Quale grasso usare sugli ingranaggi della trasmissione zoom?


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Ho dovuto abbattere praticamente la mia Canon A490 per singoli pezzi, al fine di ottenere un intero carico di sabbia dai lavori. Nel processo, ho probabilmente lavato via la maggior parte del grasso presente nella scatola dello zoom. (Non l'ho messo lì; ho comprato la fotocamera nuova e ora quando l'ho aperta c'era grasso - e sabbia.)

Il mio istinto sarebbe quello di lasciare senza ingranaggi ingranaggi di plastica, ma il primo stadio è un verme sull'albero del motore che guida un ingranaggio elicoidale, e immagino che ciò crei un attrito molto più scorrevole rispetto agli stadi successivi - tutto da sperone a sperone. In effetti, la maggior parte del grasso sembra essere stato (e alcuni lo sono ancora) sul verme, ma inevitabilmente si è fatto strada attraverso la trasmissione mentre gli ingranaggi si sono ingranati.

Non credo che nessuno degli ingranaggi sia orientato in modo tale che il loro giro possa far cadere macchie di grasso sulle lenti, ma alcune persone intelligenti dell'IRC hanno suggerito che dovrei cercare un lubrificante che non si condensa sull'ottica. So anche che non tutti i lubrificanti sono compatibili con la plastica - immagino che potrebbero corrodere / dissolvere determinati materiali?

Quindi, gente intelligente della fotografia, quale lubrificante dovrei mettere su quel verme? Ovviamente c'è un costo per l'aggiunta di grasso: cattura qualsiasi grana che lo fa lì. Ma Canon ha ovviamente deciso che il worm deve essere ingrassato, quindi voglio solo andare d'accordo.

Risposte:


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Beh, non sono un esperto di diassemblaggio di lenti o grasso per quella materia, ma sono un diavolo di un googler. Comunque ho trovato parecchi riferimenti all'uso di grasso al litio normale. Ma credo che le informazioni più complete che ho trovato nei miei 5 minuti di ricerca siano state le seguenti notizie dal forum "visualizzazione personale" :

Volevo un olio a base PAO con una proprietà appiccicosa con PTFE (teflon). Ho trovato Super Lube 51004. È un olio a base di PAO ad alta viscosità con PTFE. alcuni piccoli tocchi di olio sugli elicoidali e le lenti si muovono senza intoppi e facilmente senza "sussurri" che si ottengono con il contatto metallo / metallo. Basta non usare troppo, una piccola quantità è tutto ciò che serve.

Ma poi di nuovo su quella stessa pagina web (il link è sopra), qualcuno che sembrava esperto ha notato che quasi tutte le lenti che hanno smontato contenevano grasso al litio. Quindi potrebbe essere solo il tuo biglietto.


Alla fine sono andato con "roba economica che probabilmente è abbastanza buona". Una specie di materiale in silicone di un amico di un aereo RC. Inutile sborsare la metà del prezzo di una nuova macchina fotografica per un tubo di lubrificante perfetto nonobutinico!
Bernd Jendrissek,

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Non so se questo funziona per te ma quando ho riparato una vecchia lente da ebay (CZJ 135 f / 4) da allora ho usato grasso dielettrico / silicone. L'ho usato perché potevo facilmente ottenerne uno da un negozio di ferramenta.

Provandolo dopo l'applicazione, l'anello di messa a fuoco è stato regolare e non ha avuto problemi.


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Ho chiamato alcuni posti di riparazione della fotocamera locale, e mentre è difficile separare "Oh just use [blah]" aneddotico da un vero e proprio consiglio informato, il consenso (leggi: due di loro sono d'accordo) è di usare grasso ceramico - il prodotto specifico menzionato è Tamiya Cera-Grease, apparentemente un lubrificante a base di nitruro di boro (ovviamente il morbido allotropio simile alla grafite, non quello duro simile al diamante!).


Nota interessante che ho visto: "Non applicare agli interruttori di alimentazione": D
Peng Tuck Kwok

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Sì, la pagina di Wikipedia sul nitruro di boro menziona che i lubrificanti BN possono essere un'alternativa in cui la conducibilità della grafite è un problema. Presumo che si riferisca a quello. Ma è anche irrilevante lubrificare gli ingranaggi di plastica :)
Bernd Jendrissek,
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