La stazione ferroviaria di Koboro è davvero inaccessibile via terra?

La stazione di Koboro , nella zona rurale dell'Hokkaido, è una stazione ferroviaria notoriamente remota. Secondo Hokkaido Likers , la stazione ferroviaria di Koboro sulla linea Muoran "non è raggiungibile in auto" e afferma inoltre che "il luogo non è raggiungibile tranne il treno" [sic]. Implica che puoi , tuttavia, viaggiare in un tempio vicino dalla stazione.

La stazione di Koboro è accessibile a piedi da qualsiasi altra parte del Giappone? Se guardo Google Maps , vedo una linea tratteggiata che conduce dalla stazione alla spiaggia e, nell'altra direzione, vicino a un parcheggio vicino all'autostrada nazionale Tanshin, ma non è chiaro se ci sia una vera camminata navigabile sentiero. Ho guardato mentre camminavo lungo la riva, ma, secondo Google Maps, quel litorale sembra piuttosto roccioso e precario.

La linea tratteggiata che vedi su Google Maps è il confine amministrativo tra i distretti Yamakoshi e Abuta .

Guardando altre mappe della regione, c'è comunque un sentiero dalla stazione alla spiaggia e al tempio buddista. Se guardi Google Maps, ci sono diverse foto sferiche lungo questo percorso e sembra facilmente percorribile . Non riesco a trovare alcun sentiero sulle mappe dalla stazione al parcheggio vicino che stai menzionando, ma la distanza è solo di circa 400 metri e non ci sono ostacoli evidenti sulle mappe o sulle foto aeree della zona , quindi presumo che è possibile camminare attraverso la foresta, anche se non vi è alcun sentiero segnato lì. Sulle immagini di Google Maps dall'area della stazione, puoi trovare una radura nella foresta nella giusta direzione.

La città di Toyoura ha una pagina di informazioni sul vicino tempio buddista, Iwayakannon . Dice che il tempio è accessibile in barca oa piedi dalla stazione di Koboro. Ciò sembra confermare che non esiste almeno un percorso "ufficiale" dalla stazione fino alla strada o al parcheggio.

In realtà è abbastanza comune.

Ci sono stazioni sulla Welsh Highland Railway e Algoma Central che sono accessibili anche solo per ferrovia. Molte cabine lungo l'Algoma Central sono accessibili solo su rotaia o idrovolante e il treno fa tappa per quegli avventori.

È noto che le ferrovie turistiche hanno "stazioni" nel bel mezzo del nulla, sia come punto di svolta, punto panoramico o destinazione per escursioni / picnic - come la Manopola Calva della Cass Scenic Railroad.

Per molti di questi, l'accesso a un veicolo stanco della gomma può essere possibile se si dispone di un veicolo ad alta distanza come una jeep, non preoccuparsi di guidare sentieri di fuoco invasi e avere tutte le chiavi giuste per varie porte chiuse. C'è una buona probabilità che i vigili del fuoco locali sappiano come arrivarci. Ma un tale percorso non è mai stato immaginato per l'accesso del pubblico in generale con i veicoli stradali. Questo conta come "non raggiungibile in auto"?

E una volta che si apre la porta a "stazioni" non a scopo di lucro , ad esempio una manutenzione del deposito di modo, allora sono comuni (per motivi antifurto tra gli altri). In modo più spettacolare, la stazione Sedrun del tunnel del Gottardo, che era stata proposta come una stazione di entrate per collegarsi al calibro stretto sopra, tramite un ascensore piuttosto alto.