Oltre alla risposta di Tor-Einar, vorrei fornire alcuni retroscena.
Tutti gli operatori ferroviari dell'Europa centrale venderanno i biglietti in base alla tariffa SCIC (scusate, Wikipedia ha solo una pagina tedesca per questo argomento). Ciò consente di acquistare un biglietto all'interno della Francia presso uno sportello, ad esempio, nei Paesi Bassi, anche quando lo sportello non ha Internet (e quindi il prezzo deve essere determinato offline). Questa tariffa è relativamente semplice e ha un prezzo relativamente alto per chilometro.
Tuttavia, questa tariffa è valida solo per collegamenti in altri paesi o nella parte "straniera" di un viaggio. Se, ad esempio, acquisti un biglietto in Francia per un collegamento in Francia, pagherai invece la tariffa francese. Questo può essere inferiore o superiore.
Ad esempio, la tariffa SCIC per il collegamento tedesco-interno da Bochum a Dortmund è di 4,80 Euro e la tariffa non ha restrizioni sul tipo di treno che può essere utilizzato. Se prenoti un biglietto flessibile per il tipo di treno ICE con l'operatore ferroviario tedesco (DB), ti addebiteranno 14 euro per questo (motivo per cui la maggior parte dei passeggeri utilizza un treno locale più economico per questo breve collegamento). La differenza è perché esiste un supplemento fisso per l'utilizzo di treni ICE su biglietti flessibili nella tariffa nazionale. La tariffa SCIC non è a conoscenza di tali supplementi.
La tariffa SCIC può essere applicata anche a una parte del giornale. Se acquisti un biglietto dalla Germania per i Paesi Bassi, la tariffa SCIC può essere utilizzata per la parte olandese del viaggio se acquisti con Deutsche Bahn. Se acquisti con NS, la tariffa può essere utilizzata per la parte tedesca del viaggio, quindi i diversi prezzi. Accordi individuali tra gli operatori possono avere la priorità sull'uso della tariffa SCIC.
I biglietti Infless Saver non fanno parte della tariffa SCIC e sono soggetti a quote. Le quote sono in genere diverse per gli operatori coinvolti in un viaggio. Quindi, per un viaggio dalla Francia alla Germania, ad esempio, ha senso controllare sia il sito Web SNCF che il sito Web DB.