Qual è lo scopo delle porte girevoli prima dell'immigrazione nell'aeroporto di CDG?

Di recente, quando esco da un volo proveniente dall'esterno dell'UE nell'aeroporto di CDG, ho notato una lunga coda che si è formata dietro una grande porta girevole, tra l'uscita dell'aeromobile e gli sportelli per l'immigrazione. La porta girevole non si muoveva in modo costante e aveva una segnaletica che indicava l'ingresso di 8 persone e quindi l'uscita, prima di fermarsi per consentire l'attraversamento di altri 8 passeggeri. Dietro questa porta c'era in realtà una fila molto più lunga di quella che c'era all'immigrazione; la coda dell'immigrazione era lunga solo un minuto. È interessante notare che la porta aveva anche uno "stop" all'interno dell'area di attesa del terminal aereo e uno in un ingresso aereo adiacente.

Questa porta era l'unica cosa tra l'uscita dell'aereo e la coda dell'immigrazione. La mia ipotesi è che tali porte siano progettate per limitare il flusso dei passeggeri, ma questo sembra un po 'inutile dato che le persone fanno la coda per l'immigrazione subito dopo, comunque, e normalmente si riuniscono in grandi quantità lì.

Qual è il punto della porta del mistero? Hanno installato una porta di limitazione del flusso di passeggeri in modo che i dipendenti dell'aeroporto che indirizzano i passeggeri verso diverse file di immigrazione abbiano un lavoro più facile? Se è così, perché c'è un'insenatura proveniente da airside?

È una domanda stupida, ma non ho potuto fare a meno di chiedermi durante la mia lunga attesa di passare attraverso questa porta.

Se questa è una delle porte girevoli a cui sto pensando (nel CDG 2A IIRC), è dovuto al fatto che, contrariamente a molti aeroporti, i flussi in arrivo e in partenza sono sullo stesso livello, mentre devono essere tenuti separati.

C'è un corridoio lungo la lunghezza del terminal (sul lato dove sono gli aerei) che collega tutte le porte all'immigrazione. Ma questo corridoio deve essere attraversato dai passeggeri in partenza dalle sale di imbarco alle porte.

Credo che ci sia una tale porta girevole per ogni cancello o qualcosa di simile. Se il cancello non viene utilizzato, la porta si trova in una posizione in cui lascia passare chiunque nel corridoio degli arrivi (probabilmente è questo il motivo per cui pensi che ci fosse solo una di queste porte, mentre credo che ce ne siano molte altre). Non appena ci sono partenze su un cancello, passa in modalità di rotazione, alternando arrivi-immigrazione e partenza lounge-a-aereo.

Le porte sono effettivamente visibili sul CDG Terminal 2A map , anche se la mappa non è proprio così precisa (non mostra il percorso completo di riconsegna aereo-immigrazione-bagaglio). Ecco una parte della mappa, con i flussi di attraversamento (che arrivano in rosso, con partenza in blu) aggiunto:

Come sottolineato da Zach Lipton nei commenti all'OP, la porta è a Porta Flowside ed ecco un'illustrazione della separazione del flusso:

Mantenere i flussi di attraversamento sullo stesso piano non era ovviamente la più grande idea, ed è stato sostituito nei più recenti terminal CDG separando i flussi di arrivi e partenze su piani separati.

2C ha il ponte mobile "in movimento" ("oscillante", in realtà) tra i piani superiori (partenze) e inferiori (arrivi). 2F ha doppi ponti jetway, uno per ogni livello (molto visibile dall'esterno). Le porte 2E L e M hanno ascensori / scale mobili che inviano i passeggeri in arrivo all'ultimo piano. Non ricordate abbastanza la configurazione nelle porte 2B, 2D e 2E K, anche se le porte 2E K hanno sicuramente piani separati e 2B / 2D sono previsti per essere riadattati con un secondo piano per separare i flussi, quindi è possibile che abbiano lo stesso configurazione come 2A.