Come pianificare un percorso in treno nel Regno Unito evitando la metropolitana?

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Pianificando un viaggio in treno nel Regno Unito utilizzando uno dei principali servizi di prenotazione, è possibile specificare le stazioni da evitare o viaggiare. Vorrei evitare di prendere il tubo. In questo caso è solo una preferenza a causa del bagaglio e di una persona piccola; per qualcuno che non è riuscito a gestire le scale sarebbe molto più significativo.

Evitare le stazioni della linea principale di Londra non fa il trucco: se dico (ad esempio) a thetrainline.com di evitare Paddington su un percorso da Bristol a Norwich, mi dice che dovrei cambiare a Reading, prendere un altro treno, quindi la metropolitana.

Se specifico un percorso alternativo plausibile (via Birmingham New Street), o sono ignorato o ottengo un percorso ridicolo che riesce a includere Londra e Birmingham. In questo modo riesco a fare un viaggio molto lento, ma non riesco a pensare a tutti i possibili scambi.

Esiste quindi uno strumento che consente di calcolare i percorsi del treno evitando la metropolitana? O liberarsi?

uk trains online-resources planning

— Chris H
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I commenti non sono per una discussione estesa; questa conversazione è stata spostata in chat .

— JonathanReez supporta Monica

Per fare un passo libero (non necessariamente senza metropolitana) e meno camminare in generale, fai attenzione a Finsbury Park: quest'anno la stazione della metropolitana è diventata libera, due coppie di piattaforme della stazione ferroviaria sono dotate di ascensori, le altre due sono programmate per il 2021. C'è diretto collegamento con Heathrow e Gatwick, provenienti da Luton o Eurostar, è facile e breve passeggiata a St Pancras per prendere un treno Thameslink una fermata a nord, molto più facile che andare e navigare la stazione della metropolitana di Kings Cross.

— chx

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Il National Rail Journey Planner ti consente di specificare "Londra - tutte le stazioni" nell'area "Ricerca avanzata" dell'area "Dettagli viaggio" che, per quanto ne so, viene visualizzata nella pagina dei risultati solo dopo aver effettuato una ricerca !

Quindi quello che fai è:

inserire Bristol a Norwich e fare clic su Vai
espandi l'area dei dettagli del viaggio
espandere l'area di ricerca avanzata
scegli Evita dal menu a discesa ed entra a Londra
fai clic su Aggiorna il tuo viaggio

e ottieni quello che vuoi.

Si noti che i risultati possono includere viaggi nell'area del tipo di Londra - ad es. Un percorso è quello di andare a leggere -> Richmond -> Stratford -> Norwich, dove Richmond -> Stratford è sul London Overground - ma questo è 'grande treni 'piuttosto che la metropolitana.

Alcuni viaggi sono via Birmingham New Street ed Ely. Si noti che tutti questi viaggi che evitano il tubo sono (per questo viaggio) almeno un'ora più lenti dell'opzione tubo-y.

È interessante notare che la thetrainline non consente semplicemente "Londra" come punto da evitare.

Vorrei anche menzionare l'eccellente https://traintimes.org.uk/ che è un wrapper accessibile (ovvero de-fancy-web-design-ed) attorno al motore NR. Presenta anche URL con segnalibri, ad es

https://traintimes.org.uk/bristol/norwich/10:00/today?avoid=london

che fa quello che ti aspetteresti da leggerlo.

— AakashM
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Grazie. È un peccato che i treni da Birmingham New street a Peterborough o Ely siano così lenti (ma volevo fare una domanda generale piuttosto che "aiutarmi a pianificare questo viaggio"). Anche Traintimes sembra buono. Ho anche scoperto che GWR.com ha un'opzione sepolta per evitare il tubo nel tredicesimo strumento di prenotazione accessibile, ancora più sepolto di quello su Nationalrail (accetterò quasi sicuramente questa risposta ma tenderò a lasciare un po 'di tempo)

— Chris H

Traintimes Reading a Dover evitando Londra evita di Londra, ma non prendere la metropolitana a "Metro" da Stratford (Londra) a Stratford International, che credo sia sulla DLR. Vedi traintimes.org.uk/Reading/DVP/11:45/today?avoid=London

— gerrit

@gerrit Sono confuso, DLR certamente non era un tubo o qualcosa del genere se ricordo bene.

— JeopardyTempest

@JeopardyTempest Anche a me! Non chiedermelo, chiedi traintimes! Sono loro che usano la parola "metro" per il collegamento tra Stratford (Londra) e Stratford International. Non ci sono mai stato, non sono sicuro di quale sia la natura di questa connessione.

— Gerrit,

@gerrit english.stackexchange.com/questions/6814/… potrebbe essere utile. Il termine metro è forse un termine confuso che sarebbe meglio che non usassero, ma pensano di avere spazio per usarlo senza implicazioni sul fatto che sia una metropolitana (del resto, per quel che vale, solo il 45% della metropolitana è sotterranea ( telegraph.co.uk/travel/destinations/europe/united-kingdom/… ))

— JeopardyTempest

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Il motore di prenotazione split-ticketing TrainSplit sembra essere in grado di farlo. Nelle opzioni avanzate, deseleziona tutti i modi di trasporto che non desideri utilizzare (deseleziona tutto tranne "Treno"). In questo caso suggerisce di viaggiare attraverso i treni del sud-ovest e di cambiare a Clapham Junction per prendere un treno fuori terra per Stratford dove è possibile prendere un treno Norwich o cambiare a Reading, Richmond e Stratford per un viaggio simile.

Vale anche la pena sottolineare che il tubo non sarà sempre cattivo come sulle vecchie linee di livello profondo attraverso il centro di Londra. Ho il sospetto che avresti avuto un momento facile (almeno in termini di accesso senza passaggi) prendendo l'Hammersmith & City Line da Paddington a West Ham e cambiando lì sulla Jubilee Line a Stratford, e prendendo il tuo treno lì. Questo sarà probabilmente più veloce di andare via Richmond. D'altra parte, non sono a conoscenza di un pianificatore di viaggio a livello nazionale che comprenda la complessità dell'accesso alla metropolitana senza gradini.

Allo stesso modo, solo perché è una stazione principale non significa che avrà un facile accesso senza gradini tra le piattaforme - come sottolineato nei commenti, Clapham Junction ad esempio ha alcune piattaforme molto curve con ampi spazi che sono un po 'complicati per persone con bagagli pesanti. Altre stazioni potrebbero non avere ascensori o rampe, anche se questo è certamente meno probabile che sia il caso delle principali stazioni di interscambio.

— Muzer
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Vale la pena sottolineare che non tutte le stazioni ferroviarie nel Regno Unito hanno accesso gratuito. Gli ascensori di Clapham Junction sono abbastanza recenti e, a seconda della piattaforma che si arriva a Clapham Junction, il divario tra i treni e la piattaforma è enorme e una vera sfida, ad esempio con un passeggino. Se si cambia stazione ferroviaria a Londra, potrebbe valere la pena cercare un autobus e consultare la Guida ufficiale della metropolitana "evitare le scale" content.tfl.gov.uk/avoiding-stairs-tube-guide.pdf

— Marianne013

@ Marianne013 Assolutamente, è qualcosa che aggiungerò alla risposta.

— Muzer,

Sono le piattaforme ad alto numero utilizzate dalla Southern Rail che rappresentano il problema principale in quanto sono le più curve.

— mdewey,

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@Harper intendo, dove disegni la linea quando si tratta di cose del genere? Tutti i pianificatori di viaggio hanno le loro stranezze. In questo caso particolare, ho notato che questo ha alcune opzioni piuttosto complete quando si tratta di evitare la corsa del tubo. Se non vogliamo dare consigli su quale dei motori di prenotazione (limitati e generalmente piuttosto simili) abbiano determinate caratteristiche desiderabili, credo che dovremo solo avere una risposta sulla falsariga di "Esiste un motore di prenotazione che fa ciò che vuoi, ma non posso dirti quale. Vai e provali tutti! "

— Muzer,

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@Harper Per quanto riguarda il tuo secondo punto, siamo reali qui. Questo non è in realtà un "bug di routing". È una caratteristica mancante dalla maggior parte dei pianificatori di viaggio. Molti, molti viaggi in treno in questo paese ti portano attraverso Londra e la maggior parte di loro usa la metropolitana. Questo è qualcosa che si applica a molti. Anche in caso contrario, puoi applicare la stessa tattica se per qualche motivo non vuoi usare il tram a Manchester - deseleziona la casella "metro" e la casella "metropolitana".

— Muzer,

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Se il problema è l'accessibilità anziché il tubo di per sé, il sito Web TFL ti consente di pianificare il tuo viaggio all'interno di Londra e specificare varie opzioni di accesso. Fai clic su Modifica preferenze e ti verrà offerta la scelta tra, Usa scala mobile non scale, Usa scale non scala mobile, Passa dalla piattaforma alla piattaforma, Accesso senza gradino.

— mdewey
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Un'ulteriore opzione (meno buona delle risposte di AakashM e Muzer ma esattamente quello che ho chiesto nel titolo e incluso per completezza) è GWR.com ha uno strumento di prenotazione accessibile che ha un'opzione per evitare il tubo (lo strumento è pensato per essere accessibile , ma ha alcune opzioni di accessibilità extra per il viaggio effettivo). Altre compagnie di treni potrebbero offrire qualcosa di simile.

— Chris H
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Un'altra opzione da considerare: utilizzare i collegamenti nel centro di Londra, ma prendere un taxi anziché la metropolitana. C'è una stazione di taxi in ogni stazione della linea principale di Londra. Costa di più e può essere più lento del tubo, ma è l'opzione più conveniente se si viaggia con le valigie.

— Patricia Shanahan
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Solo per la pianificazione potresti provare Traveline SE (ci sono altre regioni Traveline) che ti consente di selezionare o deselezionare varie modalità di viaggio tra cui la metropolitana, ma non fornisce alcuna struttura di prenotazione.

Traveline ti consente anche di scegliere viaggi con accesso gratuito e anche se hai bisogno di assistenza da parte del personale.

Fornisce inoltre app per telefoni cellulari

Per Bristol a Norwich fornisce un percorso Bristol / Paddington / Kings Cross / Cambridge / Norwich utilizzando un autobus da Paddington a Kings Cross (e in quella direzione non credo che si debbano attraversare strade.)

e se glielo chiedi di evitare le offerte del centro di Londra tra cui Bristol / Birmingham / Peterborough / Norwich e Bristol / Chesterfield / Norwich

— user151019
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Dovrò guardare la rotta Chesterfield. Altri strumenti online (altre risposte) non lo danno

— Chris H

Tuttavia ho un'attesa di quasi un'ora a Chesterfield :( Il Birm / Peterborough è un'ora più veloce e il Paddigton - autobus - Kings Cross è 50 minuti meglio di così - Quindi giocherellare con le opzioni per trovare il meglio con te (I non ho provato nessun passaggio ecc.)

— user151019

Quando provo a leggere ad Harwich su traveline, consentendo solo i treni, mi dispiace: non riusciamo a trovare un viaggio che soddisfi le tue esigenze entro 24 ore dall'orario richiesto

— gerrit

@gerrit - aggiungi evitare il centro di Londra - tuttavia sono molto più lunghi rispetto agli autobus o alla metropolitana. Immagino che provi prima tutte le rotte di Londra

— user151019,

Funziona, sono impressionato, sembra che il tubo nel centro di Londra sia sostituito da Overground nella Greater London.

— Gerrit,

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A volte il computer ha un problema di routing automatico. Questi funzionano in modo affidabile.

Telefona alla compagnia ferroviaria o ad un agente di viaggio. Possono accedere al sistema in modi impossibili tramite un sito Web; ad esempio, possono costruire un itinerario come una sequenza di treni, anziché solo "collegare gli endpoint" come fanno i siti Web.
Impara abbastanza sul sistema dei treni per capire un percorso che ti piace. Quindi prenota ogni segmento del percorso singolarmente (ancora online, solo diverse corse di 1 treno che si collegano da una parte all'altra).

Se stai cercando un sistema online che farà tutto questo per te, # 1 è una domanda "acquista per me", non consentita su StackExchange. # 2 Sembra che questo sarebbe un semplice problema di elaborazione, ma in realtà è piuttosto complesso. A volte un motore di routing automatico si blocca su un percorso a causa di un bug. Correzione che richiederebbe una quantità sproporzionata di ingegneria del software, quindi probabilmente non accadrà. Percorsi più complessi e richieste speciali rendono questo più probabile.

A lato, motori diversi avranno diversi punti ciechi. Unico inconveniente, non ce ne sono molti: sono costosi da sviluppare, quindi la maggior parte dei siti rivolti ai consumatori utilizzano il motore di qualcun altro. Se provare quattro siti Web non lo fa, probabilmente non ne proverai nemmeno venti. Non c'è sostituto per la revisione da parte di un essere umano ben informato.

— Harper: ripristina Monica
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