Perché questo treno notturno polacco ha due numeri diversi?

Sto cercando di prenotare un treno notturno da Stettino a Varsavia il 9 giugno 2018 e ho riscontrato una strana incoerenza nella numerazione dei treni. Sul sito di prenotazione dell'operatore ferroviario, https://www.intercity.pl/ , la ricerca restituisce due treni, TLK82172 e TLK82173, i cui numeri differiscono per uno. Hanno esattamente gli stessi orari (21:15 - 05:50) quindi suppongo che siano lo stesso treno, ma il TLK82172 viene mostrato con macchine per dormire e il TLK82173 con solo posti a sedere.

Se cerco su qualsiasi sito Web di terze parti ( https://www.polrail.com/ , http://rozklad.sitkol.pl/bin/query.exe/en , ecc.) Il TLK82172 non sembra esistere affatto, ma TLK82173 esce con auto dormiente.

Guardando il viaggio Varsavia - Stettino per lo stesso giorno, il "raddoppio" non accade: esiste un solo TLK28172 su cui tutti i siti Web di prenotazione e orario sembrano concordare.

In pratica, presumo che sarei al sicuro prenotando la variante del dormiente di questo treno su intercity.pl, o il dormiente di diversa numerazione offerto da polrail.com. Ma per riferimento futuro (e un po 'più di tranquillità), vorrei sapere cosa sta succedendo qui: perché questo treno ha due numeri, perché diversi siti Web non concordano sulla numerazione o sulla fornitura di auto per dormire, ed è questo tipo cosa di frequente si verifica con il viaggio in treno polacco?

In base alle informazioni sulla disponibilità dei biglietti nella pagina intercity di PKP , intercity.pl sembra utilizzare due numeri di treno diversi per diverse sezioni del treno.

• Quando parte da inowinoujście, il treno ha già due sezioni: sette autovetture che vanno a Cracovia e sei autovetture che vanno a Lublino (via Varsavia).

• Quando si fermano a Krzyż Wielkopolski, altre due autovetture, originariamente con un treno diverso da Gorzów Wielkopolski, sono collegate al treno.

• A Poznań, il treno è diviso e le auto che vanno a Cracovia sono collegate a un altro treno. Le auto provenienti da Gorzów Wielkopolski sono mantenute con la sezione che va a Lublino.

• Lublino è quindi il capolinea della maggior parte del treno, ma le due auto provenienti da Gorzów Wielkopolski sono staccate dal treno e continuano separatamente da Lublino a Chełb.

Se guardi le notifiche che ho collegato all'inizio della mia risposta, intercity.pl sembra usare TLK82172 per l'intero treno da Świnoujście a Lublino e TLK82173 per l '"estensione" da Lublino a Chełb. Il treno ha solo vetture da Świnoujście a Lublino. Le due auto che vanno da Gorzów Wielkopolski a Chełb sono solo posti a sedere di 2a classe. Ciò corrisponde anche alle informazioni a cui ti riferisci. La maggior parte degli altri pianificatori di itinerari online utilizza solo il numero di treno TLK82173, ma sembra considerare Świnoujście a Lublino e Lublino a Chełb come due treni diversi. Se ad esempio cerchi un itinerario da Varsavia a Chełb, potresti ottenere il suggerimento di prendere TLK82173 da Varsavia a Lublino e cambiare lì a TLK82173 da Lublino a Chełb, anche se in realtà è lo stesso treno e puoi rimanere in una macchina per la intero viaggio.

L'uso di più numeri di treno per lo stesso treno "fisico" è abbastanza comune anche in altri paesi europei, in particolare per i treni notturni, che spesso sono come nel tuo esempio, divisi e uniti in corso per consentire ai passeggeri di dormire tutta la notte e non dover cambiare treno.

Le ferrovie austriache operano ad esempio i seguenti treni notturni dall'Austria alla Germania:

• NJ40420 Innsbruck-Amburgo
• NJ420 Innsbruck-Colonia
• NJ490 Vienna-Amburgo
• NJ40490 Vienna-Colonia

In questo caso, NJ420 e NJ40420 corrono insieme da Innsbruck a Norimberga, mentre NJ490 e NJ40490 corrono insieme da Vienna a Norimberga. Lì, entrambi i treni sono divisi e uniti, in modo che NJ490 e NJ40420 continuino insieme verso Amburgo, mentre NJ420 e NJ40490 continuano verso Colonia.