C'è un modo per usare il cruise control senza che il piede si affatichi? [chiuso]

Stavo guidando da 4 ore prima e ho impostato il cruise control e praticamente non ho più bisogno di fare nulla. Per il mio piede sinistro, c'è un posto dove appoggiarlo nel vano piedi, quindi nessun problema, ma per il piede giusto non esiste nulla del genere.

Quindi finisco praticamente appoggiando il piede sull'acceleratore senza premere, il che equivale praticamente al tallone sul pavimento e al sollevamento del piede piuttosto forte. Forse perché sono piuttosto alto, ma dopo un po 'il mio piede inizia a farmi male, ma non c'è nessun altro posto dove metterlo se non lo metto letteralmente sul pavimento di lato (le mie ginocchia colpirebbero il volante se fosse dritto) ma ciò mi impedirebbe di frenare rapidamente.

C'è qualche semplice meccanica dell'auto che mi manca che renderebbe più confortevole per un lungo viaggio?

driving automobiles

— SLC
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In che modo questa domanda è specifica per il Regno Unito (come indicato dal tag)?

— chirlu

@chirlu Perché al di fuori del Regno Unito il problema non influirebbe sul suo piede destro, questo avrebbe influito sul suo piede sinistro. Scusa, non poteva farci niente MrGreen.

— SJuan76

Niente, ecco perché ho modificato i tag in qualcosa di più appropriato.

— Willeke

@ SJuan76: Ovviamente non è nemmeno vero: entrambe le vetture con guida a destra e a sinistra hanno l'acceleratore a destra.

— Nate Eldredge

Sto votando per chiudere questa domanda come off-topic perché riguarda il modo in cui guidare una macchina, non i viaggi nell'ambito di questo sito. (Sì, le auto sono usate per i viaggi, ma non tutti i viaggi sono in tema, qui.)

— David Richerby

Risposte:

Mi vengono in mente due cose:

Troppo piccola macchina: se sei alto, l'auto potrebbe semplicemente non essere abbastanza grande per te; Riposo sempre il piede destro sul pavimento e ho guidato per 4+ ore senza avvertire alcun disagio evidente. Puoi anche provare a guidare SUV poiché tendono a sedie più alte, il che ti dà più spazio tra le ginocchia e il pavimento.
Posizione seduta errata: se sei seduto troppo vicino ai pedali, non avrai naturalmente abbastanza spazio.

— ThisIsMyName
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Grazie proverò a spostare lo schienale, ma penso che sia già tornato indietro.

— SLC

@ SLA È una buona prova che potresti guidare un'auto troppo piccola per le dimensioni del tuo corpo.

— Jim MacKenzie

Sono alto 6 '2' (188 cm) e guida diversi veicoli con cruise control: una Subaru Outback e una Honda Insight. L'Insight ha decisamente spazio per le gambe limitato.

Per condizioni di traffico leggero, di solito è sicuro mettere il piede giusto sul pavimento. Spesso incrocio le gambe per qualche minuto ogni tanto, un contrasto molto confortevole con i piedi sui pedali. Se si verificano condizioni di arresto di emergenza, sono necessari entrambi i piedi: sinistra per il pedale della frizione e destra per il pedale del freno. A partire dalle gambe incrociate sul pavimento, una reazione non potrebbe essere molto più di 0,25 secondi poiché non c'è peso reale sui piedi. Se le condizioni di guida si deteriorano, muovo i piedi vicino ai pedali in modo difensivo.

In condizioni di traffico moderate o più pesanti dove la frenata è molto più probabile, appoggia il bordo esterno delle mie scarpe alle pareti accanto ai pedali. Almeno sui miei veicoli, questo è abbastanza comodo. Ahimè, una volta ho guidato un veicolo di noleggio (dimenticato) dove non c'era un buon posto per farlo per il piede giusto.

— wallyk
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Hmm se riesci ad incrociare le gambe, allora la tua macchina è decisamente grande. Forse vedrò se riesco a rimettere il mio posto

— SLC

@wallyk Nel traffico più intenso, è altamente raccomandato non usare il controllo automatico della velocità.

— Jim MacKenzie

@ JimMacKenzie: d'accordo. Ma un traffico più pesante è abbastanza prevedibile da essere ragionevolmente sicuro da usare il controllo automatico della velocità ma con un preavviso immediato per annullarlo.

— wallyk

@wallyk Sono quei momenti imprevedibili, non importa quanto improbabili che siano, che elevano il rischio. Mantenere una distanza di follow significativo se si insiste sulla pratica, più a lungo di quanto sarebbe necessario se si utilizzassero attivamente i pedali.

— Jim MacKenzie