DSLR, Lens e altre considerazioni per la fotografia aerea

Mi occuperò della fotografia aerea di immobili, edifici e case. C'è qualcosa in particolare da tenere a mente quando si acquista una fotocamera e un obiettivo?

Dalle mie esperienze piuttosto limitate di scattare foto dal Cessna del mio amico, posso consigliare quanto segue:

• Il corpo della fotocamera stessa non farà una grande differenza qui. Puoi considerare che la maggior parte dei marchi crea obiettivi migliori per i loro corpi professionali (in Nikon, D700, D3) rispetto a quelli per i loro corpi prosumer (in Nikon, D300, D5000, D90, D3000, D40, ecc.), Quindi se puoi permetterti e prevedi di utilizzare la fotocamera in modo professionale, potresti volere un corpo di fascia alta. A parte questo, la fotocamera è molto meno importante dell'obiettivo stesso. Inoltre, il marchio non è un problema qui.
• Acquista il miglior teleobiettivo zoom disponibile per il tuo corpo macchina, con apertura piatta 2.8 e riduzione delle vibrazioni o stabilizzazione dell'immagine. Dal momento che ti troverai in un veicolo in rapido movimento, avrai bisogno dei tempi di esposizione più brevi possibili e questo può essere raggiunto solo con obiettivi professionali. Risparmia il lento 70-300 f / 3.5-5.6 per i tiri a terra nei giorni di sole. Costerà un sacco di soldi, ma presumibilmente farai queste foto in modo professionale, quindi considera il costo per fare affari.
• NON lasciare che l'obiettivo tocchi il riquadro della finestra quando si scatta. Ciò trasferisce tutte le vibrazioni del veicolo direttamente nella tua fotocamera.
• Acquista un filtro polarizzatore circolare. Noterai che se non hai i giorni più chiari, ci saranno smog e foschia nella tua foto. Il filtro polarizzatore circolare lo taglierà e ti permetterà di sparare in condizioni più marginali.
• Può sembrare sciocco, ma assicurati che l'aereo su cui voli abbia una finestra libera da cui sparare e, idealmente, una finestra libera su entrambi i lati dell'aereo. Penseresti che questo non sia un problema, ma ho visto alcune finestre a piccoli piani piuttosto sfilacciate, e questo rende la messa a fuoco automatica ancora più difficile e finisci per fare un buon lavoro post-elaborazione delle strisce in seguito.

Non sono d'accordo con alcune cose che Naseer ha detto. Il corpo della fotocamera può fare la differenza. Ad esempio, l'inerzia aggiunta di un corpo professionale pesante può mantenerlo più stabile e l'impugnatura verticale e il corpo più grande possono semplificare il mantenimento di una presa salda sulla fotocamera. Inoltre, Nikon è equivalente al loro obiettivo full frame professionale (24-70 f / 2.8) per le loro fotocamere APS-C (il 17-55 f / 2.8), quindi in alcuni casi, puoi ottenere un vetro professionale per il enti non professionisti. Inoltre, il 70-200 f / 2.8 funziona perfettamente con le loro fotocamere APS-C. Ad ogni modo, non sappiamo quale attrezzatura hai, quindi non continuerò qui a riguardo.

Quindi, meglio che sparare attraverso una finestra libera, trova un aereo dove puoi aprire la finestra o persino rimuovere la porta. Questo sarà il caso di alcuni piccoli aerei e non sarai ad un'altitudine in cui l'aereo sarà comunque pressurizzato. È un'opzione da tenere a mente. Forse meglio, spara da un elicottero. Molti elicotteri hanno avvolgimenti (come alcuni aerei) che puoi aprire per la ventilazione e puoi sparare attraverso di essi o rimuovere del tutto la porta.

Per la migliore qualità d'immagine assoluta, potresti voler fare cose come scattare alla base ISO della tua fotocamera (ad esempio, ISO 80, o 100 o 200) e l'apertura ottimale per l'obiettivo che stai utilizzando (ad esempio, f / 5.6 o f / 8). In questi casi, potresti raggiungere una velocità dell'otturatore inferiore a quella che desideri, soprattutto se consideri le vibrazioni del motore o le vibrazioni della turbolenza. In questo caso, dovresti considerare l'uso di un giroscopio.

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Se la fotografia è a scopo documentario, probabilmente tutto ciò è eccessivo. Se è per scopi artistici, ti consigliamo di considerare seriamente tutto quanto sopra (e i suggerimenti di Naseer).

Oh, un'ultima cosa. Se spari attraverso il vetro, usa il polarizzatore per ridurre i riflessi. Non sono sicuro di come funzionerà con le finestre in plexiglass degli aerei, ma tienilo a mente.

Non essendo un fotografo aereo, non posso essere certo di aver coperto tutto, ma direi che usare obiettivi molto veloci da 200mm in poi è probabilmente la chiave, poiché ci saranno molte vibrazioni da qualsiasi macchina volante che usi quindi saranno probabilmente necessari tempi di posa più rapidi e la maggior parte degli edifici sarà piuttosto piccola vista dall'alto, quindi avrà bisogno di un adeguato ingrandimento.

Se stai per scattare foto di notte, probabilmente vorrai anche un corpo in grado di produrre immagini di buona qualità con valori ISO elevati; in genere i corpi full frame (ad es. Nikon D700, Canon 5DMkII) sono i migliori in questo.