Come evitare l'enorme tunnel di Vienna quando si viaggia da Monaco di Baviera a Budapest in treno?


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Il mese prossimo devo viaggiare da Monaco a Budapest in treno. Il servizio ferroviario (il cosiddetto Railjet) funziona abbastanza frequentemente ed è ragionevolmente economico. C'è comunque un problema. Sono piuttosto claustrofobico e odio assolutamente i tunnel. I piccoli tunnel (<1 km) sono abbastanza male, ma gestibili. C'è un enormeuno (> 20 km) proprio di fronte a Vienna (proveniente da Monaco). Tecnicamente parlando questo non è un tunnel ma un intero sistema contenente il tunnel "wienerwald" e "lainzer". Tuttavia sono collegati sottoterra, quindi il treno corre per quasi 10 minuti in metropolitana ad alta velocità. Sarei molto sollevato se potessi risparmiarmi da questa esperienza (soprattutto perché questa volta ho intenzione di viaggiare lì con un bambino e l'ultima cosa che voglio è un attacco di panico se il treno si ferma sottoterra a causa di qualsiasi tipo di disturbo) . Quindi, come posso evitare questo? Sono interessato a fare deviazioni se possibile. Un'altra possibilità che mi viene in mente è di scendere dal treno ad alta velocità nell'ultima stazione prima di Vienna e prendere un treno regionale per la stazione centrale di Vienna se questo treno regionale non entra nel tunnel. In alternativa, posso fare l'intero viaggio in autobus, ma come ho detto, sarò con un bambino, quindi preferirei il treno se potessi evitare questo tunnel. Qualsiasi consiglio è molto apprezzato.


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Strana domanda. Scegli un altro percorso? Via Praga, Italia? Vola invece?
Tomas, dal

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Che tipo di consiglio ti aspetti?
Newton,

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@Tomas: Praga, Italia: deviazione enorme. Non ho bisogno di evitare tutto solo questo tunnel. Forse c'è un modo per fare una deviazione più piccola. Forse qualcuno sa esattamente dove scendere dal treno per prendere un treno regionale che evita il tunnel. Forse se scendo all'ultima stazione prima di Vienna non ci saranno treni regionali da prendere. Non lo so. Forse posso prendere gli autobus, ma forse non posso. Sarebbe bello conoscerlo in anticipo. Volare è un'opzione ma può essere costoso. Preferirei il treno se potessi evitare il tunnel.
Sanyifejű

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@Thorsten non lo so. Evito persino gli ascensori. Ho avuto il dispiacere di viaggiare attraverso questo enorme tunnel (due volte) ed è stato terribile, anche se il treno non si è fermato affatto. Funzionava con quasi 220 km / h attraverso il tunnel ma era ancora orribile.
Sanyifejű

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@Newton Qualcosa del genere: devi scendere dal treno alle XX, prendere il treno regionale / autobus / nave / qualunque cosa vada a YY che ti garantirà di evitare il tunnel e scendere a Vienna Central, Meidling ecc. E puoi continuare il tuo viaggio
Sanyifejű

Risposte:


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Se desideri bypassare il lungo tunnel di Wienerwald, devi scendere a St. Pölten e prendere un treno diverso per Vienna.
Se dai un'occhiata a una mappa ferroviaria ( http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/austria/austria.gif per esempio), vedrai che c'è una seconda linea da St. Pölten a Vienna (la linea del tunnel è ancora contrassegnata come in costruzione nella mappa).
Il piano ora è di trovare una stazione lungo il percorso di quella seconda linea più vecchia e aggiungerla come punto intermedio in bahn.de o oebb.at.
Su Google Maps posso vedere che una tale stazione è Neulengbach. Se inserisco questa stazione come "via", ottengo una connessione che dura da 1 a 2 ore in più rispetto al Railjet diretto (8 o 9 ore anziché 7). Ovviamente richiede di cambiare treno almeno due volte.

Spero che sia di aiuto. Ci sono solo due piccoli tunnel sul percorso alternativo (300 m di lunghezza).


So che la risposta è vecchia, ma vorrei aggiungere alcune informazioni. C'è un modo semplice per scoprire se il treno da St.Pölten a Vienna sta seguendo il percorso attraverso il tunnel: se il treno sta andando a Wien Westbahnhof (stazione ferroviaria di Vienna Ovest) sta usando il vecchio percorso senza tunnel. I treni che utilizzano il vecchio percorso non vanno mai alla stazione ferroviaria principale (Wien Hauptbahnhof).
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