Credo anche che questo sia il concetto di un artista. Non sono stato in grado di trovare l'artista, ma ho trovato un dipinto simile di Don Connolly :
Il Concorde 001 corre sull'ombra della luna il 30 giugno 1973, realizzando 74 minuti fantastici di ombra.
(c) 1999 Don Connolly. Tutti i diritti riservati. Concept di Bob Morris, ricerca e composizione di Don Connolly e Bob Morris, forma coronale dall'immagine di Wendy Carlos sull'eclissi del 1973, orientamento della corona e posizione della "perlina" calcolata da Fred Espenak, NASA.
L'artista e il ricercatore di cui sopra hanno anche scritto un articolo (pdf) sulla "realizzazione di" del dipinto. Descrivono come hanno scattato una foto di un modello in scala del Concorde ad un angolo specifico, da utilizzare come punto di partenza per il dipinto.
Abbiamo scelto di creare una vista dell'eclissi come se fosse fotografata da una fotocamera da 35 mm con un obiettivo da 1000 mm. Secondo i diagrammi dei bollettini sulle eclissi della NASA di Fred Espenak, questo dà una corona che riempie quasi completamente la cornice del film, e quindi la nostra cornice. L'unica foto che esiste della corona del 1973 è quella di Wendy Carlos (mostrata a sinistra).
L'angolo della corona e il posizionamento del tallone di sole nel "punto di uscita" del Concorde dall'ombra sono stati calcolati da Fred Espenak, della NASA.
Ovviamente, la vista del Concorde contro il sole deve essere dal basso. Per rappresentare il Concorde all'incirca alla stessa larghezza del sole, che avevamo previsto sarebbe esteticamente gradevole, l'apertura alare dell'SST deve sottostare di circa 0,5 gradi. La distanza dalla "macchina fotografica" sotto il Concorde deve quindi essere la sua mezza apertura alare (12,75 m) divisa per l'abbronzatura (0,25 gradi), metà dell'angolo sotteso dal sole. Cioè, (12,75 m) / (0,00436) = 2924 m - circa 3000 m.
La luce è necessaria sul lato inferiore di Concorde per "visualizzarla"! Dove prendi questa luce? Bene, ai margini dell'ombra, dalla regione penumbrale - e a 17.000 m, anche dall'esterno della regione penumbrale!
Ciò offre due possibilità: Concorde è appena entrato nell'Umbra o Concorde sta per uscire dall'Umbra. In queste due posizioni, avrai anche la formazione di un anello di diamanti. Per vedere il Concorde entrare nell'ombra, un osservatore dell'Africa occidentale si troverebbe di fronte al sole eclissato - circa 63 gradi sopra l'orizzonte, appena a nord-est - le sue spalle al percorso di volo dell'SST. Pertanto, il Concorde sembrerebbe immergersi dall'alto e dietro l'osservatore e scomparire nell'ombra. Per vedere il Concorde lasciare l'ombra, un osservatore nell'Africa orientale si troverebbe di fronte al sole eclissato - circa 74 gradi sopra l'orizzonte, appena a nord-ovest - il suo fronte rivolto verso il percorso di volo dell'SST. Un Concorde invisibile si alzava all'orizzonte e usciva dall'ombra. Ora un aereo che "si tuffa" sembra che stia per schiantarsi, mentre uno che sale è "trionfante" . Quindi doveva essere il Concorde a uscire dall'ombra.
L'unica posizione che era nella totalità, ma aveva anche la luce sul lato inferiore della SST, l'inizio di un anello di diamanti e una composizione esteticamente piacevole. Il Concorde, con le sue molteplici curve, è un velivolo incredibilmente difficile da visualizzare da qualsiasi angolazione specifica. Abbiamo attaccato un modello di plastica Concorde a un soffitto, abbiamo lasciato cadere un filo sul pavimento a 74 gradi, quindi abbiamo fotografato il modello lungo il filo con una lente lunga. Quella foto è stata il punto di partenza per l'accurata rappresentazione dell'artista dell'aereo.
Questo dipinto è anche usato sulla copertina del libro Racing the Moon's Shadow with Concorde 001 di Pierre Léna.
Nella pagina dei riconoscimenti di quel libro, troviamo un po 'più di informazioni:
Quindi, se la foto nella domanda originale è davvero una vera immagine, allora questo ci dà già un periodo e una posizione molto specifici da dove questa foto sarebbe stata scattata, con almeno un obiettivo da 1000 mm.
So che questa foto è stata scattata durante l'eclissi del 1973 che è stata seguita dal Concorde 001
