Il pedaggio del Golden Gate Bridge è indicato prima di entrare nel ponte?

Stavo viaggiando a San Francisco lo scorso fine settimana e ho attraversato il Golden Gate Bridge. Ho appena ricevuto una fattura di 8 USD per posta (usano un lettore di targhe).

Il pedaggio è indicato agli automobilisti prima di entrare nel ponte? Non ho visto alcun segno ma avrei potuto perderlo com'era di notte (e i segnali stradali negli Stati Uniti non sono così ben progettati).

Il pedaggio sembra valere solo per l'esterno di San Francisco -> all'interno della direzione del ponte di San Francisco (cioè verso sud).

Innanzitutto, c'è un cartello "ULTIMA USCITA PRIMA DEL PREZZO" che avverte che hai 1/2 miglio per uscire prima del pedaggio.

Quindi, c'è un cartello che ti avvisa di chiamare il 511 per "informazioni di viaggio" e "informazioni sul pedaggio". Non è un segno particolarmente utile, ma indica ulteriormente la presenza di un pedaggio in anticipo.

Poi c'è un altro cartello "ULTIMA USCITA PRIMA DEL PASSAGGIO" all'uscita Alexander Avenue in direzione sud, che è la tua ultima possibilità di scendere prima di attraversare il ponte. Il cartello che indica il prezzo del pedaggio è a breve distanza dopo l'uscita; sei già impegnato nel punto in cui lo vedi.

Se entri nell'autostrada senza pedaggio da quest'ultima uscita, troverai due cartelli TOLL e un'opportunità per andare a destra (per attraversare il ponte e pagare il pedaggio) o a sinistra (per andare a nord, che non è pedaggio).

Le informazioni sui pedaggi si trovano anche sul sito web del ponte . Il pedaggio è autorizzato dalla legge federale ; Non passerei molto tempo a cercare di combatterlo. L'ordinanza del distretto del ponte afferma:

RESPONSABILITÀ PER I PREZZI Il conducente di ogni veicolo, ad eccezione di una bicicletta e come altrimenti previsto nella presente ordinanza principale, che entra sul ponte, sarà immediatamente responsabile per il pedaggio prescritto dal consiglio di amministrazione del distretto per il passaggio di tale veicolo sul ponte.

In pratica, non c'è modo reale di evitare un pedaggio se si desidera tornare a San Francisco, a meno di una deviazione estremamente lunga. Una deviazione di oltre 20 miglia significherà invece pagare il pedaggio (leggermente inferiore) del Bay Bridge, mentre un percorso completamente gratuito aggiungerebbe circa 100 miglia per aggirare la baia.

E sì, il pedaggio si applica solo verso sud (in SF). Guidare verso nord è gratuito. Anche camminare o andare in bicicletta sul ponte è gratuito.

Sì, i segni di pedaggio sono chiaramente visualizzati e almeno due su qualsiasi approccio. Puoi accendere Google Earth o Google Maps, trascinare la figura del "piccolo uomo" su una qualsiasi delle linee blu sulla mappa ed entrare in Street View (che sono foto scattate da automobili vaganti con telecamere speciali sul tetto) e viaggiare negli Stati Uniti- 101 o Doyle virtualmente e vedi i segni per te.

La tua risposta è che hai perso il segno s . Ciò è dovuto al fatto che non hai sviluppato l'abitudine di leggere i segni o che gli approcci al Golden Gate sono piuttosto elevati sul "carico di lavoro pilota" e potresti aver avuto altri compiti di sicurezza che hanno avuto la priorità sulla tua attenzione.

I segni negli Stati Uniti hanno diverse combinazioni di colori:

• Rosso, Crossbucks e Cerchi - segnali di avvertimento urgenti
• Arancione - zone di costruzione
• Giallo: segni di navigazione importanti / obbligatori (ad es. Unisci o Curva in avanti
• Verde: indicazioni di navigazione, che è possibile ignorare se si conosce il percorso
• Blu e marrone: servizi lungo la strada, attrazioni e punti di interesse che non si tengono in considerazione se il viaggio è pianificato.

I segni che descrivono il percorso per il Golden Gate Bridge sono verdi o blu, ma tutti i segni relativi al pedaggio sono gialli , spesso un inserto su un cartello verde o blu (che di per sé è in particolare strano per l'occhio esperto). Parte del ritmo e del flusso della guida è imparare cosa ignorare; Ho potuto vedere dove qualcuno senza guida nella guida degli Stati Uniti potrebbe sovraccaricare i molti segni blu, verde e marrone nella zona.

Inoltre, la maggior parte delle persone usa Nav ... e trascura di selezionare l'opzione "Evita pedaggi". Alcuni nav presentano un'opzione senza pedaggio come una delle tre scelte. Tuttavia, in questo caso, l'opzione verde più corta è via I-580 e CA-237 a Milpitas / San Jose, non realmente praticabile.

Spesso riceviamo "Questo ingresso a pedaggio è stato correttamente firmato?" Posso dire per esperienza diretta che sono uscito da un biglietto per la corsia del carpool quando la segnaletica era sbagliata dal design. Quindi potrebbe succedere, e approvo di discutere il punto quando è così. Semplicemente non è così qui. È necessario passare e ignorare almeno 2 segni su ogni approccio a questo ingresso .

Una cosa che i distretti a pedaggio stanno iniziando a fare è usare la segnaletica viola . Ma anche allora, le persone giurano di non averlo visto.

"Scansione della targa senza penalità" è la normale raccolta di tariffe sul Golden Gate Bridge, e anche altri sistemi vi accederanno perché è più economico e più veloce di chi paga il personale. Il Golden Gate Bridge lo ha adottato così presto, perché non c'è semplicemente un posto sano dove mettere i caselli; il vecchio allestimento del casello era un incubo pericoloso.

Ora alcuni di questi sistemi di "scansione della targa senza penalità" hanno uno sconto per il funzionamento con un tag a pedaggio e, in alcuni casi (incrocio di Chesapeake), i tag a pedaggio consentono ulteriori sconti per viaggi multipli che possono essere sostanziali. Alcune persone definiscono questo sconto una "penalità nei confronti di coloro che non si qualificano per lo sconto". Penso che sia sciocco.

Inoltre non prendo molto in considerazione l'argomento secondo cui "È un enorme, iconico ponte sospeso che attraversa una grande frontiera, come si può immaginare che sarebbe un passaggio a pedaggio?"

Abituati al nuovo mondo: la raccolta di pedaggi non è come prima . Se hai qualche motivo per aspettarti un pedaggio, e sicuramente lo hai fatto qui , è tua responsabilità a) capire in anticipo come funzionano quei pedaggi e come pagarli, oppure b) essere diligenti nella ricerca di "ingresso pedaggio " Segnali di avvertimento. Questo è per te: se non lo fai, aspettati la brutta lettera nella posta.

I collezionisti di pedaggi stanno davvero cercando di aiutare, ad esempio implementando metodi "qualsiasi auto benvenuta, paga per piastra" anziché $ 25 o $ 50 di penalità. Il Golden Gate Bridge ha cartelli che ti avvisano di pagare tramite sito web / targa entro 24 ore dall'incrocio.

Alcune persone deridono anche la legge, credendo che siano intoccabili a causa del loro essere in un altro stato o paese. Ciò non funzionerà e ti condurrà in una condanna per delitto in CA. Ma devo dire che gli Stati Uniti sono moralmente indietro, dal momento che i nostri diplomatici si rifiutano di pagare i pedaggi nelle capitali straniere.

Ci sono almeno tre segni separati:

Uno è un "ultima uscita prima del pedaggio" , mostrato due volte .

Quindi viene mostrato il pedaggio esatto .

Se si entra dall'area NRA del Golden Gate, all'incrocio è presente un segnale di pedaggio .

Tutti i ponti dell'area della baia di San Francisco sono sottoposti a pedaggio in una direzione.

Ti sei perso perché lo sapevi già

È normale elaborare, ma ignorare, le informazioni non necessarie . Gli ultimi 3 ponti che hai attraversato, ricordi l'altezza di spacco posta o se ne aveva anche uno ? Non sei un camionista di alto livello, quindi scommetto che non l'hai fatto.

Guarda "Bull", Stagione 1 Ep 7, "Non ho visto il segno". La difesa ha deliberatamente nascosto un cartello vicino alla giuria tra le sessioni e ha chiesto alla giuria di ricordare il cartello. Nessuno poteva. Il messaggio del cartello era irrilevante per le giurie, quindi semplicemente non lo memorizzavano . Funziona così anche per te, a meno che tu non abbia una memoria eidetica.

Come hai detto in un commento di un'altra risposta, sapevi già che il Golden Gate Bridge era a pedaggio. Ciò significava che tutti e 5 i segnali di avvertimento sui pedaggi erano superflui per te.

Non avresti e non avresti dovuto conservare tali informazioni. (questo è il punto cruciale dell'episodio "Toro"). Quella è una strada complessa e trafficata anche di giorno, non era familiare e la guidavi di notte. L'elevata richiesta mentale necessaria per elaborare tutto ciò è (in aviazione) chiamata "carico di lavoro pilota". Sarebbe stato piuttosto elevato, per non parlare dei carichi di lavoro dei passeggeri ecc. In momenti come questi, parti della vostra mente accantonati cose che non dovete sapere .

E scommetto che anche tu a) avevi un'idea approssimativa di quale sarebbe stato il pedaggio, sicuramente se avessi attraversato un altro ponte della Bay Area, il cui pedaggio è solo $ 1 in meno. O b) realizzato che geograficamente, un percorso "evitare pedaggi" era totalmente impraticabile, quindi eri completamente impegnato. Uno di questi fattori rende la quantità di pedaggio informazioni superflue dato quel carico di lavoro.