Questa strana area al confine tra Belgio e Germania è una passerella o qualcosa di diverso?


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inserisci qui la descrizione dell'immagine

Come puoi vedere nell'immagine qui sopra, Belgio e Germania hanno uno strano confine vicino agli Oostkanton. Sembra essere una specie di percorso ad est del confine "reale". Qualcuno sa di più su questo strano percorso e puoi camminarci sopra?


Bene Willeke, sembra che l'area copra un terreno ancora più lungo di così, quindi non posso davvero ingrandire. Ma intendo la piccola parte, che è chiamata Vennbahn secondo la risposta di Johns-305.
AutoDemolisher,

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Se lo chiami strano non hai ancora visto la città di Baarle-Nassau.
asdfex,

4
@asdfex Intendi Baarle-Hertog?
Alexander,

5
@Alexander: dipende da dove ti trovi. Baarle-Nassau è il nome della parte olandese. Baarle-Hertog è il nome belga.
asdfex,

2
Sono sorpreso che non ci sia ancora un tag per gli exclaves.
Andrew Grimm,

Risposte:


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L'intera area e una buona dose occidentale è usato per essere territorio tedesco all'inizio del 20 ° secolo. Alla fine del XIX secolo, fu costruita una linea ferroviaria da Aquisgrana (molto più a nord) a Lussemburgo, la Vennbahn . Originariamente destinato a trasportare carbone e minerale di ferro (in diverse direzioni) e per collegare l'area tra i due centri industriali, fu utilizzato strategicamente all'inizio della prima guerra mondiale per trasportare truppe per attaccare Liegi.

In seguito al trattato di Versailles, la metà occidentale di questa area fu ceduta al Belgio, creando la linea di confine più esterna che vedi nella foto. La Vennbahn ora attraversava il territorio tedesco e belga e tornava più volte. Il Belgio ha sostenuto che la linea era di importanza strategica (era stata utilizzata per preparare l'attacco a Liegi, vedi sopra), quindi come parte del trattato l'intera linea ferroviaria (ma solo la linea ferroviaria) da Walheim (vicino ad Aquisgrana) a solo prima che Wilwerdingen (in Lussemburgo) diventasse territorio belga.

Ciò ha portato alla creazione di molteplici sclavi della Germania in Belgio . Uno fu restituito negli anni '50 dopo che quella parte della ferrovia fu dismessa; cinque sopravvivono ai giorni nostri.

Al giorno d'oggi, nessuna delle tracce rimane e la linea è stata rinnovata come pista ciclabile in quelle aree dove sono state create le esclavi tedesche. Tuttavia, i ministri degli affari esteri del Belgio e della Germania hanno confermato che non si procederà a rinegoziazioni della frontiera per cui la situazione continuerà. (Il trattato originale non conteneva disposizioni nel caso in cui i binari fossero in disuso, ma il diritto di passaggio della ferrovia esiste ancora.)

Aneddoticamente, alcuni residenti le cui case e proprietà sono troppo vicine a quella che era la linea ferroviaria hanno indirizzi tedeschi e belgi e vengono visitati da entrambi i postini .


Un articolo interessante (in olandese) che parla di più della storia della Vennbahn: vrt.be/vrtnws/nl/2019/07/26/vennbahn .
Menno van den Heuvel, il

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È una ex linea ferroviaria chiamata Vennbahn .

Sembra così sulla mappa perché l'ex ferrovia e la precedenza erano e sono ancora territorio belga. Ciò crea nella foto le due esclavi della Germania all'interno del Belgio, sebbene attualmente ne siano 5.

Sembra che la traccia sia stata rimossa e pavimentata come pista ciclabile.

Diramazione Ravel L45a completamente asfaltata

Maggiori dettagli qui.


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Due correzioni: è ancora territorio belga e la Vennbahn crea cinque enclavi tedesche invece di due (una volta erano sei). Dei restanti tre, uno è appena a sud dello screenshot e gli altri due sono vicino a Roetgen. Inoltre è interessante sapere che non solo la ferrovia, ma anche le relative infrastrutture sono diventate territorio belga ai sensi del trattato di Versailles. Ad esempio la parte più spessa che puoi vedere nello screenshot è l'ex stazione di Monschau (Montjoie in francese).
Alcuni yeti erranti il

@ptityeti Ah, sì. Stavo usando il passato per la ferrovia, non per il territorio. Corretto. Chiarite anche le due exclaves nella foto.
Johns-305,
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