Perché sono stati praticati buchi nel mio bagaglio quando sono entrato negli Stati Uniti?

Circa un mese fa, sono entrato negli Stati Uniti per la prima volta. Un paio di giorni fa, stavo riorganizzando le cose e mi è capitato di notare tre buchi:

un pugno nel lato della borsa che avevo usato mentre entravo negli Stati Uniti. Non penso che sia stato un incidente casuale - qualcuno si è preso la briga di aprire la borsa (stavo usando un "lucchetto" TSA) e ha registrato i tre fori dall'interno della borsa usando del nastro adesivo.

Questa era una nuova borsa, e sono sicuro che i buchi non c'erano quando l'ho comprato. Qualcuno ha sentito parlare di una cosa simile? Perché la TSA / CBP / altra agenzia avrebbe praticato dei fori nella borsa, quando avrebbero potuto semplicemente aprirla? (Potrebbero aprirlo chiaramente da quando hanno registrato i fori dall'interno.) Potrebbero aver ispezionato il rivestimento o qualcosa del genere?

AGGIORNAMENTO : @Harper ha menzionato un possibile scenario del logo della borsa che viene rotto dai gestori dei bagagli. Sì, c'era davvero un logo lì, e ora manca. Quindi suppongo che questo non sia il lavoro manuale di CBP / TSA dopo tutto.

I tre fori sono perfettamente distanziati e troppo puliti / coerenti su entrambi i lati per essere un lavoro urgente con un trapano portatile. Le fossette sul fondo mi suggeriscono di essere state punzonate su una maschera appositamente realizzata.

Guarda da vicino la foto e puoi vedere le vestigia di un rettangolo attorno a tutti e tre i fori, creando un margine di 2 fori attorno ai fori. Il rettangolo è uno scolorimento o una fossetta sulla superficie. Molto sottile.

La mia ipotesi è che una maniglia, un raccordo, un logo, un paraurti, ecc. Sono andati lì.

I gestori di bagagli o TSA lo hanno interrotto per caso e hanno chiesto a TSA di provare a ripararlo (poiché potevano entrare nel bagaglio per raggiungere le viti). O in alternativa, TSA era alla ricerca di un contrabbando nascosto, ha scelto di smontare il pezzo che va lì, e o non gliene importava, ha perso le viti o non voleva prendersi il tempo di rimontarlo a causa del carico di lavoro. Forse la parte + viti è in una borsa con cerniera nascosta in una tasca che non hai controllato.

Perché la TSA / CBP / altra agenzia avrebbe praticato dei fori nella borsa, quando avrebbero potuto semplicemente aprirla?

I fori vengono normalmente praticati quando si presenta una traccia sospetta da un altro test - ad esempio, potrebbe essersi verificata un'anomalia sulla radiografia o un cane sniffer potrebbe aver dato un'indicazione.

Al giorno d'oggi i contrabbandieri sono estremamente abili negli occultamenti: i funzionari delle dogane hanno visto cose come custodie per bagagli finte in cui le valigie rigide esterne sono più spesse di quanto si supponga essere, in cui il contrabbandiere ha inserito una sostanza illecita tra due sottili strati di plastica rigida.

Se guardi vari programmi TV doganali e di controllo delle frontiere, troverai spesso casi in cui i funzionari hanno condotto una ricerca perforando un oggetto: è spesso più veloce e lascia meno danni di qualsiasi tentativo di disassemblare l'oggetto.

Nel tuo caso, sembra che non abbiano trovato nulla. Sono sorpreso che ciò non sia stato fatto in tua presenza o che di conseguenza non sia stata lasciata una nota nel tuo bagaglio.

La protezione doganale e delle frontiere degli Stati Uniti prende in considerazione le richieste di risarcimento danni da loro causate nell'esercizio delle loro funzioni.

USCBP è noto per perforare i bagagli al fine di verificare la presenza di materiale esplosivo o sostanze illecite. Qualche anno fa c'è stato un piccolo clamore per i funzionari doganali che perforavano una mazza da cricket delle Indie occidentali quando la sua squadra era in tournée negli Stati Uniti.

Questo non è fatto in modo banale; di solito, il sospetto viene sollevato a causa di altri test o perché i raggi X o altri strumenti non possono penetrare nell'area di interesse. Puoi presentare una richiesta di risarcimento danni , anche se non posso parlare della percentuale di successo per la riscossione di alcun risarcimento.