Perché non riesci a prendere un hoverboard su un aereo?

Come mi informa il check-in online di Delta Airlines

Esempi di oggetti pericolosi proibiti includono vernici, liquidi per accendini, fuochi d'artificio, gas lacrimogeni, bombole di ossigeno, radiofarmaci e hoverboard.

È un testo standard? Ha qualche precedente reale, è un'allusione deliberata al non farcire i fagioli sul naso o solo uno scherzo? Perché non danno qualcosa di veramente realistico come esempio dei pericoli che un hoverboard porterebbe?

air-travel safety hand-luggage

— leftaroundabout
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google "incendio della batteria al litio". non è uno scherzo, e tutte le compagnie aeree hanno questa regola ora.

— Aganju,

Gli hoverboard tendono ad avere bisogno soprattutto di batterie ad alta capacità e devono essere progettati per consentire il flusso di corrente elevata, poiché il motore ha bisogno di molta energia. Quindi sono più suscettibili di prendere fuoco rispetto a qualcosa come un laptop o un telefono, e c'è molto più batteria al litio da bruciare se lo fanno.

— Nate Eldredge,

Inoltre, si è verificata un'epidemia particolarmente nota di hoverboard dei primi modelli che hanno preso fuoco, il che ha portato a norme istintive mirate specificamente agli hoverboard.

— Nate Eldredge,

@NateEldredge Il divieto di modelli specifici sarebbe un incubo. Avrebbero bisogno di ispezionare le cose, avevano bisogno di un sistema per certificare i modelli come sicuri, correre il rischio che le persone mettessero gli adesivi di un marchio sicuro su un hoverboard non sicuro, ...

— David Richerby,

Come promemoria, ci si aspetta che le domande su Stack Exchange dimostrino qualche tentativo di ricerca iniziale, non importa quanto elementare.

— Choster,

Risposte:

Non è uno scherzo . Un hoverboard in questi giorni non si riferisce a skateboard volanti alla Marty McFly in Ritorno al futuro , ma ciò che Wikipedia chiama scooter autobilanciati : https://en.wikipedia.org/wiki/Self-balancing_scooter

E la ragione altrettanto seria per cui le compagnie aeree non li vogliono a bordo è che sono pieni di batterie al litio, che hanno una tendenza inquietante a bruciare violentemente. Abbastanza male quando sei fuori per strada, ma molto peggio se sono nella stiva di un aereo passeggeri.

In confronto, le batterie al litio di laptop, telefoni cellulari e alimentatori sono più piccole e di solito vengono portate in cabina, rendendo un po 'più semplice gestire eventuali incendi.

— lambshaanxy
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Ecco chiamato un hoverboard in questi giorni? Che noioso.

— leftaroundabout

@leftaroundabout a un certo punto c'era un'altra cosa chiamata hoverboard: era super rumoroso, funzionava solo su pavimenti in rame, non poteva effettivamente sollevarsi da terra (si librava a una distanza fissa) e aveva la tendenza ad iniziare gira selvaggiamente dopo un po '.

— John Dvorak,

Ecco un buon articolo recente che spiega come e perché le batterie al litio tendono ad esplodere sugli aerei (e alcune ricerche sulla risoluzione di questo problema): La nuova ricetta dell'elettrolito impedisce alle batterie agli ioni di litio di prendere fuoco

— Kyralessa,

Non solo le batterie per laptop, ecc. Sono più piccole, ma le celle all'interno sono realizzate da rinomati produttori come Panasonic. Considerando che questi cosiddetti hoverboard sono pieni di 18650 senza nome economici senza adeguati circuiti di sicurezza

— Gaius

ri. telefoni, nota che il Galaxy Note 7 è stato bandito da molte compagnie aeree a causa di tendenze eccessivamente combustibili.

— Geoffrey Brent,

È un testo standard?

Assolutamente. Ogni compagnia aerea che ho guardato aveva una tale restrizione e penso che sia più o meno obbligatoria per le restrizioni IATA sulle batterie al litio.

Air Canada : "I piccoli veicoli alimentati a batteria al litio non sono ammessi né nel bagaglio registrato né nel bagaglio a mano a causa di problemi di sicurezza associati alle batterie al litio che li alimentano. I veicoli vietati includono: hoverboard, airboard, skateboard elettrici, airwheel, mini- Segway, bilancieri, bici a batteria e scooter elettrici. È vietato anche il bagaglio a motore (ad es. Modobag). "

Air France : "Segway a batteria al litio, hoverboard, hoverboard autobilanciati, oxboard, skateboard elettrici, waveboard, bagagli a motore (indipendentemente dalla carica della batteria in Wh e anche se la batteria è stata scollegata o rimossa)" non sono consentiti in bagaglio registrato o da portare a mano.

British Airways : "A causa del potenziale rischio di incendio associato a batterie al litio, hoverboard e altri veicoli semoventi a propulsione elettrica come Air Wheels, Solo Wheels, skateboard, scooter e Hover Karts sono completamente vietati".

Japan Airlines : "I dispositivi di movimento personale con batterie agli ioni di litio o agli ioni di litio incorporate (ad eccezione delle sedie a rotelle alimentate a batteria e degli ausili per la mobilità)" sono "vietati sia nel bagaglio a mano che nel bagaglio registrato anche se le batterie vengono rimosse o quei dispositivi venduti presso i negozi duty free dell'aeroporto ".

United : "Nell'interesse della sicurezza per i nostri clienti e dipendenti, non accettiamo hoverboard come bagaglio registrato o bagaglio a mano".

Ha qualche precedente reale, è un'allusione deliberata al non farcire i fagioli sul naso o solo uno scherzo?

Ha un precedente effettivo. Gli hoverboard utilizzano batterie al litio ad alta capacità e tali batterie sono rigorosamente limitate sui voli perché possono causare incendi molto intensi se sono danneggiate, sovraccaricate, non caricate o presentano difetti di fabbricazione.

Almeno due voli cargo sono precipitati a causa di incendi della batteria al litio: volo UPS 6 e Asiana 991 .

Perché non danno qualcosa di veramente realistico come esempio dei pericoli che un hoverboard porterebbe?

Delta non fornisce esempi del perché qualcos'altro sarebbe pericoloso, quindi perché individuare gli hoverboard? È abbastanza difficile convincere le persone a leggere queste cose comunque, ma l'aggiunta di un piccolo saggio su ogni singolo articolo allungherà il testo e garantirà che le persone non lo leggano.

— David Richerby
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Perché nella mente del PO, un hoverboard può essere un oggetto immaginario : en.wikipedia.org/wiki/Hoverboard

— Cœur

@Cœur Certo, ma quello era già stato trattato nella risposta che era stata pubblicata prima della mia.

— David Richerby,

Stavo rispondendo alla tua " Perché singolo hoverboard fuori? "

— Cuore

@ Cœur Ah. Intendevo perché Delta avrebbe individuato gli hoverboard, non il richiedente.

— David Richerby,

@ trolley813 Perché "disconnesso" significa che la batteria potenzialmente pericolosa è ancora lì e "rimosso" significa che devono addestrare tutto il personale addetto al check-in per ispezionare correttamente gli hoverboard per assicurarsi che la batteria sia stata effettivamente rimossa. E che tutte le batterie sono state rimosse.

— David Richerby,

-6

Metti i dispositivi in un sacchetto sigillato pieno di CO2 o altre fiamme che annullano il gas. Il vero problema della collusione contro i dispositivi di mobilità personale è il motivo per cui le compagnie aeree vietano apertamente gli scooter con bilanciamento automatico.

— Andrew Valls
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Non sono sicuro di quale "collusione" stai descrivendo. I dispositivi di mobilità personale non competono con le compagnie aeree - nessuno decide di guidare un hoverboard per 3.000 miglia invece di volare - quindi non c'è motivo per cui le compagnie aeree si scontrino contro di loro. Indipendentemente da ciò, i divieti non consentono dispositivi all'interno di sacchetti sigillati di CO2 (né esistono prove sufficienti che potrebbero contenere un incendio della batteria), quindi sarebbe ancora vietato.

— Zach Lipton,

Sì. Per cominciare, le ustioni di metallo possono continuare felicemente in un'atmosfera di CO₂ - almeno magnesio, alluminio e sodio, probabilmente anche litio. Semmai, l'argon sarebbe d'aiuto. Ma comunque il problema inizia solo quando le batterie si surriscaldano (cosa che possono facilmente fare anerobicamente), e quindi potrebbero anche sciogliersi o esplodere attraverso un sacchetto sigillato.

— leftaroundabout

@leftaroundabout è completamente d'accordo. Il mio primo pensiero sulla lettura del suggerimento del signor Valls secondo cui un'atmosfera di CO₂ avrebbe impedito qualsiasi combustione era che la sua conoscenza della chimica industriale fosse insufficiente .

— MadHatter supporta Monica il