Risposte:
Credo che il problema non riguardi se le persone ("persone") sulla nave abbiano o meno un visto. Il fatto che abbiano o meno dei visti è del tutto irrilevante per qualsiasi cosa, tranne quando passano le dogane per vedere se ti faranno entrare. Tutti i carichi, la nave stessa e le persone a bordo, anche se hanno passaporti statunitensi, devono effettuare il check-in alla dogana .
Le navi che non hanno sdoganato di solito seguono regole rigorose. Varia da paese a paese Le navi possono attraversare mari appartenenti a un altro paese per ridurne la distanza o, se necessario, attendere in un porto. Quando entra in acque straniere e prima di sdoganare la nave di solito batte la bandiera di quarantena gialla e nera. Dovrebbe procedere direttamente verso un porto di entrata per sdoganare, dove solo il capitano andrà a terra. Se hai passeggeri che non sono in grado di sdoganare, allora l'intera tua barca sarà probabilmente soggetta a restrizioni e a quei passeggeri non sarà permesso di atterrare (a meno che tu non li consegni alla dogana come clandestini). Dopo il check-in, dovresti comunque essere in grado di caricare e scaricare altre persone e merci e acquistare forniture anche se la tua barca non cancella. La dogana dovrebbe dirti cosa ti è permesso fare.
Quindi la tua domanda è se una barca che non ha sdoganato può ancorare nelle acque di un paese straniero. Bene, la risposta dipende dal paese. Per gli Stati Uniti la risposta non è fatta eccezione per le emergenze o se necessario per il check-in.
Per gli Stati Uniti, ignorando le emergenze:
Fino a quando non avrai sdoganato, non è legale ancorare, legare a un pontile o legare a una boa a meno che tu non sia lì per effettuare il check-in. A parte l'assistenza di attracco, solo il capitano della nave può lasciare la nave fino al completamento del check-in .
Fonte: http://www.nwboatinfo.com/customs.html
Questo sito: http://boating.ncf.ca/usborder.html dice principalmente la stessa cosa.
La legge dipende dalle circostanze. OP specifica yacht e "barca a vela" e "pernottamento". In tali circostanze, questa è una pratica comune e fa parte del "passaggio innocente".
Un'imbarcazione a vela che si ancora durante la notte a 10 miglia dalla costa non è la stessa cosa di un incrociatore missilistico guidato che naviga nella baia di Boston senza permesso.
Anche trascinarsi in un porto confinato senza che tutti abbiano un visto non ti atterrerebbe necessariamente in acqua calda. Le indennità sono fatte per le circostanze. Le leggi e le consuetudini del mare attribuiscono una priorità molto alta alla sicurezza e, nel complesso, sono praticamente di buon senso.
Sei soggetto alle leggi statunitensi nelle acque territoriali statunitensi? Certo, PER DEFINIZIONE, perché questo è ciò che SIGNIFICA "acque territoriali". Tutti a bordo devono avere un visto o equivalente per l'ancora durante la notte. Assolutamente no.
Di quanto sopra, ne sono certo. Andrò oltre, ma senza certezza. Anche sulle navi da crociera che arrivano in porto, non credo che le persone che non escono dalla nave siano legalmente obbligate a ottenere un visto. Anche navi navali straniere in visita di stato (o per emergenze) - sono abbastanza fiducioso che valga la stessa cosa.
Una volta che l'imbarcazione entra nelle acque territoriali degli Stati Uniti, per qualsiasi motivo, la protezione doganale e delle frontiere degli Stati Uniti deve essere notificata immediatamente e la nave è soggetta a ispezione, insieme a tutti a bordo. Sia esso che i suoi passeggeri devono conformarsi alle leggi statunitensi, inclusa l'immigrazione, e coloro che richiedono l'approvazione preventiva prima di recarsi negli Stati Uniti (ESTA, visto) devono averlo fatto.
Requisiti per la segnalazione di imbarcazioni da diporto
Ai sensi del 19 CFR 4.2, gli operatori di piccole imbarcazioni da diporto, in arrivo negli Stati Uniti da un porto o luogo straniero per includere qualsiasi nave che abbia visitato una nave in bilico o ricevuto merce al di fuori del mare territoriale, sono tenuti a segnalare immediatamente il loro arrivo al CBP (vedi 19 USC 1433).
Il comandante della nave segnala il proprio arrivo presso la struttura doganale più vicina o in qualsiasi altro luogo prescritto dal segretario mediante regolamento. Questi rapporti sono tracciati nel sistema di segnalazione dei battelli da diporto. Ai sensi dell'8 CFR 235.1, una domanda per entrare legalmente negli Stati Uniti deve essere presentata di persona a un ufficiale CBP in un porto di entrata degli Stati Uniti quando il porto è aperto per l'ispezione.
Requisiti di segnalazione
CBP ha designato specifiche posizioni di segnalazione all'interno degli Uffici di campo che sono impiegati durante la stagione nautica affinché le imbarcazioni da diporto segnalino il loro arrivo e siano ispezionate dal CBP. Il comandante della barca deve riferire telefonicamente al CBP ed essere indirizzato al porto di entrata più vicino per soddisfare i requisiti faccia a faccia, oppure riferire al luogo di segnalazione designato più vicino insieme ai passeggeri della barca per l'ispezione.
Eccezioni ai rapporti faccia a faccia al CBP
I sistemi di ispezione alternativi (AIS) soddisfano i requisiti legali dell'operatore della barca di riferire per l'ispezione faccia a faccia secondo 8 CFR 235.1, ma i diportisti devono ancora telefonare al loro arrivo per soddisfare 19 USC 1433.
Esistono quattro eccezioni all'ispezione faccia a faccia in un luogo di segnalazione designato, NEXUS, permesso di sbarco per imbarcazioni di frontiera canadese (I-68), stazioni di segnalazione delle aree periferiche (OARS) e il sistema di segnalazione delle navi di piccole dimensioni (SVRS) . La partecipazione a nessuno dei programmi non preclude il requisito di un rapporto fisico su richiesta della dogana e della protezione delle frontiere statunitensi.
Qualsiasi piccola nave da diporto che lascia un porto degli Stati Uniti in acque internazionali o straniere, senza scalo in un porto straniero, non soddisfa i requisiti di partenza estera. Pertanto, alcuni pescherecci, crociere verso il nulla o qualsiasi nave che parte da un porto degli Stati Uniti e ritorna senza fare scalo in un porto o luogo straniero, non ha lasciato gli Stati Uniti
Sono stato su navi da crociera che attraccheranno specificamente da qualche parte, ma alcune persone non sono autorizzate a scendere a causa del visto. Quindi, quindi, sì, una nave può ancorare senza visto.