Che cosa fa questo controllo sui nuovi aerei?

Negli ultimi due aerei che ho preso, proprio la scorsa settimana, c'era il controllo mostrato in questa foto (molto sfocata, scusa). Gli aerei erano Boeing 787-8. Sembra essere composto da due pulsanti a semicerchio.

Sul primo piano, premendo i mezzi pulsanti si spostava la luce blu in alto o in basso. Nel secondo, non è successo niente. Nient'altro sembrava cambiare. Ho prestato attenzione alla luce della finestra e della cabina ma non è successo nulla. Dato che questi piani non avevano un'ombra apparente alla finestra, ho pensato che il controllo avrebbe azionato un meccanismo per agire come ombra.

A cosa serve questo controllo? Cosa sta facendo qualcosa? Potrebbe non essere stato operativo su uno o entrambi i piani? Sembra una coincidenza improbabile, soprattutto perché il comportamento della luce blu era diverso.

aircraft

— Itai
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gizmodo.com/5829395/…

— Nate Eldredge il

Le ali rimangono accese, le ali cadono.

— Andrew Grimm,

È la regolazione dell'ombra delle finestre. Nelle nuove linee B787, premi il pulsante su / giù per rendere le finestre più scure o più luminose.

Il processo richiede minuti, quindi potresti non essere in grado di realizzarlo. Non è veloce come una tenda.

L'equipaggio può controllarlo per simulare la notte sul lungo volo. Quindi il pulsante finirà per essere inutile durante la "modalità notturna". Possono anche controllarlo per illuminare tutte le finestre durante l'atterraggio. Questo sostituisce le istruzioni per i passeggeri di aprire tutte le finestre prima dell'atterraggio (la solita routine; oltre a montare i tavoli del vassoio e appoggiare i braccioli). La logica è che in caso di evacuazione, i passeggeri dovrebbero essere in grado di vedere se l'evacuazione sul loro lato dell'aereo è sicura, cioè nessun incendio.

— Binh
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"il processo può richiedere minuti" Veramente siamo andati lontano

— OganM

L'altro motivo che l'equipaggio può controllare è quello di illuminare tutte le finestre durante l'atterraggio. Questo sostituisce le istruzioni per i passeggeri di aprire tutte le finestre prima dell'atterraggio (la solita routine; oltre a montare i tavoli del vassoio e appoggiare i braccioli). La logica è che in caso di evacuazione, i passeggeri dovrebbero essere in grado di vedere se l'evacuazione sul loro lato dell'aereo è sicura, cioè nessun incendio.

— MSalters il

Non posso fare a meno di dire che dire "Per favore solleva le ombre delle finestre prima dell'atterraggio" è una soluzione più semplice

— user56reinstatemonica8

@ user568458 Conveniente nel caso in cui l'aereo non sia molto pieno (certamente non succede spesso in questi giorni, e generalmente non sugli aerei più elaborati comunque) e un passeggero ha chiuso l'ombra in un'altra fila che è vuota (ad esempio sul lato opposto dell'aereo) ... dal momento che non c'è passeggero lì per aprirlo, e il passeggero che inizialmente lo ha chiuso dovrebbe uscire dal proprio posto per aprirlo.

— user3067860

"Il processo richiede pochi minuti, quindi potresti non essere in grado di realizzarlo." - eh? Forse non l'ho percepito molto chiaramente com'era durante un volo notturno, ma quando l'ho provato la prima (e unica, finora) volta ho volato su un 787, le luci all'esterno sono diventate invisibili quasi istantaneamente (cioè in pochi secondi) dopo aver premuto il pulsante giù per ridurre al minimo la trasparenza della finestra.

— OR Mapper