Come funzionano le dogane e l'immigrazione in una barca a vela?

Quindi, ho questo sogno folle. Mi piacerebbe acquistare una piccola barca a vela, scendere lungo la costa orientale, attraversare i Caraibi, il sud America e finire nelle Falkland, forse Tierra Del Fuego e Antartide se davvero potessi sviluppare alcune abilità marinaresche. Quando penso alla logistica, mi rendo conto che è un po 'un'impresa, ma da un livello di abilità, sembra "fattibile".

Ciò che mi è appena venuto in mente dal punto di vista della pianificazione, tuttavia, è che mi sono appena completamente schiantato via le importanti indulgenze legali, oh, entrando in un paese straniero! Ma poi mi rendo conto che una costa è molto più grande della porzione protetta di un aeroporto.

Quindi, ecco la domanda. Diciamo che mi sono allontanato dalla Florida e sono salpato per il Brasile. Sì, è un lungo viaggio, ma immagino che le isole siano un po 'più sofisticate quando si tratta di porti. Quando mi faccio vedere in Brasile, cosa mi impedisce di entrare in un porto, uscire dalla barca, entrare in città e acquistare provviste?

A che punto devo mostrare il mio passaporto, fare una dichiarazione in dogana o presentarmi in qualche modo alle autorità come un gringo che deve essere ammesso nel paese?

In altre parole, come posso entrare legalmente in un paese quando sono su una barca a vela privata?

Un amico ha fatto qualcosa di simile, dove si è trasferito da Vancouver, in Canada, in Alaska.

Si scopre che è necessario segnalare lo stesso giorno di arrivo. Era stanco e dormiva quella notte, e il giorno dopo andò a fare il check-in. Naturalmente non c'era a) nessuna traccia di lui che lasciava il Canada eb) era stato sul suolo americano per 24 ore come un alieno illegale. Lo hanno mandato a fare i bagagli e ci sono alcuni aspetti legali interessanti sul fatto che possa tornare indietro ora ...

Quindi uno zaino in spalla irlandese che ho incontrato in Colombia era passato dal Venezuela alla Colombia attraverso un ponte dove non c'era un checkpoint, nonostante fosse stato detto che ce n'era uno.

Quindi scese in autobus verso la città successiva dove c'era una, e andò ad accedere. Hanno sottolineato che non aveva lasciato il Venezuela. Quindi ha dovuto attraversare di nuovo il fiume (attraverso un ponte che era letteralmente in fiamme, ma questa è una storia diversa) per uscire, quindi tornare in Colombia per accedere.

Quindi è un po 'flessibile a seconda del paese. Tuttavia, ogni volta che lasci un porto, chiedi ai funzionari lì, poiché saranno sicuri di sapere quali sono le regole per arrivare al posto successivo. Verificare con le ambasciate per quei paesi.

Ad esempio, il Costa Rica sottolinea questo aspetto prima di disconnettersi dal paese precedente e quindi di presentare i documenti all'arrivo.

Gli Stati Uniti sono molto specifici e richiedono di denunciare immediatamente il tuo arrivo al CBP (dogana e pattuglia di frontiera).

Una volta che hai segnalato di persona o tramite comunicazione a un ufficio, di solito ti consiglieranno se devi entrare per ottenere un timbro o compilare documenti e così via. Riferisci sempre in modo tempestivo, cerca sempre di andare direttamente in un porto ufficiale con strutture per l'immigrazione e ottenerlo sempre per iscritto, se possibile, per confermare che hai fatto la cosa giusta.

La tua barca a vela (supponendo che sia correttamente registrata) ha gli stessi diritti e le stesse responsabilità di qualsiasi altra nave, fino a includere una nave da crociera o un supercisterna. Fintanto che porti una bandiera Q gialla quando entri in acque territoriali e la fai volare per un periodo ragionevole, spetta alla dogana venire a ispezionare la tua barca e i documenti. Se stai attraversando, potrebbero non disturbarti affatto; anche se vuoi fermarti per qualche giorno, è normalmente trattato come cambiare aereo in un aeroporto, vale a dire che non ti interessa se non nei rari casi in cui è richiesto un visto di transito.

Tuttavia , questo ti copre come equipaggio, non come passeggero. Puoi passeggiare per il porto, comprare cibo e carburante, anche prendere un giorno o due "congedo a terra"; non puoi andare nell'entroterra o decidere di fermarti per un mese senza visto. In genere non è saggio anonimizzare i funzionari locali, quindi sarebbe saggio trasmettere il capitano al porto mentre ci si avvicina, chiedere informazioni sull'ormeggio e menzionare che sarà necessario lo sdoganamento.

Penso che dovresti mandare radio alle autorità quando ti avvicini al porto e loro ti daranno istruzioni. Manderanno una barca per incontrarti o ti diranno dove attraccare. Prima di lasciare il tuo paese di origine, dovresti essere in contatto con l'ambasciata o il consolato di ciascun paese che intendi visitare per ottenere i visti necessari e anche per chiedere la loro politica all'arrivo con piccole imbarcazioni. Inoltre, dovresti assicurarti di non avvicinarti alle coste che sono in qualche modo limitate, il che può essere il caso se vengono utilizzate per il contrabbando o se fanno parte di una riserva militare.

Non ho mai navigato in un altro paese, ma ho navigato attraverso diversi porti. Suppongo che la procedura sia sostanzialmente la stessa poiché le autorità non sanno da dove vieni. In alcuni dovevo registrarmi anche se ero nello stesso paese.

ispezione

Di solito quasi tutti i porti degli yacht, se abbastanza grandi, hanno autorità, altrimenti passeranno per controllare se ci sono nuove barche e chiedono in giro per vedere quali nuove barche sono arrivate. Quindi, se arrivi in ​​una nuova porta, non passerai inosservato.

Dichiarazione

Una volta arrivato in un nuovo porto, è obbligatorio recarsi presso le autorità e registrare sia la barca che le persone a bordo (devono presentarsi anche loro). Dovrai mostrare un documento d'identità e un visto, se necessario.

Alcune risposte suggeriscono che è necessario trasmettere via radio le autorità. Suppongo che ciò dipenda dal paese, ma per quanto ne so non è necessario. I piccoli porti potrebbero non avere nemmeno personale durante la notte. Alcune porte annunceranno la loro frequenza radio con un ampio cartello e puoi provare a contattarle per ottenere istruzioni (se qualcuno è in giro).

Alcune risposte suggeriscono che potresti non aver bisogno di un visto se ti stai fermando, anche se il Paese in una situazione normale ne ha bisogno. Non ne sono sicuro. Dovresti identificarti come membro dell'equipaggio e penso che ci sia una documentazione specifica per questo. Vorrei provare a ricontrollare tali informazioni. Le autorità di diversi paesi hanno comportamenti diversi anche se esiste una legge generale. Gioca al sicuro. Non vuoi essere spinto in mare senza aver adeguatamente preparato il ritorno.