Chi sono tutte queste persone nel club dell'ammiraglio? [chiuso]

Di solito ho connessioni abbastanza strette che non ho tempo di andare all'Admiral's Club. È una cosa una o due volte l'anno per me, non abbastanza spesso da giustificare il costo di $ 550. Eppure, ogni volta che vado nel posto ci sono sempre molti occupanti. Sono queste (1) principalmente persone che volano così tanto da valere i soldi per l'adesione? Oppure, (2) ci sono offerte speciali e trucchi che le persone usano per ottenere un abbonamento molto meno (un po 'come la linea di sicurezza "prioritaria")? Oppure, (3) l'iscrizione all'Admiral Club è spendibile in molte società, quindi non costa nulla? (non è certamente costoso dove lavoro)

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— Lemuel Gulliver
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Eventuali dati demografici sull'utilizzo o sull'iscrizione dell'Admirals Club sono probabilmente informazioni riservate. Pertanto, le uniche risposte che possiamo dare saranno speculative, che Stack Exchange tende a disapprovare. Devo dire, tuttavia, che $ 550 per un anno intero sono una spesa piuttosto banale per un viaggiatore d'affari, uno che potrebbe pagarsi da solo con una sola visita agli agenti del club. L'iscrizione è inoltre notevolmente scontata per i frequent flyer e i possessori di carte di credito, che puoi vedere da solo abbastanza facilmente.

— Choster

Ho avuto accesso attraverso un programma a cui la mia azienda ha partecipato chiamato AAirpass. Puoi anche avere accesso se hai determinati tipi di carte di credito e so che se avessi raggiunto un certo livello in un'altra società in cui ho lavorato ti darebbero quella carta.

— user1723699

1) Sì, quando arrivo presto o ho un ritardo. 2) Sì, tariffe F / J e carte di credito + pass giornalieri. 3) Sì.

— Johns-305,

Ho alcuni amici che viaggiano regolarmente per lavoro - un volo internazionale due volte a settimana ti darà molti punti fedeltà da spendere in vari vantaggi /

— Maciej Piechotka,

E molte iscrizioni ti consentono di portare uno o più ospiti e il personale a volte usa anche il luogo per riposare, quindi il numero di clienti paganti è in realtà inferiore al numero di persone lì.

— jwenting

Se dai un'occhiata alla pagina di accesso dell'Admirals Club , noterai che esistono diversi modi per accedere alla lounge. Un abbonamento è uno di questi e il costo diminuisce con livelli più alti di status AAdvantage. L'iscrizione è inclusa anche come parte delle commissioni annuali di alcune carte di credito o può anche essere acquistata con miglia. Alcune società possono acquistare abbonamenti per i loro dipendenti e dirigenti, e gli abbonamenti possono essere inclusi come parte del contratto speciale di una compagnia con una compagnia aerea che usano regolarmente. Se voli dozzine di volte all'anno per lavoro e hai bisogno di massimizzare il tuo orario di lavoro, il valore dell'iscrizione è più facile da giustificare. Le persone possono anche avere accesso ad altre lounge attraverso le loro carte di credito, Priority Pass e altri schemi.

Ma molte persone hanno accesso attraverso altri meccanismi. Chiunque sia in prima o in business class su una compagnia aerea americana o oneworld per voli internazionali e statunitensi in transconnessione ha accesso alle lounge, così come AAdvantage Platinum e membri superiori su tutti i voli internazionali. I membri di Emerald e Sapphire di oneworld con lo status di una compagnia aerea diversa da American hanno accesso a tutti i voli americani e oneworld. E le persone possono acquistare pass giornalieri una tantum.

Quei gruppi coprono molte persone che non hanno un abbonamento. Solo i passeggeri di prima classe e business class sui voli internazionali saranno un buon numero di visitatori lounge. Non tutti sono membri.

— Zach Lipton
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Questo è piuttosto interessante. Ho notato che Priority Pass offre 10 visite gratuite per $ 250 e visite illimitate per $ 400 che è inferiore all'iscrizione AA, quindi perché qualcuno dovrebbe fare AA per $ 550 quando può ottenere PP illimitati per $ 400?

— Lemuel Gulliver,

@LemuelGulliver Priority Pass è accettato solo in determinate sale e potrebbero non essere quelli che desideri o che puoi visitare, soprattutto se la maggior parte dei tuoi voli è domestica negli Stati Uniti. Ad esempio, l'unica sala che hanno all'OFS è la sala AF / KLM, che è fuori dalle porte A internazionali e inutile per la maggior parte dei viaggiatori. Al LAX troverai una lounge nel terminal internazionale e una nel Terminal 6, ma nessun altro. È un buon affare per alcune persone (e l'accesso a PP è talvolta incluso con le carte di credito), ma devi davvero vedere dove sono le sale e se sono utili per te.

— Zach Lipton,

Ah ah, sì, sembra che la maggior parte delle loro sale si trovino nei terminal internazionali, quindi i viaggiatori domestici non ottengono alcun beneficio a meno che non vogliano raggiungerlo in quel terminal.

— Lemuel Gulliver,

+1, la migliore risposta sull'etichetta degli aeroporti quest'anno!

— Gayot Fow,

La copertura lounge negli Stati Uniti di @LemuelGulliver Priority Pass è piuttosto negativa. Molti aeroporti statunitensi, anche alcuni importanti, non dispongono di alcuna lounge in PP. Stanno migliorando, però. Il suo uso principale è quando si viaggia al di fuori degli Stati Uniti dove non esistono le sale che normalmente si utilizzano negli Stati Uniti. Ad esempio, con la scheda Platinum AmEx, puoi accedere alle lounge AmEx, alle lounge Delta durante il volo Delta e a tutte le lounge PP. Quindi, le sale AmEx Centurion e Delta SkyClubs coprono abbastanza bene gli Stati Uniti, mentre il PP ha una buona copertura all'estero.

— reirabio