzato a farli volare) Mentre sparo con un C172 o C152, provo a trovare un C177 o un altro aereo ad ala alta senza montanti e ingranaggi retrattili. Se non stai volando, il tuo pilota apprezzerà molto non dover fare la composizione per te (cosa che succederebbe se avessi puntoni). Inoltre avrai più "tempo sul bersaglio" come lo chiamiamo in campo militare.
Meteo . Indipendentemente da tutto il resto, hai bisogno del bel tempo. Se il tuo soggetto è a terra, perderai denaro se i cieli sono più del 50% di nuvole (in attesa che l'illuminazione si sposti. Se il tuo soggetto è l'esperienza (aereo nella foto o molto cielo), vorrai circa il 25-50% di nuvole. Zero nuvole con cielo nella tua foto raramente sembrano buone. Mentre a terra sembra bello, in aria stai guardando molto più "cielo" quando guardi in orizzontale e il colore non è lo stesso come a terra. La meteorologia dimostra che lo sviluppo delle nuvole verticali è verso la metà del tardo pomeriggio, quindi pianifica di conseguenza. Le nuvole "Poofy" sembrano incredibili da una prospettiva aerea.
Ora del giorno L' ora d'oro non si applica alla fotografia aerea. Se sei a terra, ottieni una bella illuminazione morbida e ombre morbide, ma dall'aria stai cercando di dimostrare la profondità, nel qual caso quelle ombre sono tue amiche. Si tratta molto di più della posizione dell'aeromobile piuttosto che dell'ora d'oro per l'illuminazione. La tua tela è molto più grande di una persona e la tua prospettiva è unica solo per questo tipo di fotografia. Suggerimento: se vuoi alcune nuvole nel tuo tiro senza le ombre nitide sul terreno, chiedi al tuo pilota di cercare meteo con visibilità intorno a 10 miglia. Ciò significa che il tempo ti dà un diffusore artificiale :) Raramente puoi anche scattare buoni scatti con un annuvolamento molto sottile.