Preoccupazioni per la guida su lunghe distanze

Sto programmando di portare il mio veicolo di mezza età (~ 100.000 miglia) su una lunga distanza (~ 1.200 miglia) nel corso di un paio di giorni.

Non ho molta esperienza con i meccanici di auto o la guida su lunghe distanze. Raramente vado in autostrada o prendo la mia auto oltre 70 mph.

Che tipo di sollecitazioni avrebbe una simile guida su un veicolo? Dovrei essere preoccupato per qualcosa, vale a dire che la guida a lunga distanza è dannosa per un veicolo? In tal caso, quali contingenze posso preparare?

Per la cronaca, il mio veicolo è una Hyundai Elantra del 2011.

Porta la tua auto da un meccanico e falla guardare. Assicurarsi che tutte le cinture e i tubi siano in buone condizioni e che tutti i fluidi siano rabboccati. Assicurati di conoscere la velocità con cui il tuo motore brucia olio, quindi sai quanto spesso controllarlo e portare con te l'olio di ricambio. Assicurati che i tuoi pneumatici abbiano molto battistrada e che siano adeguatamente gonfiati, senza danni ai fianchi e monitora regolarmente la pressione dei pneumatici. Idealmente, porta con te una ruota di scorta, un martinetto e una chiave inglese, ma un sacco di auto nuove non arrivano più con queste, il che è deplorevole.

A parte questo, non devi fare molto, a condizione che il veicolo sia in buona forma.

L'anno scorso ho portato la mia allora Honda di dieci anni a oltre 5.000 km (~ 3100 mi.) Dal Saskatchewan per vedere l'eclissi e visitare la costa occidentale degli Stati Uniti, e oltre a due schegge di pietra sul parabrezza, non ho avuto problemi. Quest'anno sto percorrendo quasi 6.000 km (~ 3725 mi.) In Texas via Kansas City e ritorno da Santa Fe, Denver e Deadwood, e non sono terribilmente preoccupato. C'è una possibilità che io possa avere un fallimento, ma è possibile anche con una macchina nuova. (La mia auto ha poco più di 192.000 km (~ 119.300 mi.).

Guidare in sicurezza: se possibile, conoscere il percorso in anticipo. Riposati bene, fai delle pause adeguate per cibo, bevande e sollievo dal bagno (e riposa gli occhi e il corpo) e goditi il ​​viaggio. Assicurati di avere un telefono completamente carico con te in caso di problemi e porta molta acqua, soprattutto in estate, nel caso in cui hai sete in una zona isolata.

Potresti voler prendere in considerazione un abbonamento a un piano di assistenza stradale, che ti fornirà almeno un numero per chiamare i servizi di riparazione 24 ore su 24, 7 giorni su 7, in caso di problemi durante il viaggio.

Molta usura accade quando si guida mentre il motore è ancora freddo. Su una lunga distanza, il tuo motore sarà alla sua temperatura ottimale per la maggior parte del tempo.

Si verifica molta usura quando si accelera e si rallenta, si utilizzano i freni, la frizione, ecc. Su una guida a lunga distanza, potrebbero essere due ore in autostrada senza mai frenare o cambiare marcia.

Quindi, l'usura, e le possibilità di abbattere, sono meno che se avessi fatto la stessa distanza 5 miglia alla volta per molte settimane.

Può sembrare strano, ma hai considerato di noleggiare un'auto per il viaggio? I noleggi sono di solito ben mantenuti e un'auto di medie dimensioni con miglia illimitate avrà un costo inferiore al costo di una messa a punto.

Oltre alle altre risposte, suggerirei di pianificare la contingenza in base alla quale devi dividere l'unità in 3 giorni anziché 2, se ti accorgi che ti stai stancando o stai facendo progressi più lenti del previsto.

Quindi, sai dove andresti se dovessi rompere per la notte dopo 6 o 8 ore invece di 10 (o seduto in un ingorgo inaspettato per diverse ore).

Quindi, se necessario, puoi modificare i tuoi piani e fermarti in una città con cibo e riposo disponibili, piuttosto che scoprire a metà strada attraverso un passo di montagna che i tuoi occhi non rimarranno più aperti.

[Tecnicamente, la domanda riguarda il veicolo, ma mi permetto che un essere umano di buon senso lo permetterebbe.]

Non che in realtà aiuterà , ma ... devi essere consapevole che il tempo di reazione sarà ridotto di circa 2 a 1,5 (aggiuntivi) secondi. [Questo è per esperienza personale, non per scienza.]

Inoltre (dato che sono qui) ... se ti stai stancando ... ho scoperto che la musica fastidiosa è molto meno efficace della musica piacevole; scegli qualcosa per cui vuoi cantare. (Questo non deve essere preso come un consiglio esplicito da spingere quando sei stanco.)

Più soggettivamente ... Trovo che sia un segno di stanchezza, che sono meno in grado di attenermi efficacemente al limite di velocità e di seguire la mia linea desiderata in curva; Non lo prenderei immediatamente come un'indicazione per staccare la strada, ma certamente come una bandiera. Se e quando peggiora, fermati! [Scusami se parlo con forza.] (Sto parlando come un guidatore a tempo pieno; non so come si traduca, per qualcuno che normalmente non guida per ore.)

Ho guidato la mia Opel Corsa 1.3 CDTi (non ricordo l'anno esatto in cui è stata prodotta, ma sarebbe stato nei primi anni 2000) che a quel punto aveva già un chilometraggio di oltre 250.000 KM (250 mila chilometri) in tutta Europa due volte ( dalla Croazia ai Paesi Bassi e ritorno ), che è 1420 KM a tratta senza problemi. L'auto è sempre stata mantenuta correttamente, le strade erano in perfette condizioni, e stavo viaggiando in estate. Inoltre, quelli erano viaggi in cui prendevo solo piccoli freni per fare rifornimento, mangiare ed allungare le gambe.

Come altri hanno già detto, si tratta della condizione. Gli aerei possono avere almeno 30 anni, ma se mantenuti correttamente non c'è motivo di smantellarli.

Per rispondere alla tua domanda, non me ne preoccuperei.

A parte tutti gli altri buoni consigli, tieni d'occhio l'indicatore della temperatura del motore dell'auto e pensa di fermarti non appena puoi farlo in sicurezza se supera la temperatura normale. In caso contrario, distruggerai rapidamente la tua auto, o almeno nel totale, nel senso che è economicamente poco pratico da riparare a meno che tu non sappia come fare tutto il lavoro da solo.

Se hai assolutamente bisogno di andare avanti per un po 'in un veicolo che si sta surriscaldando perché non ti senti sicuro dove ti trovi, spegni l'aria condizionata e il riscaldamento a piena potenza. A seconda della causa del surriscaldamento, questo potrebbe essere in grado di dissipare abbastanza calore da non distruggere immediatamente il motore.

Un'altra possibile modalità di guasto (che una volta ho sperimentato) durante lunghi viaggi è la perdita del fluido di trasmissione a causa di un guasto alla tenuta. Il sintomo probabile è che la macchina acceleri a malapena quando si preme l'acceleratore. Se ciò accade, si desidera fermarsi e ottenere un rimorchio. Ho continuato a guidare (rabboccando il fluido di trasmissione ancora e ancora) e ho finito per aver bisogno di una ricostruzione della trasmissione (probabilmente oltre $ 2500 in dollari 2018) piuttosto che semplicemente una sostituzione del sigillo.

Se mantieni bene il tuo veicolo ed è meccanicamente sano, non dovrebbero esserci problemi. La mia macchina ha 13 anni. Lo abbiamo avuto per 12 di quei 13 anni. Vivo negli Stati Uniti centrali. La mia auto ha percorso oltre 100.000 miglia (160.000 km) durante un viaggio di andata e ritorno di 4.000 miglia (6.400 km) verso la costa occidentale. Ha percorso oltre 200.000 miglia (200.000 km) durante un viaggio di andata e ritorno di 1.300 miglia (2.000 km) verso la costa orientale. Ha percorso oltre 150.000 miglia (240.000 km) durante un viaggio di andata e ritorno di 1.000 miglia (1.600 km) a New Orleans.

Attualmente ho 185.000 miglia (quasi 300.000 km) su questa macchina. Ha bisogno di alcuni lavori di sospensione, una nuova pompa del servosterzo e pneumatici nuovi. Con quel lavoro, avrei piena fiducia nel guidarlo in un viaggio simile.

Ci sono due parti per lo stress aggiuntivo. Innanzitutto, correndo a velocità reale, cioè 70-80 mph. . In secondo luogo, operazione ad alta potenza sostenuta. Fare entrambi per la prima volta esporrà difetti esistenti nell'auto. Quindi fai queste cose presto e spesso, molto prima del viaggio, per scuotere gli insetti fuori dalla macchina.

I limiti di velocità nelle zone rurali occidentali sono 75-85, tuttavia è raro che il traffico lo superi. Il traffico è principalmente camion e il loro costo del carburante aumenta molto con la velocità.

Una volta che la tua auto è felicemente in crociera e stabile, dovrebbe essere relativamente stabile. Proprio come gli aerei raramente hanno un problema in crociera, la crociera a velocità costante per un'auto è un servizio facile. Le uniche cose che peggiorano sono le gomme e le sospensioni.