In Germania, puoi prendere un treno non-stop se disponi di biglietti per singole stazioni su un treno che si ferma?


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Diciamo che ho 2 treni:

Train X stops at A, B and C
Train Y stops at A and C

e c'è una zona:

Zone 1 includes station A and B

Ora ho un abbonamento mensile che mi consente di viaggiare nella Zona 1 tutto il giorno.

Mi rendo conto che è più economico acquistare un biglietto a lunga percorrenza dalla stazione B alla C, piuttosto che dalla stazione A alla C. Quindi compro quello dalla stazione B alla C.

Posso andare sul treno non-stop da A a C o devo andare su quello di arresto.

Inoltre, come domanda successiva, cosa succede se il treno non-stop utilizza un percorso diverso da quello di arresto?

O se si fosse fermato ma non fosse lo stesso di B.

Avrebbe importanza se quella stazione fosse nella zona 1?

A proposito, il caso d'uso è Deutsche Bahn ma sarebbe interessante sapere anche di altri fornitori di treni. A proposito, quando dico lunga distanza, intendo RE / RB.

Il mio esempio:

Vivo vicino a Cottbus. Ho un abbonamento mensile in Cottbus AB.

Voglio andare a Calau (NL). Se compro il biglietto da Kollwitz-Sud a Calau, posso andare su RE10 o devo andare su RB10?

e sì, so che i prezzi dei biglietti sono gli stessi.

Posso portare lì RE10 o devo usare l'RB43?


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I biglietti per la zona sono di solito dal Verkehrsbünde locale . Sono validi per il treno a lunga percorrenza?
Hmakholm ha lasciato Monica

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@HenningMakholm, penso più come i treni RE e non ICE.
trinalbadger587,

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La risposta dipende dai termini e dalle condizioni dell'autorità di trasporto (Verkehrsverbund), da cui è stato acquistato il pass mensile e molto probabilmente anche se la stazione C si trova nell'area di copertura dello stesso Verkehrsverbund o è servita da un altro Verkehrsverbund. Se dici esattamente dove stai viaggiando, qualcuno potrebbe essere in grado di cercarlo.
Tor-Einar Jarnbjo,

Aneddotico: una volta mi è stato detto "no, non puoi" per quanto riguarda due biglietti mensili VRS / VRR non sovrapposti sul vecchio RE7 (pre-NATEX).
rackandboneman,

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Confermo che ciò dipende dalle regole locali. Non esiste una risposta generale a questo in Germania. Alcuni posti (ad es. Berlino ) hanno un tipo di biglietto specifico (Anschlussfahrschein) per questa situazione.
Gilles 'SO- smetti di essere malvagio'

Risposte:


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Il trasporto pubblico regionale è gestito in Germania da autorità di trasporto locali spesso più piccole (Verkehrsverbund) e non esiste un sistema tariffario o di biglietteria a livello nazionale. Può essere abbastanza confuso per i tedeschi nativi quando visitano un posto sconosciuto per capire quale biglietto ottenere per un viaggio specifico.

La regola generale è che se si viaggia con i mezzi di trasporto regionali (alcuni a lunga distanza categorie di treni e autobus esclusi) entro l'area di una linea di trasporto, si paga in base al set tariffaria da questa linea di trasporto. Se il viaggio inizia e termina in aree coperte da diverse autorità di trasporto, si paga in base a una tariffa stabilita dall'operatore di trasporto specifico. Questo può essere DB (ferrovie tedesche), ma anche un diverso operatore ferroviario privato o una compagnia di autobus. Se operatori di trasporto diversi servono la stessa tratta, in questo caso possono avere prezzi di biglietti diversi per la stessa tratta.

Esiste tuttavia un elenco quasi infinito di eccezioni a queste regole generali. Le autorità di trasporto limitrofe hanno spesso tariffe speciali per l'attraversamento del traffico, oppure potrebbero esserci delle sovrapposizioni nell'area di copertura tariffaria geografica. L'area intorno a Cottbus è servita da VBB , una delle maggiori autorità di trasporto in Germania. A titolo di esempio: le condizioni tariffarie e dei biglietti sono riportate in una pubblicazione di 160 pagine .

Poiché Cottbus e Calau si trovano entrambi nell'area servita da VBB, la tua situazione è relativamente semplice e coperta dalla sezione B 5.5 nelle condizioni a cui sono collegato (continuazione di un viaggio). In pratica dice che se hai già un biglietto per una parte del viaggio previsto, devi acquistare un biglietto aggiuntivo valido dall'ultima zona tariffaria che stai attraversando e per il quale il biglietto esistente è valido per la nuova destinazione.

Quindi nel tuo caso, se vuoi andare da A via B a C e hai già un biglietto valido per A a B, devi semplicemente acquistare un biglietto aggiuntivo da B a C. Non è necessario che il treno effettivamente si ferma in B affinché questo si applichi, ma il treno deve passare attraverso B. Se un treno diretto passa da A a C su un percorso diverso rispetto a via B, sarà necessario un biglietto diverso.

Non sono del tutto sicuro del perché tu lo stia chiedendo. Mentre già ti scrivi: un biglietto da qualsiasi parte dell'area coperta dal tuo biglietto mensile "Cottbus AB" per Calau sembra avere lo stesso costo, quindi non dovrebbe importare se acquisti il ​​biglietto per l'intero viaggio o se provi a "ottimizza" utilizzando il tuo biglietto mensile per una parte di esso.


Ero solo interessato. L'ho trovato e mi chiedevo. Non sono riuscito a trovare esempi in cui fosse più economico. Quindi, ho appena scelto quello.
trinalbadger587,

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Non esiste una risposta generale a questa domanda e dipenderà dalle specifiche (operatori, accordi, tipi di biglietti, ecc.). La maggior parte dei biglietti "zone" locali in Germania esclude esplicitamente i treni ICE e IC comunque. I treni regionali effettuano la maggior parte delle fermate, quindi sarebbe difficile trovare un esempio come quello che hai citato.

Uno dei miei figli aveva un biglietto gratuito per tutta la Renania settentrionale-Vestfalia, quindi avrebbe acquistato solo i biglietti dall'ultima città del NRW alla sua destinazione finale. Funzionava sempre, ma non so se ci fosse mai un caso in cui il treno o l'autobus non si fermassero in quella città.

A Boston (dove vivo), va benissimo. Se vuoi passare dalla zona 1 alla zona 8 e hai un abbonamento mensile da zona 1-5, devi solo acquistare un biglietto "interzone 5-8". Non importa dove il treno si ferma o no.


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Ci sono molti esempi, ad esempio nella regione di Monaco, dove è necessario che il treno si fermi alla stazione in cui si desidera passare da un MVV a un biglietto DB / altra compagnia ferroviaria. Vedi ad esempio tz.de/muenchen/stadt/… (In particolare puoi avere un biglietto per qualsiasi fermata della S-Bahn, la maggior parte delle quali non è servita da treni. E i treni RB servono spesso poche fermate più del treno RE.)
npl
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