Perché i biglietti aerei di sola andata sono più costosi dei biglietti di andata e ritorno?

Sembra che i biglietti di sola andata siano sempre più costosi rispetto all'acquisto di andata e ritorno . E se avessi due destinazioni? Ad esempio, vorrei seguire il seguente itinerario questo marzo:

London --> Austin --> Rio de Janeiro --> London

Al momento il modo più economico per farlo sembra essere:

London --> Austin --> Rio de Janeiro --> Austin --> London

ma sembra un po 'ridicolo. Non esiste un modo per acquistare una serie di biglietti di sola andata che seguano il primo itinerario? Tieni presente che la mia preoccupazione principale è il prezzo .

È difficile capire perché questo può essere il caso senza un po 'di conoscenza di come funzionano le tariffe delle compagnie aeree, quindi iniziamo con un po' di background ...

Per ogni rotta, le compagnie aeree pubblicheranno un numero di tariffe diverse, ognuna con un "codice tariffa" distinto, normalmente con nomi strani come "TANRKL", "YSJWNN" o "X34Q". Corrispondenti a questi codici tariffari sono le "regole tariffarie" che dettano cose come se sono consentite modifiche / rimborsi su quella classe tariffaria (e quali tariffe sono dovute per loro), se sono consentiti scali, ecc.

Oltre alle condizioni rivolte al cliente, le regole tariffarie includono controlli sul tipo di viaggio per cui la tariffa può essere utilizzata, con termini come "Solo andata", "Ritorno", "A bocca aperta", "Cerchio" e "end-on-end" è comune.

ad esempio, osservando una tariffa AA "economica" specifica ("ONE0F0Q1"), vedo le condizioni "LE TARIFFE GOVERNATE DA QUESTA REGOLA POSSONO ESSERE UTILIZZATE PER CREARE ROUND-TRIP / CIRCLE-TRIP / SINGLE OPEN-JAW JOURNEYS". Una tariffa più costosa sulla stessa rotta (codice tariffa "H2") presenta le condizioni "LE TARIFFE GOVERNATE DA QUESTA REGOLA POSSONO ESSERE UTILIZZATE PER CREARE VIAGGI DI UN VIA".

Se stai prenotando una tariffa di ritorno, sarai in grado di utilizzare la tariffa più economica, mentre se prenoti una sola andata ti aumenterà automaticamente la tariffa più costosa poiché la tariffa più economica non consente la sola andata . In ogni caso, il motore di prenotazione sceglierà automaticamente la tariffa più economica per quello che stai facendo: in realtà è molto possibile (soprattutto per i voli nazionali) che tu finisca con 2 tariffe "solo andata" anziché un "ritorno" "tariffa se questo è il modo più economico per farlo.

Spesso, come hai detto, il biglietto di sola andata costerà in realtà più di quanto dovrebbe acquistare un ritorno. Alcune persone ti diranno in queste situazioni che puoi semplicemente acquistare il ritorno e non volare in 2a tratta - ma vale la pena ricordare che il biglietto di sola andata, essendo una classe tariffaria più alta, probabilmente include condizioni di biglietto migliori rispetto al più economico ritorno. ad esempio, è probabile che la tassa di cancellazione sul biglietto più costoso venga ridotta (o addirittura eliminata) e che le spese per apportare modifiche al biglietto siano spesso inferiori. cioè, di solito ricevi un biglietto "migliore" per i tuoi soldi - anche se ciò significa che finisci per sederti esattamente nello stesso posto!

Oltre alla sola andata e ritorno c'è una terza classe di viaggio, chiamata "cerchio". Una tariffa circolare è quando voli AAA-BBB-CCC-AAA, senza tornare a BBB sulla via del ritorno. Come per la sola andata, alcune tariffe consentono rotte circolari, altre no - con la probabilità che possano essere aumentate con il prezzo della tariffa.

Poi arrivano gli scali. Alcuni biglietti ti permetteranno di fare una "sosta" con una formulazione simile a questa:

ORIGINE DEL REGNO UNITO -

1 STOPOVER GRATUITO CONSENTITO NEGLI USA CONTIGUI

Ciò significa che sulla strada da AAA-CCC puoi fermarti da qualche parte nel mezzo. Il problema è che deve essere da qualche parte "sulla strada". ad esempio, se stai volando con AAA-BBB-CCC, puoi fare scalo a BBB, ma non altrove.

L'altro termine che vedrai spesso menzionato nelle condizioni tariffarie è "end-on-end", con un testo simile al seguente:

FINE-ON-END

END-ON-END COMBINATIONS PERMITTED. VALIDATE ADJACENT
LINE OF FLIGHT FARE COMPONENTS ONLY. TRAVEL MUST BE VIA
THE POINT OF COMBINATION.

"End-on-end" si riferisce alla prenotazione di 2 tariffe distinte, ma con la combinazione di un unico biglietto. Può essere utilizzato per fornire tariffe per rotte per le quali una compagnia aerea non ha pubblicato una tariffa, ma può anche essere utilizzata per ottenere tariffe più economiche se la combinazione delle due tariffe è più economica. Alcune tariffe includeranno anche testi come "VIAGGI LATERALI CONSENTITI". nelle regole end-on-end, il che significa che non solo è possibile aggiungere un altro viaggio a destinazione, ma è anche possibile aggiungere un "viaggio laterale" separato in un punto di sosta.

Ad esempio, di recente ho volato da San Francisco (SFO) a Newark (EWR). Quando ho cercato i prezzi, sono stati circa $ 800 per volare direttamente, o circa $ 400 per volare via Denver (DEN). Scavando in questo, il motivo era perché l'unica tariffa disponibile su SFO-EWR era una tariffa costosa (classe di biglietti United "H"). Ma su SFO-DEN e DEN-EWR c'erano tariffe più economiche disponibili - circa $ 200 per tratta, ed entrambe le tariffe consentivano combinazioni "end-on-end". Così comprai un biglietto unico SFO-DEN-EWR, ma dietro le quinte stavo effettivamente pagando 2 tratte distinte, ognuna con il proprio codice tariffario.

Ora, torna alla tua domanda specifica. Stai cercando LON-AUS-GIG-LON. Esistono diversi modi per costruire un biglietto come questo.

In primo luogo, potresti fare una serie di tariffe "a senso unico": LON-AUS, AUS-GIG, GIG-LON. Funzionerà sempre (poiché le compagnie aeree consentono sempre tariffe di sola andata), ma come detto sopra sarà probabilmente costoso.

Successivamente, potresti farlo come una tariffa "circolare". Per fare ciò, dovresti trovare una compagnia aerea che avesse pubblicato tariffe per ciascuno dei LON-AUS, AUS-GIG, GIG-LON E quelle tariffe consentivano viaggi "circolari".

In alternativa, puoi farlo come 2 tariffe di andata e ritorno: LON-AUS-LON e AUS-GIG-AUS. Il requisito per i viaggi di andata e ritorno non è più disponibile, dato che sono solo 2 semplici voli di andata e ritorno, ma devi tornare indietro ad AUS al ritorno poiché le tariffe end-on-end normalmente prevedono la condizione che "IL VIAGGIO DEVE ESSERE ATTRAVERSO IL PUNTO DI COMBINAZIONE ", che in questo caso significa che devi passare tramite AUS in entrambe le direzioni.

L'opzione successiva è utilizzare una sosta. ad esempio, potresti potenzialmente volare una sola tariffa di LON-GIG-LON, con una sosta di AUS sulla strada. Il problema è che non ci sono compagnie aeree che hanno un volo da LON-GIG che si ferma in AUS, quindi in questo caso non funzionerà.

L'ultima opzione - e il motivo per cui è meglio lasciare la ricerca delle tariffe ai computer piuttosto che agli umani - è combinare una o più delle opzioni sopra per trovare la migliore rotta / prezzo.

Collegando le tue esigenze al motore di ricerca di ITA Software per alcune date casuali a febbraio, è emerso il miglior prezzo di £ 691,89 su American Airlines. Guardando i dettagli di come è arrivato a quel prezzo, vediamo che in realtà ha usato 4 diversi codici tariffari per costruire l'intera tariffa:

Fare 1: Carrier AA ONE0F0Q1 LON to RIO (rules)
Passenger type ADT, round trip fare, booking code O
Covers LHR-JFK (Economy), JFK-GIG (Economy)

Fare 2: Carrier AA QA21ERP1 NYC to AUS (rules)
Passenger type ADT, one-way fare, booking code Q
Covers JFK-AUS (Economy)

Fare 3: Carrier AA QA21ERP1 AUS to NYC (rules)
Passenger type ADT, one-way fare, booking code Q
Covers AUS-JFK (Economy)

Fare 4: Carrier AA ONE0F0Q1 RIO to LON (rules)
Covers GIG-JFK (Economy), JFK-LHR (Economy)
 Passenger type ADT, round trip fare, booking code O

Quindi in realtà ha prenotato un volo di andata e ritorno LON-GIG-LON (tariffa 1 e 4), con scalo in JFK sulla strada. Se dovessimo controllare le regole tariffarie, troveremmo che la tariffa consentiva i viaggi di "ritorno", ma quasi certamente non consente i viaggi di "sola andata". Sappiamo anche che deve consentire scali (dato che ne abbiamo uno in JFK).

Successivamente abbiamo 2 tariffe di sola andata da NYC-AUS (tariffa 2) e AUS-NYC (tariffa 3). Si tratta di tariffe interne negli Stati Uniti e nella maggior parte dei casi le compagnie aeree non si preoccupano delle distinzioni di sola andata / andata e ritorno per le tariffe nazionali, quindi non è più costoso prenotarle come solo andata anziché andata e ritorno.

Il viaggio verso AUS si sta verificando dal punto di sosta (JFK) del primo viaggio anziché dalla destinazione (GIG), il che significa che la tariffa per LON-GIG-LON ha consentito un "viaggio laterale" durante la sosta in JFK.

Mettendo tutto insieme, ottieni il tuo viaggio completo - LHR-JFK-AUS, AUS-JFK-GIG, GIG-JFK-LHR per meno di 700 sterline (circa US $ 1100).

No, questo è un comportamento di compagnia aerea totalmente "normale". Non ho mai compreso completamente la logica alla base di questa politica. Sembra avere qualcosa a che fare con il fatto che i biglietti di sola andata sono la tariffa normale e in genere si applicano riduzioni per i viaggi di andata e ritorno.

Se devi viaggiare con un preavviso molto breve, il ritorno a volte è solo il doppio di due viaggi di sola andata .

Kayak ha un'opzione di ricerca "multi-città".

Usando questo, ho trovato un itinerario LHR-AUS-GIG-LHR per $ 1521, mentre i viaggi di andata e ritorno più bassi per LHR-AUS-LHR e AUS-GIG-AUS sono stati in totale $ 1912.

Nella mia esperienza di prenotazione di biglietti aerei con sede negli Stati Uniti e in Canada, quello che vedi è perfettamente normale. O meglio, aspettati di vedere prezzi inaspettati per i biglietti aerei.

È possibile che i prezzi che stavi vedendo fossero per prodotti che non erano effettivamente comparabili, e questo potrebbe spiegare alcune delle differenze.

• I voli erano in diversi momenti della giornata o in diversi giorni della settimana? Aspettati di viaggiare in orari e giorni a maggiore richiesta per essere più costosi.
• I voli avevano rotte diverse o numero di fermate diverso? Tratte più brevi e più veloci possono essere più costose delle rotte più lunghe, perché molti clienti preferiscono brevi e veloci, quindi c'è più domanda.
• I voli sono arrivati ​​con condizioni diverse su quanto in anticipo dovevano essere acquistati, quanto costava apportare modifiche o se potevi restituirli per un rimborso o altri termini? Sospetto che il biglietto di sola andata avesse meno restrizioni, mentre il biglietto di andata e ritorno più economico probabilmente aveva più restrizioni. In genere, più economico è il biglietto, maggiori sono le restrizioni.

Un punto importante da capire sui prezzi dei biglietti aerei è che noi clienti differiamo. Alcuni di noi vogliono prezzi più convenienti e accetteranno restrizioni per ottenerli. Altri vogliono flessibilità e pagheranno di più per averla. Alcuni possono pianificare in anticipo e attenersi ai loro piani. Alcuni decidono di viaggiare all'improvviso o di cambiare i loro piani inaspettatamente. Prendi in considerazione uno studente che pianifica un viaggio di vacanza, rispetto a un dipendente aziendale di alto valore in viaggi d'affari urgenti. Le compagnie aeree vogliono raccogliere quanti più soldi possibile dalla raccolta dei posti su ciascun aereo. Pertanto, su un determinato volo possono offrire alcuni posti a tariffe economiche, altamente limitate, e il resto a tariffe più costose e flessibili. Ricevono i soldi dello studente, ma hanno un modo per raccogliere di più dal dipendente dell'azienda.

Un altro punto importante da capire è che i posti sui voli delle compagnie aeree sono merci deperibili , proprio come le verdure fresche. Dopo alcune settimane, la lattuga è appassita e i pomodori marci, quindi il negozio vuole venderli prima che ciò accada. Allo stesso modo, dopo che l'aereo decolla, il posto vuoto non ha modo di guadagnare entrate per la compagnia aerea. Le compagnie aeree adeguano continuamente il mix di regole tariffarie su ogni volo per tutto il tempo che porta alla partenza, sperando di ottenere solo un po 'più di denaro, o di riempire solo un altro posto, prima che il volo parte.

Potresti trovare il saggio, Comprendere i prezzi dei biglietti aerei: perché il costo del tuo Seatmate costa di più (o meno) del tuo , di Rick Searney su FareCompare.com , spiega alcuni di questi fattori. Inoltre, sono d'accordo con il suggerimento di Doc che la risposta migliore alla domanda di Travel.SE I biglietti di sola andata rispetto al biglietto aereo di andata e ritorno aiuteranno anche a rispondere alla tua domanda.

Con le compagnie aeree convenzionali, a differenza delle compagnie low cost, i biglietti di sola andata sono quasi sempre più costosi. A volte molto di più. Tuttavia, se pianifichi un itinerario multi-città, circolare, e riesci a fare tutte le tratte su una compagnia aerea, o un gruppo di compagnie aeree condivise con codice, troverai difficile battere il prezzo indicato con i singoli biglietti.

Per rispondere alla tua domanda, c'è un modo per "acquistare una serie di biglietti di sola andata che seguiranno il primo itinerario?"

Ho creato Stopover Search Engine che fa esattamente questo. Combina diversi modi per creare un itinerario personalizzato e utilizzare gli scali come destinazioni aggiuntive. Spesso più economico di andata e ritorno, ma non sempre.

Ho scritto un post sul blog che descrive come trovare voli usando questa tecnica.

Come già sottolineato, la maggior parte delle compagnie aeree offre solo biglietti di sola andata a prezzo pieno.

Vi sono tuttavia eccezioni. L'11 agosto, Norwegian vi porterà da SVG a JFK (via OSL) per 2.326 NOK (circa 420 USD) e diverse compagnie aeree (American Airlines, Delta, United Airlines, US Airways) offrono biglietti di sola andata da JFK a ATL per circa 150 USD, per un totale di 570 USD per SVG-ATL.