Rimedi quando la compagnia di autobus mi fa perdere un volo [chiuso]

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Sto acquistando un biglietto dell'autobus per arrivare a Boston 23 ore prima del volo per assicurarmi di arrivare in tempo all'aeroporto di partenza.

Se non avessi organizzato il trasporto in autobus con largo anticipo, quali rimedi legali avrei avuto se un autobus in ritardo mi avesse fatto perdere il volo?

— WGroleau
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Sto votando per chiudere questa domanda come fuori tema perché è una trappola mascherata da domanda.

— fkraiem,

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Perché non prendere un taxi invece? Se uno non si presenta è banale chiederne un altro. Certo, costerà molto di più, ma lo sarebbe anche l'autobus se fossero responsabili di ritardi, quindi davvero otterresti il servizio che stai cercando al prezzo che costerebbe, probabilmente meno.

— Ryanfae Scozia

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@RyanfaeScotland Dubito che una compagnia di taxi si assumerebbe la responsabilità per ritardi. Forse se un taxi si rompe durante il viaggio verso l'aeroporto la compagnia di taxi ne invierà un altro, poiché i taxi possono avere più concorrenza e clienti con aspettative di servizio più elevate rispetto ai clienti di Greyhound.

— Gerrit,

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Un taxi da Oklahoma a Boston costerebbe MOLTO più del biglietto dell'autobus e del volo per la Spagna che il biglietto dell'autobus minaccia. Più economico prendere l'autobus il giorno prima e pagare per un letto. Ma con quattro trasferimenti in autobus, il giorno prima potrebbe non essere sufficiente.

— GrGreau

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No, è una domanda con un rant sul lato.

— GrGreau

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Non ci sono rimedi I termini e le condizioni del levriero declinano esplicitamente la responsabilità per ritardi:

In nessun caso il vettore sarà ritenuto responsabile per danni consequenziali o incidentali per perdita, danno o ritardo, compresi i ritardi meteorologici.

E per quanto ne so, non ci sono leggi negli Stati Uniti che richiedano loro di darti alcun tipo di risarcimento oltre a quanto specificato dal contratto (cioè nessuno).

Forse puoi trovare un'assicurazione di viaggio che ti aiuterebbe a coprire le tue perdite in caso di tale ritardo. (Leggi attentamente la politica per assicurarti che coprirebbe un evento del genere.) Ma Greyhound non lo farà. Per impostazione predefinita, questo rischio è assunto da te e da nessun altro.

— Nate Eldredge
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@WGroleau no, è perché le condizioni di viaggio sono al di fuori del loro controllo. Non troverai un'unica compagnia di trasporto che accetta la responsabilità per perdite consequenziali.

— Segnavento

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Mettere in servizio un altro bus NON è fuori dal loro controllo. La loro gestione ha deciso che far incazzare un autobus pieno di clienti è meglio per la loro attività piuttosto che chiamare un altro autista per guidare un altro autobus. Sarebbero meno propensi a prendere quella decisione stupida se si traducesse in passeggeri che scelgono un'altra compagnia. Non vado MAI al Greyhound se c'è un'altra opzione. Ma quasi sempre, un determinato percorso ha una sola compagnia che lo guida.

— WGroleau,

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@WGroleau Mettere in servizio un altro autobus non è così semplice come pensano molte persone. Un autobus deve essere disponibile, deve essere nel posto giusto e deve esserci un autista con sufficiente riposo disponibile e disposto a guidarlo. E Greyhound potrebbe assumerti questo rischio se tu volessi pagare molto di più per il tuo biglietto. Sospetto che la maggior parte dei passeggeri non siano disposti a pagare quel premio.

— Jim MacKenzie,

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Il levriero negli Stati Uniti non ha nemmeno messo su autobus extra quando sanno con molte ore di anticipo che l'autobus è pieno e apparentemente non hanno problemi a venderti più biglietti di quanti ne abbiano i posti. Ciò significa che se non ti imbarchi alla prima fermata, ti potrebbe essere rifiutato l'imbarco per diversi autobus sequenziali di levrieri anche se sei in prima fila. È semplicemente un'azienda con condizioni di servizio molto povere in un paese con leggi di protezione dei clienti molto povere e purtroppo l'unica modalità di trasporto pubblico in molte località. Almeno alcune altre società vendono posti garantiti.

— Gerrit,

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@WGroleau Anche se capisco che è un'esperienza frustrante, alla fine l'unica persona responsabile per te che arrivi al tuo volo in tempo sei tu . Se stai prendendo l'ultima connessione possibile per arrivarci appena in tempo, allora non stai costruendo un margine sufficiente perché le cose vadano male. Posso entrare in empatia con non voler passare più tempo del viaggio del necessario, ma quando dipendi dai trasporti pubblici è così.

— Cronax,

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Il trasporto non funziona in questo modo

Se prenoti segmenti separati da società separate, non ti devono nulla per una connessione persa. Ti hanno portato nella posizione concordata, il loro lavoro è finito.

Se prenoti un biglietto a più segmenti "attraverso" da una singola compagnia aerea, quella compagnia aerea è responsabile delle tue coincidenze perse. Quindi, ad esempio, se Delta ti ha venduto Glenwood Springs a Dubai, con GS a Denver e JFK-Dubai che sono code condivise con Amtrak ed Emirates, e il treno Amtrak è in ritardo ... È tutto su Delta per portarti a Dubai.

Se hai prenotato il segmento Amtrak da solo (per risparmiare denaro), allora fagioli duri.

Quindi quella cosa che stai cercando, succede con la biglietteria. Acquista i biglietti in questo modo. Se non ci riesci, acquista un'assicurazione di connessione persa.

— Harper: ripristina Monica
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Questo non è universalmente vero. Ad esempio, nel Regno Unito, se si acquista un biglietto del treno per il London International CIV (LNE) attraverso una qualsiasi compagnia operativa del treno, allora è garantito un collegamento con l'Eurostar, anche quando il biglietto Eurostar è prenotato separatamente e tramite un'altra compagnia. Come altro esempio, SJ e SAS avevano un accordo sul fatto che i collegamenti treno / aereo ad Arlanda erano reciprocamente garantiti (per i voli all'interno dell'Europa) indipendentemente da come fossero stati prenotati i biglietti.

— Gerrit,

Ho dovuto cercare CIV: help.loco2.com/article/477-understanding-civ

— Roger Lipscombe

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Oh, questo è soggetto a un contratto speciale o una legislazione allora ... La regola Eurostar è stata legiferata perché i sedili dei treni non sono scarsi, passano ogni ora e tutto il resto, inoltre hanno spazio di ammortizzazione in spazi non-profit come i sedili. non è che dovranno pagare le persone per essere urtato. L'accordo SAS è solo un buon affare in quanto è legato all'avviamento che guadagna un premio tariffario.

— Harper - Ripristina Monica il

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Si potrebbe sostenere che hanno accettato di portarmi in un luogo in un determinato momento. Naturalmente, come ha sottolineato un'altra risposta, la stampa fine riconosce che la stampa grande è un pio desiderio.

— GrGreau

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In realtà, London International CIV è notevole in quanto è un po 'strano e richiesto per assicurarsi che un collegamento con Eurostar sia coperto da queste garanzie. Come tale, è un pessimo esempio. Molto più rilevante è il fatto che le stesse regole si applicano a tutti i biglietti internazionali nell'Europa continentale senza dover fare nulla di specifico al momento della prenotazione del biglietto . Potresti ancora definirla una "legislazione speciale", ma è piuttosto vecchia e ampia, smentendo l'idea che il trasporto non funziona in questo modo. A volte lo fa, a volte no.

— Rilassato il

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Non puoi costringere nessuna azienda ad assumersi tale responsabilità. Sta a te. Indipendentemente dalla forma di transito, quando prenoti biglietti separati dal punto A al punto B e dal punto B al punto C, la responsabilità di una connessione persa a B spetta esclusivamente a te.

Se si desidera che qualcun altro sia responsabile del passaggio dal punto A al punto C, è necessario acquistarlo su un singolo biglietto o acquistare un'assicurazione di connessione mancata , in cui si paga una compagnia assicurativa per assumersi tale responsabilità.

— reirab
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Ancora una volta, questo non è universalmente vero. Vedi il mio commento alla risposta di Harpers , dove descrivo almeno due controesempi.

— Gerrit,

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@gerrit OP ha chiesto di Greyhound (e in particolare di Boston), quindi ho pensato che stesse parlando degli Stati Uniti. Potrebbero esserci alcuni treni con una tale garanzia negli Stati Uniti, ma è sicuramente l'eccezione e non la regola.

— reirab

@gerrit "Con alcune rare eccezioni, ..."

— Jim MacKenzie,

2

Se stiamo elencando tutte le eccezioni, suppongo che avrei anche potuto menzionare che potresti costringere la compagnia a coprire le spese se avessi alcuni amici siciliani che possono fare loro un'offerta che non possono rifiutare. ;)

— reirab

Suppongo che avrei potuto dire le compagnie di autobus in generale, ma Greyhound è l'unico che ho visto fregare le persone in quel modo.

— GrGreau

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Una possibile linea di condotta in questa situazione è quella di prendere accordi alternativi quando diventa chiaro che non farai il tuo volo, e quindi presentare una storia comprensiva ai rappresentanti della compagnia.

Qualche mese fa, io e mia moglie abbiamo programmato un viaggio in Francia. Il nostro itinerario in uscita prevedeva di portare Amtrak a Boston e poi un volo in partenza da Logan. Quando fu evidente che il treno era gravemente in ritardo, parlai con l'agente della stazione; è stata solidale con la nostra situazione, e ha cancellato i nostri biglietti Amtrak per un rimborso completo. Abbiamo guidato due ore all'aeroporto invece (spendendo un paio di centinaia di dollari per il parcheggio dell'aeroporto, che era quello che stavamo cercando di evitare prendendo il treno.)

Ma ci sono molti avvertimenti su questo consiglio e potrebbe non essere applicabile a tutte le situazioni:

In realtà avevamo un metodo di trasporto alternativo per raggiungerci. L'agente della stazione suggerì invece Uber, che potrebbe anche aver funzionato. (Nel caso in cui non lo avessimo mai usato prima e non avremmo provato per la prima volta in una situazione di forte stress.)
In realtà non abbiamo usato affatto i servizi di Amtrak; se avessimo preso il treno in ritardo e avessimo provato a chiedere un risarcimento, saremmo quasi sicuramente sfortunati.
L'agente della stazione non ha dovuto darci un rimborso; i biglietti Amtrak che avevamo acquistato non erano rimborsabili, quindi il migliore che potevamo aspettarci era un buono per viaggi futuri. Sospetto che se la nostra destinazione non fosse stata così romantica o esotica, l'agente potrebbe non essere stato disposto a piegare le regole per noi.
Non abbiamo cercato di richiedere alcun risarcimento da parte dell'Amtrak per le spese accessorie del parcheggio a lungo termine in aeroporto, o per quello che il gas utilizzato per portarci all'aeroporto. Sono sicuro che ci avrebbero cortesemente detto di andare a sbattere la sabbia se ci avessimo provato.

— Michael Seifert
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Molte polizze assicurative di viaggio coprono il costo dei voli persi a causa di ritardi documentabili nei trasferimenti verso l'aeroporto, ma di solito solo se si trovano su un "trasporto pubblico" (come ricordo la formulazione di una polizza) e (ovviamente) se l'orario previsto avrebbe permesso di prendere il volo correttamente (il che probabilmente significa tutte le ore comunque raccomandate dalla compagnia aerea). Quindi un autobus conta, e probabilmente un taxi, ma non i tuoi suoceri che promettono di guidarti e che non ti fanno mai vedere.

Penso che la disponibilità di un'assicurazione di viaggio sia praticamente la tua unica speranza in questa situazione. Altrimenti, il rischio è tuo.

— CCTO
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L'unico modo in cui abbia mai visto la compagnia di viaggi A assumersi la responsabilità della compagnia di viaggi B è se A ha prenotato B per te (ovvero faceva parte di un pacchetto). Le linee di crociera, ad esempio, prenoteranno le escursioni a terra per te o puoi prenotare le tue, ma con la consapevolezza che, se lo prenoti da solo, sei agganciato se ti manca la barca (leggermente semplificato per motivi di esempio ). Come menzionato anche da Gerrit, a volte anche i trasporti pubblici in Europa avranno accordi di responsabilità, ma solo in circostanze limitate (ovvero hanno una partnership con detta società). Tali accordi sono rari.

Quindi, no, non puoi costringere una compagnia di autobus ad assumerti la responsabilità di perdere un volo. L'unica eccezione qui potrebbe essere qualcosa di catastrofico (ovvero il bus si ribalta, prende fuoco, ecc.). In tal caso, puoi fare causa per danni dopo il fatto e gettare il volo perso in quel numero.

— Machavity
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Dove vivo io è abbastanza comune per le compagnie di taxi garantire il tuo treno se si menziona l'orario del treno al momento della prenotazione del taxi. Poi ti dicono a che ora vengono a prenderti (spesso molto prima della distanza richiesta) e se perdi il treno ti condurranno alla tua prossima destinazione o pagheranno per un treno successivo.

— Willeke

@Willeke "ti guida a destinazione o paga ...": il cliente può scegliere? In tal caso, tale politica sarebbe difficile in un paese più grande.

— phoog

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No, la compagnia di taxi ti porterà al prossimo hub del treno e ti farà andare da lì se non c'è una buona opzione dalla stazione che hai chiesto di essere lasciato cadere. E non ho mai sentito parlare di nessuno che ha dovuto utilizzare l'offerta, poiché le compagnie di taxi sono attente a incontrare il treno.

— Willeke

Il levriero non si assumerà nemmeno la responsabilità di stabilire le proprie connessioni. Aggiungilo alla falsa pubblicità del WiFi a bordo, e quando i loro errori di programma fanno sì che una persona debba dormire nella stazione degli autobus sei ore — tranne "devi andare fuori, la stazione è chiusa".

— GrGreau