Evitare i treni ribaltabili in Svizzera

Non mi piacciono davvero i treni ribaltabili, perché mi sento sempre leggermente male lì dentro. Con i treni normali non ho alcun problema. Sfortunatamente, ci sono molti treni inclinati sulla tratta da Zurigo a Lugano. Pertanto ho due domande:

C'è un modo per dire in anticipo se sarà un treno ribaltabile?

Esiste un'altra opzione su rotaia per andare da Zurigo a Lugano evitando di inclinare i treni?

Almeno una risposta parziale:

Raileurope e Wiki mi hanno detto che i treni EC (EuroCity, precedentemente chiamato Cisalpino, non tutti EC, solo l'ex Cisalpino ) e i cosiddetti treni ICN (Intercity-Neigezug, tedesco per Intercity Tilting Train) sono abilitati all'inclinazione.

Utilizzando il servizio viaggi Deutche Bahn si possono escludere dalla ricerca i treni EC e IC (InterCity) utilizzando la "Selezione avanzata dei mezzi di trasporto". Deseleziona la casella di controllo EC / IC e cerca lontano, dovrebbe comportare il trasporto senza inclinare i treni.

Va notato che deselezionare la casella di controllo IC deve essere utilizzata solo su questa rotta perché ci sono solo treni ICN. Fare lo stesso per la Svezia comporterebbe la rimozione dei treni IC non inclinabili ma non dei treni X2000 inclinabili. Ma c'è un modo per risolvere anche questo.

Durante la ricerca con tutti i tipi di mezzi di trasporto vedrai una colonna "Prodotti", che indica IC, EC, IR, TGV o ICE a seconda di dove stai cercando. I treni EC su questa tratta sono facili da respingere, ma come menzionato sopra i treni InterCity non possono essere respinti con la stessa facilità. Ma se apri i dettagli per il viaggio IC in questione, nella descrizione verrà indicato "Intercity Neigezug" (ICN) se il treno è un treno InterCity inclinabile.

Questo metodo ovviamente richiede di sapere se un determinato tipo di treno è inclinato o meno. Ma non è così facile, perché ci sono treni EC che non si inclinano . E quelli che non hanno un nome speciale come l'ICN. Non ho una buona soluzione per questo oltre a fare molte ricerche per trovare che tipo di treni operano in una determinata area.

Wiki ha un elenco di treni con questa funzione, ma non sono sicuro che sia aggiornato.

EDIT: Per chiarire, i treni IC in Europa non sono treni tilt. Solo i treni ICN. Alcuni treni EC, come quelli sulla tratta in questione, si inclinano, ma ci sono molti treni EC in Europa che non si inclinano.

Forse anche la compagnia ferroviaria che vende i biglietti può rispondere a questa domanda. Potrebbe essere meglio chiamare la biglietteria internazionale, nella mia esperienza hanno utili fan di viaggio e di treno che rispondono ai telefoni. Ho usato questo servizio con DB e SJ, se non avevano una risposta alla mia domanda sono stati in grado di scoprirlo e contattarmi in seguito.

Grazie a @Vince per aver sottolineato che la mia risposta potrebbe essere male interpretata.

In ritardo per rispondere ma degno di nota:

Durante il cambio di orario delle ferrovie svizzere nel dicembre 2017, è stata presa la decisione di eliminare gradualmente la designazione ICN dei treni ad inclinazione (questo era legato a un materiale rotabile specifico) e di sostituirla con la denominazione IC regolare. Questo è stato fatto come una mossa globale per semplificare la percezione della rete, poiché le rotte a lunga distanza (IC e IR) ora hanno numeri, un po 'come le linee locali nelle aree S-bahn / RER.

Le linee di solito gestite con materiale inclinabile sono così a causa del tempo di percorrenza leggermente ridotto su percorsi tortuosi. Un grande principio della programmazione dei treni svizzeri è quello di consentire trasferimenti a tempo nei principali hub.

Ora, le linee gestite usando treni inclinabili sono:

• IC 5 Losanna a San Gallo (a volte dall'aeroporto di Ginevra a San Gallo): utilizzando sempre lo stock ICN, ad eccezione del servizio extra occasionale Losanna-Neuchâtel operato con auto normali. Prendi invece il percorso attraverso Friburgo e Berna, operato come IC 1. Tra Olten e San Gallo, entrambi i percorsi sono uguali. IC 1 viene azionato utilizzando normali scorte a due piani. Raggiungere le stazioni del percorso a piedi del Giura tra Losanna e Olten è abbastanza impossibile senza un treno inclinabile, a meno che non si faccia strada usando i servizi locali che si irradiano da Berna, Friburgo e altre città raggiungibili dalla rotta IC 1.
• IC 2 Zurigo HB a Lugano: per lo più utilizzando stock ICN se non sempre. Il tratto tra Zugo e Arth-Goldau è un single track tortuoso sulla riva del lago, il terreno perfetto dove l'inclinazione del calcio ha un vantaggio. Per evitare, potresti fare una deviazione attraverso Lucerna e / o prendere la strada più breve per Ertsfeld e poi cambiare nel treno più lento che prende la storica rotta del San Gottardo. Ed è molto panoramico anche se richiede più tempo. La più recente galleria di base del San Gottardo, la più lunga del mondo, taglia 1 ora rispetto al percorso storico.
• IC 21 Basilea FFS a Lugano: stesse osservazioni
• EC Ginevra - Milano Centrale: operato utilizzando lo stock ETR610. Inclinazioni molto comode e meno aggressive, questi sono i più recenti treni ribaltabili disponibili a meno che tu non abbia un treno a marchio Trenitalia che è un po 'più vecchio. Quelli a marchio FFS sono più recenti. Questo è difficile da prevedere.
• EC Basel - Milano Centrale o Zürich HB - Milano Centrale: operato con ETR610
• EC Francoforte - Milano Centrale: gestito con ETR610

Prima nota che i treni ribaltabili sono utilizzati in aree specifiche dell'Europa; alcuni paesi non ne hanno e alcuni ne hanno molti. Su Wikipedia puoi trovare riferimenti ad esso. Apparentemente lo sai, ma non tutti lo sanno, e potrebbe essere utile sapere in anticipo dove potresti trovarli.

Durante la ricerca nel sito Web CFF , ho scoperto che forniscono informazioni sul tuo treno. Da Zurigo a Lugano, puoi avere un treno inclinabile IC, un InterRegio o forse altri treni (per la mia richiesta dice che devi prendere un treno inclinabile per almeno una parte del viaggio).

FWIW, un aggiornamento alle risposte ...

In Svizzera, i treni ad inclinazione domestici sono contrassegnati ICN (come è stato detto). Occasionalmente i set di treni inclinabili possono comparire in servizi non marcati ICN (un buon esempio è il servizio tra Basilea FFS e Aeroporto di Zurigo che non servono Zurigo HB).

I treni inclinabili sono utilizzati anche su alcuni (la maggior parte) collegamenti CE tra Svizzera (Ginevra / Basilea / Berna / Zurigo) e Italia (Milano).

Non ci sono treni basculanti tra Svizzera e Germania, Francia e Austria.