Attraversare la strada a Londra - Avevo il "diritto di precedenza"?

Stavo attraversando questa strada a Londra, andando dal sentiero pedonale di sinistra all'isola proprio come la persona nella foto. Sulla strada c'erano scritte "guarda a sinistra" "guarda a destra". Non c'erano luci pedonali a questo incrocio, quindi ho pensato di avere la precedenza e ho attraversato la strada proprio mentre due macchine stavano venendo verso di me. Entrambi si fermarono ma uno suonò il clacson ad alta voce, il che mi fece sussultare perché pensavo di avere la precedenza. Ho sbagliato e in futuro come dovrei attraversare questo tipo di attraversamento?

Modifica: quello che ha suonato il clacson potrebbe avermi visto molto più tardi dell'altra macchina perché era più vicino all'isola

La mia comprensione dall'immagine è che non avevi la precedenza. Nel Regno Unito i pedoni hanno diritto a Zebra Crossings:

La regola 195 del codice della strada stabilisce:

DEVI cedere quando un pedone è passato su un incrocio

Fonte: http://www.highwaycode.info/rule/195

Tuttavia, non eri a un passaggio pedonale. Questi sono contrassegnati da strisce sulla strada e fari sul marciapiede.

Avresti anche la precedenza su un incrocio di pellicani se avessi un semaforo verde, ma sembra che non sia così. Inoltre, le luci nella tua immagine non sembrano mostrare un pulsante pedonale, quindi in nessun punto di questo incrocio i pedoni avrebbero avuto la precedenza. Lo sguardo sulla sinistra / sulla destra segna sulla strada dove probabilmente un promemoria quando si cerca il traffico e non un indicatore di precedenza.

Detto questo, molte norme sociali in Gran Bretagna sono spesso molto più sfumate nella realtà di quanto la legge faccia spesso sembrare. È difficile da spiegare, ma ci sono anche molte più regole non scritte. Ad esempio, mi aspetto che un'auto ti faccia segno di incrociare anche se hanno la precedenza se non riescono a liberare l'incrocio a causa del traffico opposto, ma per quanto ne sappia non esiste una regola rigida.

Non avevi la precedenza perché non si tratta di un passaggio pedonale, sebbene lo fosse ( https://www.google.com/maps/@51.5013765,-0.1804682,3a,75y.348.21h,92.03t/ data =! 3m7! 1e1! 3m5! 1s71sTcmXC_nAQ3xP2Av1EOw! 2e0! 5s20120401T000000! 7i13312! 8i6656 ). La traversata pedonale si trova 20 m più in alto, dove si trova quell'autobus. Non sei stato investito perché eri nel centro di Londra, dove i conducenti sono molto abituati ai turisti che guardano dalla parte sbagliata, attraversano le luci, ecc.

Per inciso, quando viene investito, la conoscenza soddisfatta di essere "nel giusto" raramente dà molto conforto.

No, a causa della regola 30 del codice dell'autostrada per incroci non segnalati. Questo ti rimanda quindi alla Regola 7 , The Green Cross Code. La parte di questo che si applica qui è la parte D,

D Se il traffico sta arrivando, lasciarlo passare. Guardati di nuovo intorno e ascolta. Non attraversare fino a quando non c'è un divario sicuro nel traffico e sei sicuro che ci sia un sacco di tempo. Ricorda, anche se il traffico è molto lontano, potrebbe avvicinarsi molto rapidamente.

Un'auto dovrebbe cedere, se detta auto fosse già ferma, e una loro luce diventasse verde mentre eri in azione di attraversamento.

Modifica: Mentre OP sembra essere sbagliato qui, non appena loro, un pedone, fanno un passo sulla strada, il conducente di un veicolo è obbligato a evitare una collisione. In questo senso, "lasciano il posto" alle mandrie di pedoni / ciclisti / pecore?

Secondo la regola 152 del codice della strada, si dovrebbe guidare a una velocità ragionevole nelle aree costruite, in particolare per questo tipo di eventi.

No.

Su un passaggio pedonale, i pedoni hanno la precedenza quando la luce è verde o non c'è affatto luce.

In assenza di un passaggio pedonale, i pedoni di solito non hanno la precedenza.

Mi sembra insolito che non ci siano luci pedonali qui (forse è perché c'è così poco spazio tra le strade sul lato non mostrato nella tua immagine). Tuttavia, questa è una strada principale (puoi vedere sullo screenshot di google maps che è etichettato come una strada principale, anche se questa classificazione non è spesso chiaramente visibile nella vita reale) e non hai assolutamente la precedenza lì come un pedone.

Il modo migliore per attraversare qui sarebbe usare l'attraversamento pedonale visibile appena passato l'incrocio, ma se insisti nell'attraversare quel punto dovresti farlo allo stesso modo attraverseresti una strada in qualsiasi altro posto che non ha un pedone crossing. Attendere a lato della strada fino a quando:

1. c'è un divario abbastanza lungo nel traffico da attraversare in sicurezza, o
2. il traffico è bloccato a causa di una luce rossa.

Come pedone e conducente del Regno Unito, aggiungerei la prospettiva e le norme del conducente all'eccellente descrizione del codice della strada in altre risposte.

In generale, i conducenti non sarebbero tenuti a fermarsi per un pedone diverso da

• quando devono fermarsi comunque, o se gli viene ordinato di fermarsi (ad es. semafori, poliziotti, servizi di emergenza),
• a un passaggio pedonale ,
• per evitare un incidente / infortunio reale (forse a causa di una persona negligente / non pensante / inconsapevole, animale o ostruzione sulla strada o che sembra essere in procinto di camminare sulla strada, o qualcuno che ha chiaramente già iniziato ad attraversare la strada prima del veicolo era presente).

Inoltre, in generale, tutti gli utenti della strada dovrebbero agire in modo da ridurre le possibilità di incidenti . Pertanto, sia i conducenti che i pedoni dovrebbero essere vigili e non dovrebbero agire in modo tale da costringere gli altri utenti della strada a intraprendere azioni di evitamento improvvise o di emergenza per prevenire un incidente (come correre improvvisamente nel traffico in arrivo o attraversare un incrocio / sorpasso in cui altri il traffico dovrà frenare bruscamente).

Al di là di quello standard minimo, l' aspettativa sociale è che ci si aspetta che anche i pedoni siano responsabili: possono attraversare a loro piacimento, ma dovrebbero farlo in modo tale che gli altri utenti della strada non debbano prendere le misure di emergenza per evitare azioni ed evitare di creare un rischio significativo di incidente. Quindi dovrebbero attraversare dove è più visibile, controllare il traffico, assicurarsi che agiscano in modo tale che il traffico possa vedere e anticipare le loro intenzioni e azioni, e così via.

All'interno di tali aspettative, un pedone può praticamente attraversare qualsiasi strada ovunque (tranne un'autostrada che dovrebbe essere pedonale libera).

L'unica altra aspettativa sociale è che alcuni conducenti e alcuni pedoni saranno cortesi e indicheranno che l'altro dovrebbe andare avanti.

Ma "salutare qualcuno" è solo una cortesia sociale e l'altra persona (conducente o pedone) dovrebbe comunque verificare che sia sicura prima di farlo, nel caso in cui ci siano altri pedoni o conducenti in arrivo che non li hanno visti, e un incidente sarebbe causato. Pertanto, di norma, i conducenti spesso non indicano ai pedoni di attraversare, in situazioni in cui un'altra macchina che guida in una corsia diversa potrebbe non vedere il pedone che esce di fronte alla prima macchina e colpirli. Tale rischio è inferiore se esiste solo una corsia, quindi in quella situazione è più comune.

Altre risposte hanno riguardato la legalità e le bellezze sociali della traversata a Londra, quindi non tornerò su quel terreno, ma per chiunque attraversi le luci senza segnali pedonali [uomo verde / uomo rosso] allora questo è il tuo salvavita indizio ... la luce cerchiata in basso.
Può sembrare controintuitivo affidarsi a distogliere lo sguardo dal traffico in arrivo, ma in quel modo leggero c'è uno specchio di quelli che non si possono vedere [perché sono incappucciati in modo che solo il traffico in arrivo possa vedere la propria luce], proprio dove vuoi attraversare.

Quello ti dice che il traffico nella corsia in cui la persona sta attraversando deve fermarsi comunque - che mentre non dà il "diritto di passaggio" ai pedoni significa che nessuno attraverserà quella corsia in quel momento.

Ma - controlla il furgone di fronte ... Entro pochi secondi dalla tua "luce sicura", otterrà il suo green e sarà via, quindi non hai una strategia "cross in one go" in questo tipo di incrocio. Devi aspettare fino a quando quell'incrocio a T smette di rilasciare il traffico; che può accadere prima che le luci cambino di nuovo, ma potrebbe non esserlo.
Se ti avvii sul secondo segmento una volta che è chiaro, tieni d'occhio la luce cerchiata, perché diventerà verde e lascerà perdere entrambe le corsie, dietro di te e di fronte.
..ma questo è il tuo divario. Usalo saggiamente.

È un punto sottile, ma la maggior parte delle leggi nella maggior parte dei paesi non garantisce esplicitamente il diritto di precedenza in alcun senso assoluto a nessuno. Invece, le leggi sono scritte in modo tale che, a determinate condizioni, una parte deve cedere il diritto di precedenza a un'altra parte. Se non lo fanno, la prima parte infrange la legge.

Quindi non puoi camminare in giro per la città come pedone supponendo che tutto ciò che fai sia automaticamente OK. Ci sono leggi che si applicano anche ai pedoni, come attraversare il traffico solo a incroci segnalati. Ma segnare l'attraversamento o meno, se esci nel traffico senza lasciare spazio sufficiente prima del traffico in arrivo, puoi aspettarti di essere suonato (o colpito, se non possono evitarti). In tal caso, sei tu il responsabile, non loro.

Come residente a Londra, anche se non ho familiarità con questo particolare incrocio, vedo sempre incroci come questo.

Ci sono già alcune risposte molto valide e istruttive, quindi voglio solo aggiungere la mia breve risposta.

Quando si attraversa la strada in qualsiasi parte del Regno Unito (in particolare le grandi città), a meno che non si vedano strisce orizzontali sulla strada (strisce pedonali), è consigliabile attendere che il semaforo diventi rosso.

Non tutti gli incroci avranno un pulsante per i pedoni, quindi, a meno che non ci sia traffico, giocaci in sicurezza e attendi.

Come già sottolineato, in questo caso particolare, sarebbe stato meglio camminare un po 'più in là per usare il passaggio pedonale.